Gerhard Mitter
Le Gerhard Karl Mitter ( soutenu 1935 - mort 1969 du 30 août du 1er août ) était un Formule 1 allemand du et conducteur sportscar. Mitter était né dans le Schönlinde dans le Sudetenland , mais sa famille était expulsé par de là, au Leonberg près de Stuttgart .
Après l'emballage des motocyclettes, il a commuté à la formule junior de , devenant le meilleur conducteur allemand avec 40 victoires. En outre, il a vendu des Deux-Course-Moteurs pour les FJ. En 1963, Gerhard Mitter a gagné le junior Eifelrennen de la formule au Nürburgring . Mitter a également participé à sept Grands Prix , debuting sur le 1963 du 23 juin . Il a marqué un total de points de trois championnats dans son à la maison 1963 Prix grand allemand avec un vieux Porsche 718 de 1961. Appliqué par ceci, le lotus d'équipe de lui a donné une chance en années suivantes.
Dans le Sportscar de emballage et le Hillclimbing pour le Porsche , il a marqué beaucoup de victoires, par exemple les championnats 1966-1968 européens de Hillclimb contre le Ferrari , le 1968 24 heures de Daytona ( Porsche 907 ) et le 1969 Targa Florio ( Porsche 908 ) en tant que sa victoire principale finale.
En raison de la longue voie de Nürburgring , il était possible de participer au Prix grand allemand avec les voitures de la formule 2 qui ont été classifiées dans leur propre concours. Mitter a été tué là au Schwedenkreuz tout en pratiquant pour le 1969 Prix grand qu'allemand avec le 269 F2 de s de BMW le 'projettent. Car on a suspecté une suspension ou un échec de direction, BMW team avec le Hubert Hahne et le Dieter Quester s'est retiré de la course, de même qu'a fait l'équipier de Mitter à Porsche, Hans Herrmann .
Accomplir les résultats de championnat du monde de Formule 1
( principal) (les courses dans le "BOLD" indiquent la position de poteau).
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