George Westinghouse

George Westinghouse, JR ( &ndash de 1846 du 15 octobre ; Le le 1914 du 12 mars ) était un entrepreneur américain du et l'ingénieur qui ont inventé le frein à air de chemin de fer et était un pionnier de l'industrie électrique. Westinghouse était un le les rivaux principaux de s de Thomas Edison de « dans l'exécution tôt du système américain de l'électricité. Système de Westinghouse le » using le courant alternatif a finalement régné au-dessus de l'insistance d'Edison sur le courant continu. En 1911, il a reçu la médaille d'Edison de du l'AIEE 'pour l'accomplissement méritoire en liaison avec le développement de la lumière de système de courant alternatif.

Biographie

Premières années

Westinghouse était le fils d'un propriétaire d'atelier de construction mécanique et était doué aux machines et aux affaires. Il était seulement 19 années quand il a créé sa première invention, la machine à vapeur rotatoire . À l'âge 21 il a inventé un " ; replacer" de voiture ; , un dispositif aux wagons de chemin de fer déraillés par guide en arrière sur les voies, et une grenouille réversible , un dispositif utilisé avec un commutateur de chemin de fer au guide s'exerce sur une de deux voies. Cette même année, Westinghouse a formé le " ; " de Westinghouse Electric & Company Manufacturière ; , qui a été retitré le " ; Westinghouse Electric Corporation" ; en 1889.

Trente systèmes de d'éclairage supplémentaires à C. ont été installés dans une année, mais l'arrangement a été limité par le manque d'un système de mesure efficace et d'un moteur électrique à C. En 1888, Westinghouse et son Oliver Shallenger d'ingénieur ont développé un compteur d'électricité, qui ils ont conçu pour regarder comme tout comme un compteur à gaz comme possibles. La même technologie de base de mètre est encore employée aujourd'hui. Un moteur à courant alternatif Était plus de tâche difficile, mais heureusement une conception était déjà disponible. Le américain brillant Nikola Tesla d'inventeur du Serbian avait déjà rêvé vers le haut les principes de base d'un moteur électrique polyphasé.

Tesla et Edison n'ont pas subsisté bons. Tesla plus tôt avait fonctionné pour la compagnie d'Edison General Electric en Europe, mais était impayé pour son service et a dû entrer dans le travail pendant quelques années. Plus tard, Edison a promis Tesla $50.000 s'il pourrait remodeler ses dynamos électriques de C. Quand Tesla a fait ceci, Edison a dit à Tesla qu'il avait plaisanté au sujet de l'argent. Edison et Tesla ont rapidement séparé la compagnie.

Westinghouse a contacté Tesla, et a obtenu des juste du brevet au moteur à courant alternatif De Tesla. Tesla avait conçu le principe du champ magnétique de rotation de en 1882 et l'avait employé pour inventer le premier moteur à courant alternatif Sans brosse ou le moteur à induction en 1883. Westinghouse l'a engagé en tant que conseiller pendant une année et à compter de 1888 l'introduction répandue du moteur à courant alternatif Polyphasé a commencé. Le travail a mené à l'arrangement moderne standard de puissance-distribution des USA : C. triphasé à 60 hertz, choisis comme un taux assez haut pour réduire au minimum le clignotement léger, mais assez bas pour réduire des pertes réactives, un arrangement a également conçu par Tesla.

La promotion de Westinghouse de la distribution de courant alternatif L'a mené dans une confrontation amère avec Edison et son système d'alimentation CC. L'inimitié est devenue notoire comme " ; la guerre de des courants . " ; Edison a réclamé que les systèmes à haute tension étaient en soi dangereux ; Westinghouse a répondu que les risques pourraient être contrôlés et étaient étés supérieurs par les avantages. Edison a essayé d'avoir la législation décrétée dans plusieurs états pour limiter des tensions de transport d'énergie à 800 volts, mais failed.

La bataille est allée à un absurde, et certains indiqueraient tragique, de niveau, quand en 1887 un conseil désigné par l'état de New York a consulté Edison sur le meilleur chemin d'exécuter les prisonniers condamnés. Au début, Edison n'a voulu rien à faire avec la matière, déclarant son opposition à la punition capitale.

Cependant, les réseaux à C. de Westinghouse gagnaient clairement la bataille des courants, et l'Edison ultra-concurrentiel a vu une dernière occasion de défaire son rival. Edison a engagé un ingénieur extérieur appelé le Harold P. Brown , qui pourrait feindre pour être impartial, pour effectuer les démonstrations publiques dans lesquelles des animaux ont été électrocutés par courant alternatif. Edison a alors dit au panneau d'état que le C. était si mortel qu'il tuerait immédiatement, lui faisant la méthode idéale d'exécution. Son prestige était si grand que sa recommandation ait été adoptée.

Harold Brown a alors vendu la vitesse pour effectuer des exécutions électriques à l'état pour $8. En août 1890, un convict appelé William Kemmler est devenu la première personne à exécuter par électrocution. Westinghouse a engagé le meilleur avocat du jour pour défendre Kemmler et a condamné l'électrocution comme forme de " ; punishment" cruel et peu commun ;. L'exécution était malpropre et prolongée, et Westinghouse a protesté qu'ils pourraient avoir fait mieux avec une hache. La chaise électrique est devenue une forme commune d'exécution pendant des décennies, quoiqu'elle se soit avérée dès la début être une manière insuffisante de réaliser le travail. Cependant, Edison a échoué dans ses tentatives pour avoir le procédé appelé " ; Westinghousing" ;.

Edison également n'a pas critiqué le courant alternatif, Dont les avantages ont en fait jailli sont supérieurs à ses risques. Même le General Electric , formée avec le support d'Edison dans le Schenectady en 1892, a décidé de commencer la production de l'équipement à C.

En 1889, Westinghouse a engagé 1864-1924) ingénieurs électriques et inventeurs de Benjamin Garver Lamme (, qui était Springfield proche né, Ohio. Intéressé en mécanique et mathématiques d'enfance, Lamme a reçu un diplôme de l'université de l'Etat d'Ohio avec un degré de technologie (1888). Peu après la jointure de Westinghouse Corp, il est devenu le concepteur en chef de la compagnie des machines électriques. Sa soeur et camarade Ohio énoncent le gradutate, Bertha Lamme (1869-1943), l'ingénieur électrique du premier femme de la nation, jointif lui dans son travail pilote à Westinghouse jusqu'à son mariage à l'ingénieur semblable de Westinghouse, Russel Feicht. Parmi les projets se produisants électriques attribués à Bertha Lamme est le turbogénérateur au Niagara Falls. Le chemin de fer de New York, de New Haven et de Hartford a adopté le système à rails électrique monophasé du Lamme en 1905. Un célibataire perpétuel, Benjamin Garver Lamme était l'ingénieur en chef de confiance de Westinghouse de 1903 jusqu'à sa mort.

Années postérieures

En 1893, dans une victoire significative, la compagnie de Westinghouse a été attribuée le contrat pour installer un réseau à C. pour actionner l'exposition colombienne du monde de dans le Chicago , donnant la compagnie et la technologie publicité positive répandue. Westinghouse a également reçu un contrat pour installer le premier réseau à longue portée de puissance, avec des générateurs CA Au Niagara Falls produisant l'électricité pour la distribution à Buffalo de , New York , 40 kilomètres (25 milles) loin.

Avec des réseaux à C. augmentant, Westinghouse a tourné son attention à la production de courant électrique. Au départ, les sources se produisantes disponibles étaient des hydroturbines où l'eau en baisse était disponible, et échange des machines à vapeur où il n'était pas. Westinghouse a jugé que cela échangeant les machines à vapeur étaient maladroites et inefficaces, et a voulu développer une certaine classe de " ; rotating" ; moteur qui serait plus élégant et efficace.

En fait, une de ses premières inventions avait été une machine à vapeur rotatoire, mais elle avait prouvé impraticable. Cependant, un ingénieur irlandais appelé les pasteurs de Charles Algernon de a commencé à expérimenter avec des turbines à vapeur de vapeur en 1884, commençant par une unité de 10 puissances en chevaux (7. Westinghouse a acheté des droites à la turbine de pasteurs en 1885, et a commencé le travail vers améliorer la technologie de pasteurs et la mesurer vers le haut.

Les sceptiques ont interrogé que la turbine à vapeur de vapeur serait jamais une source d'énergie à grande échelle fiable, mais en 1898 Westinghouse a démontré une unité de 300 kilowatts, remplaçant des moteurs d'échange dans son usine de frein à air. L'année prochaine il a installé 1.5 mégawatt, unité de 1.200 t/mn pour la compagnie légère électrique de Hartford de .

Westinghouse a alors tourné son attention à utiliser de telles grandes turbines à vapeur de vapeur à de grands bateaux d'entraînement. Le problème était que de telles grandes turbines étaient à environ les 3.000 t/mn les plus efficaces, alors qu'un propulseur efficace actionnait à environ 100 t/mn. Cela a signifié le réducteur, mais établir un système de réducteur qui pourrait fonctionner à un tel T/MN élevé et à la puissance élevée était difficile. Même une deviation légère secouerait le moteur aux morceaux. Westinghouse et ses ingénieurs pouvaient concevoir un système automatique d'alignement qui a fait la turbine actionner pratique pour de grands navires.

Westinghouse est demeuré traversant productif et inventif presque toute sa vie. Comme Edison, il a eu une strie pratique et expérimentale. En même temps, Westinghouse a commencé à travailler aux pompes à chaleur qui pourraient fournir le chauffage et le refroidissement, et a même cru qu'il pourrait pouvoir extraire assez de puissance dans le processus pour que le système se coure.

N'importe quel ingénieur moderne verrait clairement que Westinghouse était après une machine de mouvement perpétuel de , et le seigneur irlandais et britannique Kelvin , un de de physicien des correspondants de Westinghouse, dit lui qu'il violerait les lois de la thermodynamique . Westinghouse a répondu qui pourrait être le cas, mais il n'a fait aucune différence. S'il ne pourrait pas construire une machine de perpétuel-mouvement, il avait toujours un système de pompe à chaleur qu'il pourrait breveter et vendre.

À l'introduction de l'automobile après le tournant du siècle, Westinghouse a été en arrière assorti à de premières inventions et soulevé avec un arrangement à air comprimé de l'amortisseur pour permettre à des automobiles de traiter les routes misérables du temps.

Westinghouse est demeuré un capitaine d'industrie américaine jusqu'en 1907, quand une panique financière a mené à sa démission à partir de la commande de la compagnie de Westinghouse. D'ici 1911, il n'était plus en activité dans les affaires, et sa santé était en régression.

Marcheur d'Erskine de marguerite des prés marié par Westinghouse de George le 8 août 1867. Ils ont eu un enfant, George Westinghouse 3ème, et étaient mariés heureusement pendant 47 années. George Westinghouse est mort le 12 mars 1914, à New York City, à l'âge 67. En tant que combattant civil, il a été enterré dans le cimetière national d'Arlington de , avec sa marguerite des prés d'épouse, qui lui a survécue par seulement trois mois. Bien qu'un homme d'affaires judicieux et déterminé, Westinghouse ait été un employeur consciencieux et ait voulu faire des affaires justes avec ses associés d'affaires.

Dans 1918 son ancienne maison a été rasée et la terre a été donnée à la ville de Pittsburgh pour établir le parc de Westinghouse de . En 1930, un mémorial à Westinghouse, financé par ses employés, a été placé dans le parc de Schenley de à Pittsburgh. Le pont de George Westinghouse de est près de l'emplacement de son usine de crique de tortue. La plaque là-dessus lit : lear HARDIESSE de

IN DE CONCEPTION, DANS GREATNESS
AND DANS L'UTILITÉ À L'HUMANITÉ CE BRIDGE
TYPIFIES l'HONNEUR de l'OF
GEORGE WESTINGHOUSE 1846-1914
IN de CARACTÈRE ET de CARRIÈRE DONT C'ÉTAIT ON
le 10 SEPTEMBRE 1932 CONSACRÉ

; Général : Westinghouse , frein à air de (rail) et frein automatique , chronologie de de de la technologie , turbine à vapeur de vapeur , exposition colombienne , institut , action électropneumatique de transport de de Franklin de de ; L'électricité : L'électricité , guerre de de des courants , Westinghouse Electric Corporation , courant électrique , moteur électrique , Nikola Tesla , tellurure de , le Colorado , Reginald Fessenden , Thomas Edison , William Kemmler , Lucien Gaulard , Oliver Shallenberger , polyphasé, Diomede Pantaleoni , lampe , moteur à induction , tonnelier Hewitt de de Nernst de de Peter de ; Autre : Liste de des inventeurs , chronologie de de l'invention , génération progressive , moteur rotatoire , fluide élastique , turbine , Pittsburgh est , appareillage de de de des moteurs de gaz de signal de

Sources extérieures et références

Sources

Jill Jonnes, empires de de la lumière (2003) Richard Moran, le courant du bourreau de (2002)

Brevets

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Publications

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Sites Web

Westinghouse Corporation
Filmer sur George Westinghouse par Inecom Entertainment Company

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