Gdynia

Gdynia ( polonais IPA : , ( Gdingen (jusqu'en 1939), Gotenhafen (1939-1945) ; Gdiniô ) est une ville dans le Pomeranian Voivodeship du Pologne et un port maritime important au compartiment de Gdańsk de sur la côte sud de la mer baltique .

Plac dans le Kashubia dans le Pomerania oriental , Gdynia est d'une conurbation avec la ville de station thermale du Sopot , la ville des communautés suburbaines de Gdańsk et , qui forment ensemble une zone métropolitaine appelée le Tricity ( Trójmiasto ), avec une population de au-dessus de million de personnes.

Histoire

La mention d'abord connue du " nommé ; Gdynia" ; était d'un village de pêche de Pomeranian ( Kashubian ) de , en 1253. Oxhöft, maintenant connu sous le nom de Oksywie , une partie de Gdynia, a été cité encore précédemment, en 1209. C'était là que la première église sur la la présente partie de la côte de mer baltique a été construite. Dans 1380 le propriétaire du village qui est devenu Gdynia, Peter de Rusocin, a donné le village à l'ordre de Cisterian, ainsi en années 1382&ndash ; Gdynia 1772 a appartenu à l'abbaye cistercienne du à Oliva, maintenant Oliwa . En 1789 il y avait seulement 21 maisons dans le village.

Le secteur de la ville postérieure de Gdynia a partagé son histoire avec le Pomerelia (Pomerania oriental) ; dans des périodes préhistoriques c'était le centre de la culture d'Oksywie de ; il plus tard a été peuplé par le Goths et par la suite les Slaves avec quelques influences prussiennes baltiques du . Comme partie de Pomerania , c'était une province du Pologne de circa 990&ndash ; 1308. En 1309-1310 il a été conquis par l'ordre Teutonic (1309&ndash de ; 1454/66), mais est après devenu région de la Prusse royale dans le royaume de de la Pologne (1466&ndash ; 1772). Dans la première cloison de de la Pologne en 1772 il a été annexé dans le royaume de de la Prusse (1772&ndash ; 1870), et en tant qu'élément de la Prusse est devenu une partie de l'empire allemand (1870&ndash de ; 1920).

En 1870, le village de Gdingen a eu environ 1.200 habitants, et ce n'était pas un village de pêche pauvre comme il est parfois décrit. C'était une tache de touristes populaire avec plusieurs maisons de hôtes, restaurants, cafés, plusieurs maisons de brique et un petit port avec un pilier pour de petits bateaux de commerce. Le premier maire de Kashubian de Gdingen était janv. Après le Traité 1919 de de Versailles , Gdingen ou Gdynia - pendant qu'il s'appelait maintenant - avec d'autres régions de la Prusse occidentale d'ancien , est devenu une partie de la nouvelle République de la Pologne ; simultanément, la ville de Danzig et des abords ont été déclarés une ville librement et mis sous la ligue de des nations , bien que la Pologne ait été donnée des libertés économiques et réquisitionnée pour des sujets de représentation étrangère.

Construction du port maritime

La décision pour construire un port maritime important au village de Gdynia a été prise par le gouvernement polonais en hiver de 1920, au milieu de la guerre (1919&ndash de Polir-Soviétique de ; 1920). Les autorités et les ouvriers de port maritime de la ville libre de des droites économiques de la Pologne de feutre de Danzig dans la ville étaient détournés pour aider à combattre la guerre. En dépit de ces demandes, les ouvriers ont fait la grève, et la Pologne a réalisé le besoin de ville portuaire qu'il était dans le contrôle complet de, économiquement et politiquement.

La construction du port maritime de Gdynia a été commencée en 1921, mais en raison des difficultés financières a été conduit lentement et avec des interruptions. Il a été accéléré après le Sejm (le parlement polonais) passé l'acte de construction de port maritime de Gdynia de sur le 1922 du 23 septembre . D'ici des 1923 piliers de 550 mètres, 175 mètres d'un briseur en bois de marée, et un petit port avaient été construits. L'inauguration cérémonieuse de Gdynia comme abri militaire provisoire de port et de pêcheurs a eu lieu sur le 1923 du 23 avril , et le bateau de mer du premier commandant est arrivé sur le 1923 du 13 août .

Pour accélérer les travaux de construction, le gouvernement polonais a en novembre 1924 signé un contrat avec le Français-Polissent le consortium pour la construction de port maritime de Gdynia, qui vers la fin de 1925 avait construit un petit port sept-mètre-profond, le pilier du sud, une partie du pilier du nord, un chemin de fer, et avait également commandé l'équipement de transbordement. Les travaux allaient plus lentement que prévu, cependant. Ils ont accéléré seulement après le mai 1926, en raison d'une augmentation des exportations polonaises par la mer, la prospérité économique, la manifestation du German&ndash ; Guerre commerciale polonaise qui a retourné la plupart de commerce international polonais aux routes maritimes, et également grâce à l'enclenchement personnel du Eugeniusz Kwiatkowski , ministre polonais d'industrie et commerce, aussi responsables de la construction du Centralny Okręg Przemysłowy . Jusqu'à l'extrémité de 1930 docks, des piliers, les brise-lames et beaucoup d'installations auxiliaires et industrielles ont été construits (comme les dépôts, l'équipement de transbordement, et une usine de traitement de riz) ou démarrés (comme une grande salle de motte).

Les transbordements ont monté de 10.000 tonnes (1924) à 2. Actuellement Gdynia était le seul passage et le port maritime spécial conçus pour des exportations de charbon. En années 1931&ndash ; 1939 le port de Gdynia ont été encore prolongés pour devenir un port maritime universel. En 1938 Gdynia était le plus grand et le plus moderne port maritime sur la mer baltique, aussi bien que le dixième plus grand en Europe. Les transbordements ont atteint 8.7 millions de tonnes, qui était 46% de commerce extérieur polonais. Dans 1938 le chantier naval de Gdynia a commencé à construire son premier bateau de plein-mer, le Olza de .

Construction de la ville

La ville a été construite plus tard que le port maritime. En 1925 un comité spécial a été inauguré pour construire la ville, en les plans 1926 d'expansion de ville ont été conçus, et les droites de ville de ont été accordées, dans 1927 régimes fiscaux privilégiés pour des investisseurs accordés. La ville a commencé à se développer de manière significative après 1928 et la population s'est développée rapidement à plus de 120.

Dans 1930 l'institut baltique dans le Toruń , un établissement conçu pour rechercher l'héritage polonais dans Pomerania, a ouvert sa branche à Gdynia.

Gdynia pendant la deuxième guerre mondiale (1939&ndash ; 1945)

La ville et le port maritime étaient occupé en septembre de 1939 et retitré au Gotenhafen après le Goths , une tribu germanique antique.000 des citoyens polonais ont été expulsés au Général Gouvernment et leurs maisons ont été assignées aux colons allemands. Le port a été transformé en base navale allemande. Le chantier naval a été prolongé en 1940 et transformé en branche d'un chantier naval de Kiel ( Deutsche Werke Kiel A. Gdynia est devenu une base navale allemande primaire, et être relativement éloigné du théâtre courant de guerre de a autoguidé la plupart de grands bateaux allemands - les cuirassés et les croiseurs lourds . Le port maritime et le chantier naval étaient témoin de plusieurs raids aériens par les alliés à compter de 1943, mais ont subi peu de dommages. Le secteur de port maritime a été en grande partie détruit en retirant les troupes allemandes en 1945 (90% des bâtiments et l'équipement ont été détruits) et l'entrée de port a été bloqué par le allemand Gneisenau du croiseur cuirassé qui a été apporté à Gdynia pour des réparations importantes et remet en état.

La ville était également l'endroit pour le nazi Gotenhafen , un subcamp du camp de concentration de du du camp de concentration de Stutthof près de Danzig.

Le port de Gotenhafen a été également employé en hiver 1944/45 pour évacuer les troupes allemandes et les réfugiés emprisonné par l'armée rouge . Plusieurs des bateaux ont été heurtés par des torpilles des sous-marins soviétiques en mer baltique sur l'itinéraire à l'ouest. Par exemple, le Wilhelm Gustloff de bateau est descendu prenant à environ 9.400 personnes avec elle - les plus mauvaises pertes humaines dans une descente simple dans l'histoire maritime.

Gdynia après la deuxième guerre mondiale

Le le 28 mars , le 1945 Gdynia a été capturé par les Soviétiques et assigné au polonais Gdańsk Voivodeship .

Dans les protestations du polonais 1970 de , les démonstrations d'ouvrier ont eu lieu au chantier naval de Gdynia. Des ouvriers ont été mis le feu au moment par la police. Tombé est devenu symbolisé par un factice Janek Wiśniewski d'ouvrier, commémoré dans une chanson par le Mieczysław Cholewa , Pieśń o Janku z Gdyni . Une des rues importantes de Gdynia est baptisée du nom de Janek Wiśniewski. La même personne a été dépeinte par le Andrzej Wajda chez son homme de de film du fer comme Mateusz Birkut. Le Ernst Stavro Blofeld , l'ennemi suprême du James Bond de caractère connu pour son chat persan blanc, vient de Gdynia.

Économie

Compagnies notables qui ont leurs sièges sociaux à Gdynia :
Stocznia Gdynia , le plus grand chantier naval polonais
PROKOM SA , la plus grande compagnie de du polonais I.
Nordeabank
Quelques lignes maritimes.

Port de de Gdynia

Nom officiel : PORT D'AUTORITÉ DE GDYNIA
Transbordements :
1924 10.000 tonnes
1929 2.000 tonnes
1938 8.000 tonnes
2002 9.200 tonnes
Récipients 252.247 le TUE (#2 sur la mer baltique)
de
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des passagers 364.202 le de voient également : Ports de de la mer baltique

Éducation

Il y a actuellement 7 universités et établissements d'une éducation plus élevée basés à Gdynia. Beaucoup d'étudiants de Gdynia assistent également au d'universités situé dans le Tricity .
D'Etat :
Académie maritime de Gdynia - 8.162 étudiants
Académie Navale de Gdynia - 1.452 étudiants
Université - départements de Gdańsk de de biologie, de géographie et d'océanologie, 1.987 étudiants tout à fait
Privé :
Université des affaires et de l'administration - 1.418 étudiants
Université des relations internationales - 86 étudiants
Université humaniste de Pomerania - 38 étudiants
Université cardinale de Wyszynski un département - 219 étudiants
Pomorska Wyższa Szkoła Humanistyczna
Wyższa Szkoła Administracji i Biznesu im. Eugeniusza Kwiatkowskiego
Wyższa Szkoła Komunikacji Społecznej
de
de
de Wyższa Szkoła Międzynarodowych Stosunków Gospodarczych i Politycznych le de voient également : Éducation à Gdynia

Personnalités exceptionnelles de la ville

Kazimierz Ostrowski , peintre polonais *1917)

Sports

Il y a beaucoup d'équipes de sports professionnels populaires dans la région de Gdynia et de Tricity. Des sports d'amateur sont joués par des milliers des citoyens de Gdynia, aussi bien que dans des écoles et des universités.

Sports à Gdynia

Arka Gdynia - équipe du football du des hommes (gagnant polonais de tasse 1979, 2èmes saisons de ligue 2003/2004 et 2004/2005, �ère ligue à saison 2005/2006 et 2006/2007)
Bałtyk Gdynia - équipe du football du des hommes, 4ème ligue à la saison 2005/2006 et 2006/2007
Lotos VBW Clima Gdynia - l'équipe de basket des femmes (champion polonais 2004 dans panier pointu Liga de Torell de )
Kager Gdynia - l'équipe de basket des hommes (banque Ekstraliga de Dominet de )
KS Laczpol Gdynia - équipe du handball des femmes (�ère ligue 2003/2004 de saison)
Arka Gdynia - équipe de rugby (�ère ligue 2003/2004 de saison)

La politique

Collège électoral de Gdynia/Słupsk

Parlementaires ( Sejm ) élus
Gdynia/Słupsk de collège électoral Marek Biernacki , PO
Jolanta Szczypińska , PiS
Jarosław Sellin , PiS
Robert Strąk , LPR
Joanna Senyszyn , SLD-UP
Izabela Jaruga-Nowacka , SLD-UP
Kazimierz Plocke , PO
Tadeusz Aziewicz , PO
Jerzy Budnik , PO
Zbigniew Kozak , PiS
Kazimierz Kleina , PO
Ryszard Kaczyński , PiS
Stanisław Lamczyk , PO
Lech Woszczerowicz , Samoobrona

Membres de Senat élus
Gdynia/Słupsk de collège électoral Dorota Arciszewska-Mielewczyk , PiS
Antoni Szymański , PiS
Edmund Wittbrodt , PO

Vues et attractions touristiques

Gdynia est une ville relativement moderne et il n'y a pas beaucoup de bâtiments historiques. Le bâtiment le plus ancien à Gdynia est l'église de rue Michael Arkhangel du 13ème siècle dans le Oksywie . Il y a également un manoir néogothique de du de XVIIème siècle situé sur la rue de Folwarczna dans Orłowo. Cependant, ce qui attire la plupart des touristes dans des affaires de Gdynia avec son passé récent. Dans le port il y a deux bateaux ancrés de musée de le destroyer du ORP Blyskawica de et la frégate grande du bateau de Dar Pomorza de . Gdynia est célèbre pour ses nombreux exemples de la début du 20ème architecture de siècle, particulièrement du monumentalism et du Functionalism tôt . La rue de Świętojańska et la place récemment reconstruites de Kościuszki sont également en valeur une mention. Les collines environnantes et le littoral attirent beaucoup d'amoureux de nature. Le pilier de loisirs et un littoral cliff-like dans le Kępa Redłowska aussi bien que le parc environnant de réservation sont également des endroits populaires. Une promenade long de 1.5 kilomètre mène à partir de la marina au centre de la ville à la plage dans le Redłowo . La majeure partie de Gdynia peut être vue de Kamienna Góra (54 mètres de asl ) ou un point d'observation nouvellement établi près de Chwaszczyno. Vous pouvez également prendre un hydroptère ou embarquer le voyage au Gdańsk Westerplatte , les Hel ou juste voir le port.

Gdynia est également le centre serveur du festival , un de Heineken Open'er de des plus grands festivals de musique contemporains dans le Pologne . Le festival accueille beaucoup le étranger hip-hop , la roche et les artistes de la musique électronique chaque année. L'événement deuxième d'été à Gdynia est la partie de plage de Viva, qui est une grande partie de deux jours de Techno faite sur la plage publique de Gdynia. Habituellement organisé en août.

Division moderne dans des voisinages

Babie Doły
Chwarzno Wiczlino
Chylonia
Cisowa
Działki Leśne
Dąbrowa
Grabówek
Kamienna Góra
Karwiny
Leszczynki
Mały Kack
Obłuże
Oksywie
Orłowo
Pogórze
Pustki Cisowskie-Demptowo
Redłowo
Gdynia-Śródmieście|Śródmieście
Wielki Kack
Witomino Leśniczówka
Witomino Radiostacja
Wzgórze Św. Maksymiliana

Population et secteur

Voir également

Ports de de la mer baltique
Trolleybus
Hydroptère

Random links: