Gare verte de ce côté-ci

Le vert de ce côté-ci est une gare située dans le vert de ce côté-ci dans la ville de Londres de de Lewisham , dans le du sud-est Londres , Royaume-Uni . Le vert de ce côté-ci est une station occupée de banlieusard avec des services à plusieurs terminus de Londres (rue de canon de , le Charing en travers et le Londres jettent un pont sur ) et des destinations au sud-est (le Orpington et le Sevenoaks sur la ligne principale orientale du sud et le Dartford et le Gravesend sur le Kent du nord rayent , accédé par l'intermédiaire de la ligne de contournement de Dartford ). Il est dans la zone de Travelcard de 3 et très proche du dépôt vert de ce côté-ci d'entretien de traction (TMD) de , le dépôt de traction de parc de plantation de et d'entretien de matériels de transport, et le centre de formation à la sécurité de parc de plantation.

La station et tous les trains sont exploités en les trains du sud-est .

Histoire

La station verte de ce côté-ci a été ouverte sur le 1895 du 1er juin . Elle a été construite à la jonction verte de ce côté-ci qui en avait été formée trente ans plus tôt. À l'origine il y avait un hall de réservation dans la route de Springbank qui a été construite pour servir aux Allemands de rue le domaine. Les gateposts redbrick sont encore évidents en dehors des négociants de bois de construction qui occupe maintenant l'emplacement. La maison du chef de gare original survit à la route de 69 Springbank. Le bâtiment de station principale a été construit dans la route de Staplehurst. Puisque l'accès 1974 au nouveau hall de réservation situé entre les plates-formes 2 et 3 a été en hausse une rampe d'un tunnel de pied.

La station était autrefois une partie du chemin de fer méridional , puis une partie de la région méridionale de British Rail , de la nationalisation dans le 1947 jusqu'à ce que les régions aient été complètement supprimées à l'extrémité du 1992 .

voient également :

vert de ce côté-ci de l'accident de rail de Sur le 1967 du 5 novembre , un train rapide du Hastings à la croix de Charing déraillée entre le parc de plantation et la station verte de ce côté-ci, près d'où le chemin de fer traverse la route de rue Mildred. Quarante-neuf passagers ont été tués.

Équipements et sorties

Il y a deux sorties pour verdir ici la station : Route de Fernbrook et route de Springbank. La sortie de route de Fernbrook peut être employée pour atteindre le village vert de ce côté-ci, la ligne d'autobus 273, et itinéraires vers le vert de Lee. La sortie de route de Springbank peut être employée également pour la voie verte de ce côté-ci, et pour la ligne d'autobus 225, les cabines privées de location, et les itinéraires vers la route de Brownhill et la route de rue Mildreds. La sortie vers l'extrémité du sud-est de la plate-forme 4 est une sortie pour le personnel autorisé seulement par l'intermédiaire du dépôt vert de ce côté-ci d'entretien de traction (TMD) de . Le personnel non autorisé peut être affiné jusqu'à £1000 pour enfreindre sur la propriété ferroviaire.

Tandis que la station a un bureau de billet, elle n'est pas ouverte à tout moment. Les machines de billet sont disponibles à tout moment à la sortie de route de Fernbrook, entre les plates-formes 4 et 5, et à la sortie de route de Springbank, sur la plate-forme 1. Il y a un stand de rafraîchissement et stand de nouvelles, mais ce ne sont pas ouverts à tout moment. Une toilette est disponible ; cependant la toilette est verrouillée et peut seulement être ouverte par un membre du personnel pendant heures-homme aux voyageurs avec un billet valide.

Services

Destinations

Les services de rail fonctionnent à partir de la station verte de ce côté-ci :
Lewisham, St Johns, nouvelle croix, pont de Londres, Waterloo est, croix de Charing et rue de canon.
Parc de plantation, bois d'Elmstead, Chislehurst, bois de Petts, Orpington, Chelsfield, Knockholt, vert de Dunton, et Sevenoaks (changement au parc de plantation pour des trains au parc de Sundridge et au nord de Bromley).
Lee, Mottingham, nouvel Eltham, Sidcup, parc d'Albany, Bexley, Crayford, Dartford, croisement en pierre, Greenhithe (pour Bluewater), Swanscombe, Northfleet, et Gravesend.
Vert de Slade, Erith, belvédère, bois d'abbaye, Plumstead, arsenal de Woolwich, chantier de construction navale de Woolwich, Charlton, parc de Westcombe, colline de labyrinthe, Greenwich, et Deptford.

Fréquence

Le service creux typique de la station est :
2 trains par heure (tph) à la rue de canon de Londres de , fonctionnant rapidement à la rue Johns appelant alors à toutes les stations.
tph 4 à la croix de Londres Charing, dont deux fonctionnent rapidement au pont de Londres de et à l'autre appel deux au Lewisham avant de courir rapidement au pont de Londres.
tph 2 à la rue de canon de Londres par l'intermédiaire du Sidcup et de l'arsenal de Woolwich de .
tph 2 au Gravesend par l'intermédiaire de Sidcup et au Dartford .
tph 2 au Orpington par l'intermédiaire de Chislehurst , dont un par heure est prolongé au Sevenoaks .

indisposer le début ND

Raccordements

L'autobus 225 démarre à vert de ce côté-ci (route de Springbank) et atteint Lewisham, l'eau du Canada (Lewisham nouvellement prolongé - vert de ce côté-ci). Les autobus sont exploités par le Londres central de Go-Ahead pour des autobus de Londres. L'autobus 273 sert Lewisham, vert de ce côté-ci (route de Fernbrook), vert de Lee, Chislehurst, bois de Petts et est actionné par le Selkent pour des autobus de Londres.

Il y a deux compagnies de taxi près de la station : Roseshade sur la route de Springbank et DJs sur la route de Staplehurst.

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