Gare de colline de Tulse

La gare de colline de Tulse de est dans la ville de Londres de de Lambeth dans le du sud Londres , juste outre de la route circulaire du sud du A205. Elle est servie par le méridional et le capital de d'abord relient des trains de , et il est dans la zone 3 de Travelcard de .

Histoire

La station de colline de Tulse a été ouverte dans le 1868 par le Londres, Brighton et le chemin de fer de côte sud en tant qu'élément de leur ligne de Londres jettent un pont sur . En 1869, ceci a été joint " de s par de Londres, Chatham et Douvres chemin de fer '; Extension" métropolitain ; ligne au viaduc de Holborn de . Les LB&SCR par la ligne vers Streatham et Wimbledon se sont ouverts en 1871. La station a à l'origine eu une bâche de toit corde-arquée de fer et en verre chacune des quatre plates-formes. Les murs de soutènement de brique de cette structure survivent. Cependant, il s'avère que ceci a été démoli pendant qu'une mesure conservatoire suivant l'effondrement du toit semblable au Charing en travers en 1905, et différentes verrières de plate-forme étaient alors présentées. Celles-ci n'ont eu aucune base appropriée, et graduellement le s'est abaissé jusqu'à ce que le bout des verrières d'Edwardian aient été remplacés dans les années 90 . En août 2007 un homme a été tiré complètement à la station.

Services

La fréquence creuse typique de service est :
trains du

6 par heure au pont de Londres de par l'intermédiaire du Peckham Rye (méridional)
2 trains par heure au Croydon occidental par l'intermédiaire de Norbury (méridional)
2 trains par heure à la jonction de Beckenham de par l'intermédiaire du Crystal Palace (méridionale)
2 trains par heure au Smitham par l'intermédiaire de Crystal Palace (méridionale)
2 trains par heure à la rue de Albans par l'intermédiaire de l'éléphant et du château (d'abord le capital se relient)
2 trains par heure au Luton par l'intermédiaire d'éléphant et de château (d'abord le capital se relient)
2 trains par heure au Wimbledon par l'intermédiaire de Hackbridge (et puis dans le sens des aiguilles d'une montre autour de la boucle de Sutton) (d'abord le capital se relient)
2 trains par heure au Sutton par l'intermédiaire de Wimbledon (et puis en sens inverse des aiguilles d'une montre autour de la boucle de Sutton) (d'abord le capital se relient)

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