Gare de Purley
La gare de Purley de est au Purley dans la ville de Londres de de Croydon , sur le principal Londres à la ligne de Brighton, dans la zone 6 de Travelcard de . C'est une jonction, avec des branches au Caterham et au Tattenham faisant le coin. Il y a des voies de garage employées compagnie par de jour et de fils gravier, une partie laquelle de l'installation a été donné un traitement visuel prévu pour ressembler à une cabine d'aiguillage . Des trains des agrégats du Cliffe sont traités ici.
Le vieux café - maintenant les magasins - sur la plate-forme six serait hanté par un vieux signalman et son wolfhound d'animal familier.
La station a été ouverte par le chemin de fer (LBSCR) de Londres, de Brighton et de côte sud sur le 1841 comme route de Godstone, sept milles du 12 juillet de ce village. Elle s'est fermée sur le 1847 du 1er octobre . Sur le le 1856 du 5 août la branche de Caterham s'est ouvert, joignant la ligne principale à l'emplacement de la vieille station. Lorsqu'il y avait rivalité intense pour l'usage de la ligne principale entre le chemin de fer oriental du sud (SER) de , dans lequel le territoire la nouvelle branche s'est tenue, et le LBSCR. Le chemin de fer de Caterham a dû poursuivre le LBSCR pour obtenir la station de jonction rouverte : ceci s'est produit pendant trois mois plus tard, comme jonction de Caterham, retitrée Purley sur le 1888 du 1er octobre .
L'accident de rail de station de Purley de sur le 1989 du 4 mars s'est produit juste au nord de la station, et a laissé cinq morts et 94 blessés.
Soulever les travaux d'installation
De l'octobre 2007, le souterrain aux plates-formes a été fermé tandis que de nouveaux ascenseurs aux plates-formes sont installés. Pendant ce travail une passerelle provisoire a été installée à l'extrémité nordique des plates-formes et afin d'accéder des plates-formes des passagers d'entrée principale sont exigées pour employer l'escalier permanent à la plate-forme 1 et pour marcher la longueur de la plate-forme à la passerelle provisoire. Pendant ce temps la plate-forme 1 est complètement fermée - bien que ceci ne reçoive pas souvent l'utilisation lourde pendant le service habituel (voir ci-dessous) clôturant ait été placé le long du bord de cette plate-forme.
Plates-formes
La plate-forme 1 et 2 sont normalement utilisées seulement le samedi et quand les travaux de technologie dictent. Des jours de la semaine, les services rapides sur la ligne principale de Brighton de ne font aucun arrêt entre Croydon est et Brighton : ces trains, ainsi que des services exprès de Gatwick , traversent les plates-formes 1 et 2 sans arrêt. La plate-forme 3 est utilisée pour des services mainline au pont de Londres de et au Londres Victoria .
La plate-forme 4 est utilisée pour des services allant vers le sud mainline au Horsham , aussi bien que des services de week-end au Bognor REGIS .
La plate-forme 5 et 6 servent les lignes de branchement au Tattenham faisant le coin et au Caterham . Ces deux plates-formes peuvent être employées par chemins de fer dans l'une ou l'autre direction, bien que le plaform 5 soit principalement allant vers le nord vers le Londres et la plate-forme 6 est habituellement allant vers le sud.
Services
Le service creux typique de train par heure est :
2 au Londres Victoria par l'intermédiaire de Croydon est et de Norbury
6 au pont de Londres de par l'intermédiaire de Croydon est
2 au Londres Charing en travers
4 au Caterham
4 au Smitham , deux dont continuer au Tattenham faisant le coin
1 aux puits de Tunbridge de par l'intermédiaire du Tonbridge
1 au Horsham par l'intermédiaire de l'aéroport de Gatwick de
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