Gare de Dawlish
La gare de Dawlish de sert la ville du Dawlish dans le Devon , Angleterre . La station et la ligne est établie sur la digue , et souffre régulièrement des dommages d'orage de sa proximité vers la mer. À l'ouest de la station la ligne traverse 5 tunnels par les falaises.
La station est à côté de la plage près des pelouses au centre de la ville. L'entrée principale est du côté servi par chemins de fer au Exeter . L'itinéraire du bureau de réservation à la plate-forme est par un escalier, mais plus d'accès de niveau peut être obtenu par une porte du parking entre les bâtiments et la vieille cabine d'aiguillage distinctive de station.
L'accès à la plate-forme opposée est par une passerelle. Des passagers qui ne peuvent pas contrôler les étapes peuvent être escortés à travers le croisement de brouette par le personnel de station.
Histoire
La station a été ouverte par le chemin de fer du sud du Devon de sur le 1846 du 30 mai . Elle a au commencement eu juste une plate-forme mais une seconde a été ajoutée sur le 1858 du 1er mai . Des trains ont été fonctionnés à côté de la puissance atmosphérique du du 13 septembre 1847 jusque au 1848 du 9 septembre . Le mur étrange avec bricked vers le haut des fenêtres qui peuvent être vues en parking est les restes de la maison de moteur atmosphérique .La vieille station en bois a été brûlée vers le bas sur le 1873 du 14 août et les bâtiments actuels ouverts pour le remplacer sur le 1875 du 12 avril .
Le chemin de fer du Devon de sud a été amalgamé dans le chemin de fer de Great Western de sur le 1876 du 1er février , qui était alternativement nationalisé par dans les chemins de fer britanniques sur le 1948 du 1er janvier .
Les plates-formes ont été prolongées plusieurs fois de faire face aux foules, atteignant maintenant toute la manière à la passerelle des gardes-côte, bien que la plate-forme d'Exeter se soit raccourcie encore dans le 1970 . Le trafic de marchandises a été retiré sur le 1965 du 17 mai . Après l'été du 1970 la cabine d'aiguillage a été seulement ouverte des week-ends d'été ou s'il y avait des problèmes fonctionnant le long de la digue. Elle finalement s'est fermée sur le 1986 du 27 septembre depuis quand la nouvelle signalisation a été commandée d'Exeter. L'équipement de signalisation a été enlevé dans le 1989 mais la structure distinctive demeure, avec sa base étroite pour donner le dégagement sur la plate-forme.
Accidents
Sur le le 1921 du 22 septembre une Plymouth au train de voyageurs de Crewe s'est heurté Exeter au train de marchandises d'abbé de Newton qui manoeuvrait dans la station. Le train de voyageurs a été transporté par princesse Sophia l'étoile 4055 de et n'a pas été arrêté à un signal de danger. Les grues ont soulevé les chariots endommagés sur la plage pour dégager la ligne où elles sont restées pendant deux ou trois jours.
Davantage de lecture
Exeter - abbé de Newton : Une histoire ferroviaire par Peter Kay, plate-forme 5 1991, ISBN 1-872524-42-7 .
| Random links: | Cerqueira César | Juan Pierre | Speedway Motorsports, Inc. | Celephaïs | Ferrocarril_de_Dawlish |