Gare de Bournemouth

La gare de Bournemouth de , une fois connue sous le nom de Bournemouth central, est la gare principal servant la ville du Bournemouth dans le Dorset , Angleterre . Elle est située sur la ligne principale occidentale du sud du Londres Waterloo au Weymouth .

Histoire

La station a été conçue par William Jacob, ingénieur en chef de Londres et chemin de fer occidental du sud, et s'est ouverte le 20 juillet 1885 comme est de Bournemouth remplaçant la station originale du même nom qui a été situé de l'autre côté de la route de Holdenhurst. La station a été située une certaine distance à partir du centre de ville sur l'insistance des autorités de ville du temps. C'a été retitré central de Bournemouth le 1er mai 1899 et est devenu Bournemouth le 10 juillet 1967. Par troisième chemin de fer 1967 l'électrification avait atteint Bournemouth et avait continué là-bas au Branksome et au dépôt de Bournemouth de mais pas plus. De l'extrémité de la vapeur la plupart des trains ont été constitués du EMU 's du 4REP ajoutés vers le haut à une ou plusieurs unités unpowered du 4TC . Les unités 4TC seraient désaccouplées à Bournemouth et fixées à une locomotive diesel de la classe 33/1 pour le voyage en avant au Weymouth . Ceci a continué jusqu'à l'elctrification de la ligne de Branksome à Weymouth et à l'introduction des unités électriques de Wessex dans le 1988 . L'extrémité de la vapeur a également vu au déplacement des stations pour centrer les voies qui ont fonctionné entre rayent en haut et en bas les plates-formes 2 et 3 de portion respectivement et la démolition des hangars de locomotive situés à l'ouest, le parking de station est maintenant située sur cet emplacement.

Le toit de station a été intensivement refourbi dans le 2000 par la voie ferroviaire après beaucoup d'années de délabrement et entouré par l'échafaudage pour protéger des personnes contre les débris en baisse.

Disposition

La station a quatre plates-formes :
Plate-forme 1 - la plate-forme est de compartiment de de revêtement capable d'adapter à des trains de jusqu'à 4 entraîneurs, cette plate-forme est de temps en temps employée par des services locaux voyageant vers le Southampton central.
Plate-forme 2 - pour des services traversants à l'est vers Southampton.
Plates-formes 3 et 4 - pour terminer des services de Londres et par des services vers Poole et Weymouth. La plate-forme 4 est rarement employée par chemins de fer dans le service de passager. Les plates-formes 3 et 4 sont continues, et toutes les deux peuvent adapter aux trains intégraux. Ceci signifie que Bournemouth a une des plus longues plates-formes dans le pays. D'autres stations avec cet arrangement incluent le Gloucester et le Cambridge .

Services

Rail

La station est principalement servie en les trains occidentaux du sud , qui exploitent les trains rapides et semi-rapides à partir de Waterloo au Weymouth , et arrêt des services de Londres Waterloo au Poole . En outre, le transnational exploitent des services à partir de Bournemouth au Manchester et Ecosse par l'intermédiaire du York .

indisposer le début boîte de ND

Central du sud de Connex de employé pour actionner un Londres Victoria - le service de Bournemouth, mais ceci a été tronqué au Southampton et est maintenant actionné par le méridional. Le service était l'un des quelques services réguliers pour utiliser la plate-forme 1.

Autobus

La gare de Bournemouth sert également de hub aux services d'autobus local. Vers le bas du latéral de la station est l'échange de voyage de Bournemouth qui est servi par le se fane et Dorset et autobus jaunes de Transdev de , les deux compagnies exploitent des services fréquents au centre de ville. C'est également un arrêt sur les itinéraires exprès du national qui servent la ville.

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