Gare d\'Orsay

Le Gare d'Orsay est une gare d'ancien parisien du et hôtel, construit dans le 1900 aux conceptions par le Victor Laloux , le Lucien Magne et le Émile Bénard ; il a servi de terminus à l'à Orléans (chemin de fer de Chemin de Fer De Paris de d'Orléans de Paris). C'était la borne urbaine de rail de électrifiée le premier par dans le monde, ouvert le 28 mai , le 1900 , pour l'exposition 1900 de Universelle . C'était le terminus pour les chemins de fer de la France du sud-ouest jusqu'en 1939, d'ici là les plates-formes courtes de la station étaient devenues peu convenables pour les trains plus longs qui étaient venus pour être utilisés pour des services mainline ; il s'est fermé au trafic de fond dans le 1939 , bien que quelques trains suburbains aient continué à l'employer, et l'hôtel de la station fermé au début du 1973 .

L'ancienne station a été employée comme point de collection pour l'expédition des colis aux prisonniers de guerre pendant la deuxième guerre mondiale , et après la guerre comme centre de réception pour les prisonniers libérés sur leur retour ; une plaque du côté du bâtiment faisant face au fleuve Seine commémore cette dernière utilisation.

Il a servi d'arrangement à plusieurs films, y compris le de s d'Orson Welles 'version le Franz Kafka de 'de l'épreuve . Il était chez le Gare d'Orsay que le général Charles de Gaulle a jugé la conférence de presse à laquelle il a annoncé son " ; disponibilité pour servir son country" ; (effectivement se plaçant à la tête de coups d'état d'un ) sur le 1958 du 19 mai , déclenchant l'extrémité République français de la quatrième.

voient également : Musée d'Orsay

Dans 1977 le gouvernement de Français a décidé de convertir la station en musée. Le bâtiment a été énuméré comme monument historique dans le 1978 et a rouvert comme Musée d'Orsay en décembre 1986. L'architecte en chef pour la conversion était le italien Gael Aulenti du . Il y a une horloge énorme qui fonctionne toujours dans la borne principale du musée.

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Voir également

Musée d'Orsay
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