Gare d\'Orpington
La gare d'Orpington de sert la ville du Orpington dans la ville de Londres de de Bromley , et est dans la zone 6 de Travelcard de . Situé dans la route de station, la station est un tiers d'un mille de l'extrémité méridionale de la grand-rue d'Orpington.
La station a huit plates-formes. La plate-forme 1 est une plate-forme de compartiment de qui est rarement utilisée. La plate-forme 2 est utilisée pour des services rapides au Charing en travers. Les plates-formes 3 et 4 sont une île , 3 de employés par chemins de fer vers le Ashford international, le Hastings et la côte et les 4 de Kent en arrêtant des services du Sevenoaks à la croix de Charing. La plate-forme 5 accueille le Sevenoaks ralentit avec des plates-formes 6-8 étant des plates-formes de compartiment employées par des services démarrant chez Orpington vers la croix de Charing, le Londres Victoria et pendant des heures de pointe, la rue de canon de et le Blackfriars . Au delà de la station à l'extrémité de pays, les quatre voies deviennent deux. À l'extrémité de Londres il y a une grande aire de stabulation et de service pour des trains.
Il y a deux entrées, toutes les deux avec des bureaux de billet, les principaux du côté de la plate-forme 1/2 (route de station), l'autre du côté des plates-formes 5-8 (approche de station et l'échange d'autobus). L'accès aux plates-formes 3 et 4 est actuellement par l'intermédiaire d'un souterrain au fond, peu convenable pour des utilisateurs de fauteuil roulant. Le permis de construire a été accordé (août 2006) pour d'une nouvelle les ascenseurs de incorporation passerelle pour l'handicapé et la construction a commencé (automne 2007) sur l'installation de ce service.
Histoire
La station a été ouverte sur le 1868 du 2 mars , quand le chemin de fer oriental du sud a ouvert sa ligne de coupure entre le Chislehurst et le Tonbridge . Précédemment, les trains entre Londres et le Tonbridge avaient pris un itinéraire détourné par l'intermédiaire du Redhill . La ligne a été élargie et la station a été reconstruite dans le 1904 , augmentant à six plates-formes. L'électrification du troisième rail de a atteint Orpington dans le 1925 , et s'est prolongée à Sevenoaks dix ans après.
Services
Les trains de la station lient à Londres au Victoria , au pont de Londres de et au Charing en travers. Le service creux typique de la station est :
le
5tph (trains par heure) au Londres Charing en travers, dont deux fonctionnent rapidement au pont de Londres de , un appelle au bois de Petts de puis rapidement au pont de Londres et l'appel deux à toutes les stations au vert de ce côté-ci avant de courir rapidement au pont de Londres
4tph au Londres Victoria , appelant à toutes les stations par l'intermédiaire des sud de Bromley de et de la colline de Herne de
2tph au Ashford international par l'intermédiaire de Tonbridge
1tph au Hastings par l'intermédiaire des puits de Tunbridge de
1tph au Sevenoaks , appelant à toutes les stations
Aux heures maximales, il y a également des services à la rue de canon de et au Blackfriars (AM seulement).
indisposer le début ND
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