Gare d\'Ilford
La station d'Ilford de est une station ferroviaire du suburbain dans la ville de Londres de de Redbridge . Des services sont maintenant exploités par le « un » , précédemment après avoir été actionné par le d'abord grand oriental, et la plupart des chemins de fer s'arrêtant au Ilford couru entre le Shenfield et la rue de Liverpool de .
L'entrée principale est dans la route de Cranbrook de . Ce bout droit de route de Cranbrook s'est à l'origine appelé la route de station de mais ce nom a été transféré à une partie courte de rue de Havelock immédiatement vis-à-vis de la station. Il y a également une entrée arrière de route de York, les heures de pointe ouvertes seulement, dont les extrémités occidentales (de Londres) des plates-formes peuvent être atteintes par l'intermédiaire d'une passerelle. Cette entrée est commode pour l'accès du nord et à l'ouest de la station.
La station a cinq plates-formes, le " trois ; inbound" ; (dirigé à l'ouest dans la rue de Liverpool) et " deux ; outbound" ; (vers Shenfield). Une des plates-formes d'arrivée, la plate-forme 5, est une en cul de sac, permettant à des services maximaux de commencer chez Ilford - très utile, autant de trains de crête de Shenfield sont déjà pleins avant qu'ils atteignent Ilford les matins. Les plates-formes 1 et 2 sont rarement utilisées, excepté pendant les travaux de technologie, car les deux voies adjacentes sont principalement réservées pour les trains rapides qui n'appellent pas aux stations suburbaines. Immédiatement au à l'ouest de la station est un pont qui permet aux voies accélérées de changer d'être du côté sud des voies suburbaines en être sur le nord. Les voies traversent le fleuve Roding au même point.
Les plates-formes sont plusieurs mètres au-dessous de rue-niveau, car les élévations de route jusqu'au passage au-dessus de la ligne ferroviaire. Le côté nord de la station est affilé par un remblai garni du logement ; le côté sud est garni de grands bâtiments (principalement le bureau local de British Telecom ) et le niveau de plate-forme approche du niveau de rue par l'extrémité lointaine de la station. En dépit des étapes aux plates-formes, les ascenseurs du fauteuil roulant sont disponibles par arrangement antérieur.
Ilford est le premier des stations servies meilleures à l'est du Stratford , car les stations intermédiaires ne sont pas servies en tous les trains orientaux de de métro d'one de grands. On lui propose que les trains de Crossrail appellent chez Ilford. Ilford sera le terminus nordique de la phase une du passage est de Londres de .
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