Gally de Whydah

Le Gally de Whydah de (différemment écrit comme " ; Whidah" ; ou " ; Whidaw" ;) était le navire amiral du " de du pirate ; Sam" noir ; Bellamy . Le bateau est descendu dans un orage outre de la morue de cap le 26 avril , le 1717 , prenant Bellamy et la majorité de son équipage avec lui.

Le Whydah a été lancé la première fois dans le 1715 Londres , Angleterre . Un trois a mâté le bateau de de l'office - dénommer la conception, elle a mesuré 31 mètres de long et était évaluée 300 au fardeau des tonnes . C'était baptisé Whydah après la ville de commerce d'Afrique occidentale du du Ouidah ( prononcé WIH-dah ), et a été configuré comme commerce et bateau de transport rapides et lourd-armés pour l'usage dans le commerce slave atlantique , transportant des marchandises d'Angleterre pour échanger pour des esclaves dans le Afrique de l'ouest . Il voyagerait alors au des Caraïbes pour commercer les esclaves pour le sucre des métaux précieux , l'indigo, et les ingrédients médicinaux, qui seraient alors transportés de nouveau à l'Angleterre.

En février du 1717 , le Whydah a été attaqué par les pirates menés par le " de ; Sam" noir ; Bellamy , qui a capturé le bateau et sa cargaison. Actuellement, Bellamy était en possession de deux plus petits navires, du Sultanine et du Mary Anne (ou de Marianne ), et décidé de prendre le Whydah en tant que son nouveau navire amiral. Le capitaine de Whydah s de , le prince de Lawrence de , a été donné le Sultanine par Bellamy, qui a navigué dessus au Carolinas et s'est dirigé au nord le long du littoral oriental des colonies américaines, se dirigeant pour la côte centrale du Maine .

Les comptes diffèrent quant à la destination du Whydah pendant ses dernières semaines. Quelques légendes racontent que Bellamy a voulu rendre visite à sa maîtresse, Maria Hallett, qui a vécue près du bout de la morue de cap , alors que d'autres blâment l'itinéraire de Whydah s de sur l'erreur de navigateur. En tous cas, le Whydah , le 26 avril , 1717 , navigué dans un orage violent dangereusement près de la morue de cap. Le bateau a été conduit à terre au Wellfleet, le Massachusetts et rapidement s'est cassé à part. Un des quelques membres survivants de l'équipage de Bellamy, un Thomas Davis, témoigné dans son épreuve suivante que " ; En quart d'heure après que le bateau ait heurté, le Mainmast a été porté par le conseil, et le matin elle était battement à pieces." ;

Par matin, des douzaines de cadavres de pirate ont été lavées vers le haut sur le rivage, et des centaines de naufrageurs notoires du de morue de cap (localement connus sous le nom de " ; lune-cussers" ;) pillaient déjà les restes. Entendant parler du naufrage, le Samuel Shute de then-governor a expédié le Southack chypriote , un sauveteur local et cartographe, pour récupérer le " ; L'argent, lingot, trésor, marchandises et vend pris hors du Ship." dit ; Par le 3 mai , quand Southack a atteint l'endroit de l'épave, il a constaté que les restes du bateau ont été dispersés le long de plus de quatre milles de rivage. D'une carte qu'il a faite de l'emplacement d'épave Southack a rendu compte qu'il avait enterré 102 de l'équipage et des captifs de 144 Whydah perdus dans la descente.

Selon les membres survivants de l'équipage, à l'heure de sa descente, le bateau a porté presque quatre et demi de tonnes d'un d'argent, d'or, de la poussière d'or, et de bijoux, qui avait été divisé également parmi l'équipage de 180 hommes et stocké dans les coffres au-dessous de la plate-forme du bateau. Bien que Southack ait récupéré certains des articles récupérés du bateau, peu de cette amas massive de trésor a été récupérée jusqu'à la redécouverte de l'épave presque deux cents ans après.

Seulement neuf membres de l'équipage de Bellamy ont survécu (deux du Whydah et sept de l'accompagnement se transporte dans sa flotte), dont six ont été essayés comme pirates et le a accroché dans le Boston . Deux, intervenu pour par le coton célèbre Mather de ministre de puritain, ont été acquittés de leurs frais, et durer, un Indien, a été vendu dans l'esclavage. Tels qui sont morts dans le naufrage ont inclus Bellamy lui-même, aussi bien qu'un garçon, âgé 9-11, le roi de John de , qui avait joint l'équipage (sur sa initiative) en novembre de l'année précédente, quand Bellamy a capturé le bateau sur lequel il et sa mère étaient des passagers.

L'épave du Whydah a été redécouverte dans le 1984 par le sous-marin Barry Clifford d'explorateur (se fondant fortement sur la carte 1717 que Southack a dessinée de l'endroit de l'épave) et a été l'emplacement de l'archéologie sous-marine étendu.000 différents morceaux ont été depuis recherchés, y compris la cloche du bateau dont le GALLY 1716 du THE WHYDAH d'inscription a franchement identifié l'épave. C'est le seul emplacement de naufrage de pirate dont l'identification a été établie au delà d'une ombre d'un doute.

Le travail sur l'emplacement par l'équipe du piqué de Clifford's continue sur une base annuelle. Des objets façonnés choisis l'épave sont montrés au Mer-Laboratoire de Whydah d'expédition et au centre d'étude dans Provincetown, le Massachusetts.

Dans le 2006 le choix possible du Whydah pour représenter un objet exposé de musée sur des pirates a causé une polémique. Le musée de de la Science et de l'industrie dans le Tampa, la Floride considérait using l'histoire et les reliques du bateau pour un affichage sur l'âge d'or de de l'ensemble de la piraterie coïncider avec le dégagement des pirates de des Caraïbe : À l'extrémité du monde en 2007, mais a été critiqué pour l'usage d'un bateau avec une histoire de participation dans le commerce slave tout en trivializing cet aspect de son passé.

Un objet exposé de tourisme de musée des objets façonnés du Whydah ouvert le 30 juin 2007 au centre de musée de Cincinnati et slated pour voyager à de nombreux musées au cours des cinq années à venir.

Le 27 mai 2007 un documentaire/télé réalité BRITANNIQUES a intitulé le bateau de pirate de … vivent ! a suivi une équipe de plongeurs, y compris les premiers magistrats de Vic de de comédien, dans l'assurance de phase d'un piqué à l'emplacement de Whydah de .

Le le 7 janvier , 2008 la Manche géographique nationale est aération les chasseurs de trésor documentaires de pirate de 2 heures au sujet de l'excavation continue de l'épave du Gally de Whydah de qui inclut des entrevues détaillées avec le Barry Clifford .

Sources