Galaxie de Ford
le de voient également la voiture normale de Ford Galaxie des années 50 et des années 60
La galaxie de Ford de est un grand MPV d'abord présenté en 1995.
Galaxie MKI (1995−2000)
La première galaxie a été conçue et construite par AutoEuropa, une entreprise en participation entre le Ford et le Volkswagen (VW), et également vendue par VW comme le Volkswagen Sharan et le POSENT le Alhambra de . Chacun des trois modèles a été établi par le Autoeuropa à l'usine commune dans le Palmela , Portugal .
La galaxie emploie principalement les mechanicals de Volkswagen, spécialement 2.8 le moteur d'essence du VR6 de litre des versions supérieures du golf de VW de , aussi bien que l'unité de Turbodiesel du litre de VW 1. Au commencement seulement 2.0 la version d'essence du Straight-4 de litre a employé une centrale électrique de Ford - ceci est dérivé de la famille du DOHC de Ford. En années postérieures cette unité a été complétée par 2.3 une version de valve du litre 16 d'abord vue dans le Scorpion facelifted de Ford de . Ce moteur était unique à la galaxie de Ford parce qu'il a été transversially monté opposé à longitudinalement comme dans le Scorpion de Ford de et l'escorte RS2000 qui ont employé la même extrémité inférieure ; pareillement, c'était le cas avec 1.8 le moteur d'essence Turbocharged du de valve du litre 20 offert dans le Volkswagen Sharan et le SIÈGE Alhambra .
Tous les moteurs VW-originaires sont fournis avec le " ; Ford" ; couvertures de culbuteur, en dépit d'être de la conception de Volkswagen.8 V6 et tous transmissions automatiques étaient VW basé, mais les boîtes manuelles sur les moteurs de 2.3i DOHC étaient des versions modifiées de l'installation de confiance de la vitesse VXT75 5.
L'intérieur original a employé un mélange des deux Ford et les composants de VW, using un paquet Golf-dérivé d'instrument, et la majeure partie du mécanisme, alors que le bâti incurvé de fasce était de conception de Ford, fortement réminiscent de cela ont employé dans le Ford Mondeo .
Galaxie MKII (2000−2006)
Une conception importante dans 2001 a vu la galaxie se distancer de ses concurrents du groupe de VW de . La voiture a adopté l'embout avant de corporation de Ford, alors que l'intérieur tirait bénéfice d'un tiret tout-neuf, utilisant des matériaux de haute qualité et une conception apparentée au third-generation Ford Mondeo , présenté à un temps semblable comme nouvelle galaxie. Également les nouveaux moteurs étaient disponibles à travers la gamme, le 24v plus nouveau VR6 avec les moteurs de Pumpe-Düse (pd) TDI de VW disponibles sous 115, 130 et formes, ceux-ci ont été assortis à une transmission manuelle de 6 vitesses, à une transmission automatique de 4 vitesses avec l'opération séquentielle manuelle de décalage et à une transmission automatique de 5 vitesses (les boîtes automatiques étaient seulement disponibles sur la variante due aux limitations du convertisseur de couple).
Galaxie MKIII (2006−)
La galaxie de troisième génération a été présentée au Salon 2006 de l'Automobile de Genève et est allée en vente à côté du plus court et inférieur Ford S-MAX en juin 2006.La nouvelle galaxie est plus grande que son prédécesseur et est quatre un véhicule du pilier entièrement de Ford conçoivent, sans le contenu de Volkswagen. Plus non produit dans le Portugal , galaxie de rechange de l'Europe est réuni à une usine nouvellement rééquipée à côté du Mondeo dans le Genk , Belgique . Avec le S-MAX approvisionnant aux clients qui ont besoin d'un sport-orienté MPV , Ford pouvaient augmenter la galaxie dans chaque dimension sans ventes perdantes en Europe taille-consciente.
En raison de sa taille, Ford ne pouvait pas concevoir la galaxie using un plein format cinétique de conception. Cependant, Ford déclare officiellement que la voiture contient des « éléments » de conception cinétique, tels que son gril trapézoïdal, grands wheelarches et phares angulaires. Aucune roue disponible n'est obtenue en achetant cette voiture, une mousse est donnée aux piqûres de joint jusqu'à ce qu'une nouvelle roue puisse être achetée.
Les moteurs de Ford sont utilisés, tous les diesels étant de la famille de Duratorq des moteurs dedans et de 1.8 composent et aussi et 2. deux moteurs d'essence sont offerts - le Duratec L variable et 2.0 d'essence
Cette version n'est pas vendue dans le Amérique latine , mais la vieille galaxie 1995-2006 de Ford est encore disponible là, avec 2. (Le moteur originaire de VW 1.9 TDi n'est plus offerts).
Dans le Royaume-Uni , la voiture est disponible dans des niveaux d'équilibre de LX, de Zetec et de Ghia.
Un argument de vente principal de la galaxie et du S-MAX est le " ; FoldFlatSystem" ;. Cette conception permet aux sièges second-- et de troisième-rangée de se plier à plat dans le plancher bien que ce pas en avant dans la conception d'allocation des places abaisse la portance du véhicule.
En Europe la galaxie mène actuellement des ventes dans son segment, bien qu'elle soit vendue en plus grande quantité que par son enfant de mêmes parents de S-MAX.
Voir également
Ford S-MAX Véhicule universel
SIÈGE Alhambra
Volkswagen Sharan
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