G (service de souterrain de New York City)

Le Brooklyn-Queens Crosstown local du G est un service du passage rapide du souterrain de New York City de . C'est le seul service à plein temps de non-navette qui n'écrit pas le Manhattan . Il est coloré vert clair sur des signes d'itinéraire, des signes de station, et la carte officielle de souterrain, puisqu'il fonctionne sur la ligne du Ind Crosstown.

Le G fonctionne entre la place de cour de dans la ville du Long Island de , le Queens et rues des Smith-Neuvième dans le crochet rouge de , Brooklyn , à tout moment. Pendant des soirées, nuits, et des week-ends, le G est nord prolongé suivant la ligne voies locales de boulevard de la Reine du Ind de à l'avenue soixante-et-onzième en collines de forêt de , le Queens . Il court des gens du pays à tout moment.

Le MTA a annoncé une réadaptation de trois ans du viaduc de Culver de de 2009-2012. En tant qu'élément de ce projet, le service, qui se termine actuellement aux Smith-Neuvième rues, sera de manière permanente soit prolongé à l'avenue d'église de .

La flotte du G se compose du R46s

Les lignes suivantes sont employées par :

Histoire

La partie originale du service local de Crosstown de Brooklyn-Queens a officiellement commencé le 19 août , 1933 comme navette entre la plaza de la Reine et avenue de Nassau using le GG de rollsign. La ligne entière du Ind Crosstown a été accomplie le 1er juillet , le 1937 service de GG de et de a fonctionné à tout moment entre l'avenue de la forêt Hills-71st de et rues les Smith-Neuvième.

En juillet 1968, le service a été prolongé à l'avenue d'église de , et au train exploité comme service exprès sur la ligne du Ind Culver. Ce modèle de service a fini en août 1976 parce que beaucoup de clients aux stations locales sur la ligne de Culver ont voulu l'accès direct au Manhattan . En 1986, l'utilisation de doubles lettres d'indiquer le service local a été discontinuée. GG était le relabeled G . Le le 24 mai , le 1987 , et les lignes a commuté des bornes dans le Queens . En tant qu'élément du plan de reroutage, la plaza de la Reine est devenue la borne nordique pour le train des soirées, des nuits, et des week-ends. Commençant le le 30 septembre , le 1990 , service a été prolongé rue à la 179th pendant des nuits en retard pour remplacer, qui s'est terminé à la 21ème Rue-Queensbridge . En mai 1997, en raison de la construction sur le connecteur entre la ligne de rue du Ind soixante-troisième et le boulevard de la Reine rayer, des trains terminés à la place de cour de des soirées, des nuits, et des week-ends.

Le le 16 décembre , le 2001 , le soixante-troisième connecteur de rue ouvert, et place de cour est devenu la borne nordique permanente pendant le midi et les heures de pointe, étant remplacé le long du boulevard de la Reine de en le train. Le service est prolongé à l'avenue de la forêt Hills-71st d'autres fois.

Stations

Pour une liste plus détaillée de station, voir les articles sur les lignes énumérées ci-dessus.

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