GSM-R

Le GSM-R (GM/M-Chemin de fer) est une norme internationale de communication pour la communication et les applications ferroviaires du .

Technologie de GSM-R

Définition

Le GSM-R ( Global System pour communications mobiles - chemin de fer ) est un sous-système du ERTMS (système européen de gestion de trafic de rail).

Le GSM-R est une plate-forme sans fil des communications développée spécifiquement pour la communication et les applications ferroviaires du . Il est principalement employé pour permettre la communication entre le train et les centres de commande réglementaires de chemin de fer. Il est basé sur le GSM .

EIRENE - Les caractéristiques de MORANE garantissent que l'exécution à accélère à 500 km/h (310 M/H), sans n'importe quelle perte de communication.

Histoire

GSM-R est construit sur la technologie du GSM , et les avantages des économies d'échelle de son héritage de technologie de GSM, visant étant un remplacement numérique efficace de coût pour le câble incompatible existant de dans-voie et les réseaux de radio ferroviaires analogues. Plus de 35 différents on rapporte que de tels systèmes existent en seule Europe.

La norme est le résultat de sur dix ans de collaboration entre les compagnies ferroviaires du divers européen du , avec le but de réaliser l'interopérabilité using une plate-forme simple de communication. GSM-R fait partie de la norme européenne du système (ERTMS) de gestion de trafic de rail de nouveau et diffuse l'information de signalisation directement au conducteur de train, permettant des vitesses de train et une densité de trafic plus élevées avec un à niveau élevé de la sûreté.

Les caractéristiques ont été menées à bonne fin en 2000, basé sur l'UE - projet placé de MORANE (radio mobile pour des réseaux de chemins de fer en Europe). Les spécifications sont maintenues par l'union internationale de du projet ERTMS des chemins de fer . GSM-R a été choisi par 38 pays à travers le monde, y compris tous les Etats membres de l'Union européenne , et pays en Asie, Eurasia et en Afrique nordique.

GSM-R est une plate-forme bloquée pour la voix et de transmission de données entre le personnel d'exploitation ferroviaire, y compris des conducteurs, les expéditeurs, membres de l'équipe de manoeuvre, forment des ingénieurs, et des contrôleurs de station. Elle fournit des dispositifs tels que des appels de groupe ( VGCS ), l'émission de voix ( VBS ), des raccordements endroit-basés, et la préemption d'appel en cas d'urgence. Ceci des applications de soutien telles que le cheminement de cargaison, la surveillance visuelle dans des trains et aux stations, et les services d'information de passager.

GSM-R est typiquement mis en application using les tours consacrées de la station de base près du chemin de fer. La distance entre les stations de base est de 3-4 kilomètres. Ceci crée un niveau important de redondance et disponibilité et fiabilité plus élevées. Le train maintient un raccordement numérique avec commutation à circuit du modem du au centre de commande de train à tout moment. Ce modem fonctionne avec une priorité plus élevée que les utilisateurs normaux (eMLPP). Si la connexion par modem est perdue, le train s'arrêtera automatiquement. Dans le Allemagne , le Italie et le France que le réseau de GSM-R a entre 3000 et 4000 stations de base . la LR

Système supérieur

GSM-R est une part dont de ERTMS (système européen de gestion de trafic de rail) se compose :
ETCS (système de contrôle européen de train).

Bande de fréquence

En Europe, GSM-R emploie une bande de fréquence spécifique :
876,2 ; Mégahertz - 915 ; Mégahertz : utilisé pour la transmission de données (liaison montante)
921,2 ; Mégahertz - 960 ; Mégahertz : utilisé pour la réception de données (liaison descendante) L'espacement de la Manche est 200 ; kilohertz.

La modulation utilisée est modulation du GMSK (modulation par déplacement minimal gaussienne). GSM-R est système du TDMA (un « accès multiple de Division de temps "). La transmission de données est faite d'armatures périodiques du TDMA (avec une période de Mme 4.615), pour chaque fréquence porteuse (canal physique). Chaque armature du TDMA est divisée dans 8 tranches de temps, appelées les canaux logiques (577 µs longtemps, chaque tranche de temps), diffusant 148 bits d'information.

GSM-R a occupé une prolongation inférieure de GSM 900 ; Fréquences de mégahertz (890 ; Mégahertz - 915 ; Mégahertz de gamme pour la transmission et le 935 ; Mégahertz - 960 ; Mégahertz de gamme pour la réception), selon les SOLIDES TOTAUX 3GPP 05. Dans le Chine GSM-R a occupé un 4 ; Mégahertz d'éventail de la bande d'E-GSM (900 ; Mégahertz-GSM).

Utilisations de GSM-R

Services et demandes de laiss de GSM-R nouveaux de communications mobiles dans plusieurs domaines :
commande et protection ( ETCS de commande de train automatique) et ERTMS )
communication entre le conducteur de train et le centre de règlement,
communication des travailleurs à bord
l'information envoyant pour le ETCS
communication entre la cour de classification de des stations de train et les voies ferroviaires

Premier usecase

Il est employé pour transmettre des données entre les trains et les centres réglementaires ferroviaires avec le niveau 2 et 3 de ETCS . Quand le passage de train au-dessus du Eurobalises il transmettent sa nouvelle position et sa vitesse, alors il reçoivent en arrière l'accord (ou le désaccord) d'entrer sur la prochaine voie et sa nouvelle vitesse maximum. En outre, les signaux de voie devient superflu.

D'autres usecases < ! -- usecases > utilisations de charme -->

Comme l'autre téléphone du GSM , l'équipement de GSM-R peut transmettre des données et la voix. De nouveaux dispositifs de GSM-R pour la communication mobile sont basés sur le GSM, et sont spécifiés par le projet d'EIRENE. Les dispositifs d'appel sont :
Appel de PtP de : Appel point par point , le même type de d'appel qu'un appel normal du GSM
VGCS : Système d'appel de groupe de voix de , tout à fait semblable à la communication walky-talky
VBS : Le système d'émission de voix de , comme un VGCS mais comme seulement l'initiateur d'appel peut parler (l'autre sont seulement des auditeurs)
REC : L'appel d'urgence , ce de chemins de fer de est un VGCS spécial avec la haute priorité consacrée aux urgences.
Commande prioritaire de tous les différents appels (appels de PtP, de VGCS, de VBS et de REC) Il y a d'autres dispositifs additionnels :
de adressage fonctionnel, dit système pour appeler quelqu'un enregistré sur le réseau de GSM-R, seulement en connaissant l'utilisateur provisoire de fonction (conducteur de moteur de train tel-un-tel,…)
manoeuvrant le mode de , quand les utilisateurs travaillent aux voies.

la LR

Dispositifs de GSM-R

Dispositifs d'ASCI (articles avancés d'appel de la parole)

VGCS (service d'appel de groupe de voix) le
VGCS de
de

permet à un grand nombre d'utilisateurs de participer au même appel. Ce dispositif imite l'appel analogue de groupe du PMR (radio mobile privée) avec la clef de PTTs (Pousser-à-Parler). des genres du

trois de d'utilisateurs sont définis : le causeur, l'auditeur et l'expéditeur. Le causeur peut devenir un auditeur en libérant la clef de PTTs et un auditeur devient un causeur en appuyant sur la touche de PTTs. le

l'avantage principal de VGCS comparé aux appels multi - partir (le dispositif de conférence téléphonique de GSM) est l'efficacité de spectre. En effet, quand beaucoup d'utilisateurs sont dans la même cellule ils emploieront seulement une fréquence pour tous les auditeurs et deux fréquences pour le causeur (comme dans l'appel point par point). Dans un appel multi - partir il y a deux fréquences par chaque utilisateur.

VBS (service d'émission de voix) le
VBS de
de

est un appel de groupe d'émission : ceci signifie cela comparé au VGCS , seulement l'initiateur de l'appel peut parler. Les autres qui joignent l'appel peuvent seulement être des auditeurs. Ce genre d'appel est principalement employé pour annoncer a enregistré des messages ou pour faire des annonces.

REC (appel d'urgence ferroviaire) le REC de de

est un appel de groupe, ou VGCS, consacré à l'urgence. C'est un appel prioritaire plus élevé (la priorité de REC est le niveau 0 - voir ci-dessous : eMLPP)

Service à multiniveaux de priorité et de préemption (eMLPP) le de

ceci définit la priorité de l'utilisateur. Les différents niveaux de priorité sont :

* A et B : Le
le plus élevé de niveaux de priorité (réservés aux messages de réseau) * 0 : Les niveaux de priorité les plus élevés pour ASCI et
d'appels normaux (principalement utilisés pour des appels de REC) * 1 : Une priorité plus basse que le
du niveau 0 * 2 : Une priorité plus basse que le
du niveau 1 * 3 : Une priorité plus basse que le
du niveau 2 * 4 : Niveau de la priorité la plus basse (priorité de défaut, assignée aux appels point par point) le

un Auto-Answering le dispositif de avec un temporisateur est également disponible pour des appels avec prioritaire 0, 1 et 2.

Dispositifs d'Eirene

Gestion fonctionnelle de nombre le de

*
fonctionnel de numérotation ** laisse appeler une milliseconde par sa fonction : conducteur du train xxx,…
** il emploie :

USSD et me suivent

UUS1 (pour l'affichage de nombre) le

*
de adressage dépendant d'endroit ** améliore le
fonctionnel de numérotation ** laisse appeler la milliseconde plus proche liée à une fonction : un conducteur plus proche, un contrôleur plus proche,…

Confirmation d'appel de fin le dispositif de confirmation d'appel de fin de de

est seulement disponible pour les appels de groupe prioritaire le plus élevé (niveau de priorité 0) (VGCS) et les appels d'émission (VBS) (voir l'eMLPP).
il se compose d'un rapport d'intervention de fin qui est envoie par toute la milliseconde (station mobile) qui ont joint l'appel prioritaire (l'initiateur incluent). Ce rapport informent environ :
* type d'appel
* appeler le
de durée * le
d'identité de milliseconde * finissent la normale de cause d'appel, finie par l'utilisateur, la mise hors tension de milliseconde par l'utilisateur, la mise hors tension due à la basse batterie,…)
*… le

si le rapport ne peut pas être envoyé (mise hors tension de milliseconde par l'utilisateur ou mise hors tension due à la basse batterie), la milliseconde essayera encore (plusieurs fois si nécessaire) d'envoyer le rapport à la prochaine puissance dessus.

Mode de manoeuvre le mode de manoeuvre de de

est le terme employé pour décrire l'application qui réglera et commandera l'accès d'utilisateur aux communications de manoeuvre. Le
un signal d'assurance de lien (LAS) est fourni afin de donner la réassurance au conducteur que la liaison hertzienne fonctionne.

Mode direct le mode direct de de

est le mode talkie - walkie (les mobiles postent parler entre eux sans réseau) et a été proposé dans Eirene, toutefois il n'a jamais été dans l'application depuis être basé sur la radio analogue. Les réclamations de Sagem de
avoir développé un mode direct de GSM, pas actuellement identifié dans les spécifications de GSM-R, et n'a aucune attribution de fréquences.

Marché de GSM-R

Groupes du marché de GSM-R

Les différents groupes composent le marché de GSM-R :

; Les opérateurs de réseau et les opérateurs ferroviaires :

Chemins de fer using GSM-R

En Grande-Bretagne, dans 2007 GSM-R trialled dans le Strathclyde, Ecosse tandis que sur la ligne principale (WCML) de côte ouest de GSM-R est employé entre le rugby et le Wembley. Au moment où bien qu'ils utilisent seulement les combinés permis par GSM-R pour communiquer. Le réseau du GSM-R de la Grande-Bretagne devrait être complètement opérationnel d'ici 2013 à un coût de £1. Ce coût cependant n'inclut pas le WCML.

En France, le premier itinéraire ferroviaire commercial ouvert avec la pleine assurance de GSM-R est l'européenne d'est du LGV liant le Gare de l'Est de Paris au Strasbourg . Il a été ouvert sur le 10ème du juin 2007.
Dimanche, le le 10 juin , le 2007 à 0643, le premier train à grande vitesse couru là-dessus était la GLACE , le train à grande vitesse de de l'opérateur allemand de passager : DB . Il a lié le Gare de l'Est de dans le Paris au Saarbrücken ( Allemagne ).
Sur le même jour, 0715, c'était l'occasion de la position , le dernier train à grande vitesse du TGV de génération de l'opérateur français, le SNCF . Il a lié le Strasbourg à Paris (Gare de l'Est). SNCF - Paris AFP, 10ème du juin 2007)

En Norvège, le réseau de GSM-R a été ouvert sur toutes les lignes le 1er janvier 2007.

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