Futur de la marine royale

marine oyal Au début des années 90, la marine royale était une force conçue pour la guerre froide - avec ses trois petits porte-avions et une force des frégates ASM et des destroyers, Son but principal était de rechercher et de détruire les sous-marins soviétiques du dans l'Atlantique nord. La guerre des Malouines (1982) de a prouvé un besoin de la marine royale de maintenir des possibilités du bluewater .

Cependant la marine royale a dû effectuer un nombre toujours croissant d'engagements tout en en même temps voyant la taille de sa flotte extérieure se rétrécissent graduellement au cours de la période de vingt ans entre 1982 et 2002. Les coupes récentes ont vu la retraite du SEA HARRIER avec la marine royale partageant le harrier de de s de RAF le 'GR7 jusqu'à la livraison des avions de combat de joint , aussi bien qu'éponger tôt d'un certain nombre de type 23 frégates de . Il y a actuellement 14 bateaux en construction, y compris les sous-marins Astute de classe de et le type 45 destroyers de .

Au cours des années 90 et du 2000s, la marine a commencé une série de projets pour améliorer sa flotte, en vue de fournir des possibilités augmentées, bien que beaucoup de ces derniers aient été coupés ou décommandés. Ceci a mené au remplacement de plus petits et plus nombreux unités avec moins, mais plus grand, unités. Les exemples principaux de ceci sont le remplacement du type de 42 les destroyers avec la moitié d'autant de type 45s et le remplacement confirmé des trois porte-avions invincibles de classe de de 20.000 tonnes avec deux porte-avions de classe de la Reine Elizabeth de de 65.000 tonnes

Unités de flotte principale

Une source importante de projection de forces navale est le porte-avions. Les trois bateaux classe de la '' invincible '' ont limité à bord des possibilités, dû non seulement à leur de petite taille, mais également les possibilités du type principal d'avions - le harrier GR7/GR9 . Dans la revue 1998 stratégique de la défense le ministère de la Défense a annoncé qu'il remplacerait la classe invincible du par une paire des navires beaucoup plus grands de la classe de la '' Reine Elizabeth '' de , dans un projet qui a été à l'origine indiqué comme « CVF » (futur de porte-avions de ). Ces deux bateaux, la '' Reine Elizabeth '' et le '' prince de Galles '' , ont été commandés dans le 2007 et chacun déplaceront approximativement 65.000 tonnes et seront environ 280 mètres longs, leur faisant les plus grands navires jamais exploités par la marine royale. Ils seront des porteurs du STOVL , actionnant la variante de STOVL de la foudre II du F-35, qui a été commandée par l'aéronavale et le Royal Air Force pour remplacer le harrier. Elle actionnera également l'hélicoptère du ASM de MERLIN , et une plate-forme pour la surveillance et la commande aéroportées maritimes (MASC), parmi les compétiteurs pour lesquelles sont une version modifiée de MERLIN, le E-2 Hawkeye ou une version modifiée de l'Osprey du V-22. Depuis le milieu des années 80, la marine royale avait regardé les manières de remplacer le petit et de plus en plus désuet type 42 destroyers de de défense aérienne de , qui ont été en service depuis le début des années 70. Après deux a échoué des efforts de collaboration - l'horizon (en association avec France et Italie ), le gouvernement de projet de la FOR 90 et de projet de a annoncé qu'une nouvelle classe du destroyer , le type 45 de , remplacerait le type 42. Le type 45 déplacera approximativement 7350 tonnes, qui est considérablement plus grand que son prédécesseur, et sera les plus grands bateaux de combat (excepté des porte-avions et des navires amphibies) construits depuis la classe de '' tigre '' de du milieu des années 50. Pour sa mission primaire, il sera équipé du système antiaérien intégré par du PAAMS. Comme avec le type 42, le type 45 aura également mission antinavires/anti-sous-marine limitée, étant équipé d'un pistolet de 4.5in et d'un hélicoptère, qui seront Lynx ou MERLIN . Bien qu'il au commencement ne soit pas équipé d'antinavire ou ne débarque pas des missiles d'attaque, sa taille permettra à des mises à niveau d'être faites s'il y a lieu, le donnant a renforcé le potentiel polyvalent. On lui a récemment annoncé que le type 45 aura dans la région de l'équipage 190, environ cent moins que le type 42. En même temps que la taille plus grande du navire, ceci laissera de meilleurs quarts vivants. La première unité de la classe, '' osant '' était en février le lancé 2006 .

Actuellement, la majorité des escortes de la marine sont le type 22 et type 23 les frégates de . Le travail a été commencé sur le futur bâtiment de combat de surface (FSC), pour remplacer le type 22 et 23 ; cependant, le projet a été décommandé vers la fin de 2004. Trois autres projets ont été considérés dans son endroit : le dérivé moyen de navire de , le bâtiment de combat de surface souple et le Corvette globale . On lui a suggéré que le MSVD soit une variante polyvalente du type 45 le destroyer . Aucune décision concernant ces projets n'a été annoncée.

Unités amphibies

En 1990, les forces amphibies de la marine royale étaient encore portées sur le dock '' courageux '' de plate-forme d'atterrissage de de la classe (LPDs) de , qui ont été commissionnés dans les années 60. La fin de la guerre froide a vu une réévaluation du rôle amphibie de la marine - étaient non seulement les remplacements pour la classe courageuse du exigée, mais de plus en plus des possibilités d'assaut d'hélicoptère ont été identifiées comme essentielles, les possibilités que la marine n'avait pas eues depuis les années 70. Une tentative non réussie d'employer le MLDS '' Argus '' dans ce rôle a resouligné le besoin de navire de spécialiste, par conséquent le HMS le '' océan '' a été commandé en 1993. La forme de coque du bateau est basée sur celle de la classe invincible du , mais elle a été construite selon des caractéristiques commerciales et à une conception modulaire (la signification du bateau a été assemblée à partir des blocs pré-construits). A commissionné en 1998, l'océan de est le premier porte-hélicoptères sur mesure dans la marine royale. Elle a l'espace une force militaire embarquée par (EMF) de jusqu'à 800 troupes et de leur équipement associé, ou 500 troupes plus jusqu'à 40 véhicules légers et 6 pistolets de champ. Son groupement aérien est conçu en fonction la situation opérationnelle, mais inclurait typiquement jusqu'à 12 hélicoptères de transport du roi de mer , soutenus en jusqu'à 6 hélicoptères de combat d'Apache . Cependant, le poste de pilotage est évalué pour adapter à des hélicoptères la taille du Chinook . Le harrier sautent le gicleur peut également être transporté, et volé du poste de pilotage du bateau. Des troupes peuvent également être transportées outre du bateau par un de la barge de débarquement de quatre , véhicule, le personnel (LCVPs) qui sont adaptés. En 1996, le gouvernement a passé une commande de deux bateaux pour remplacer le HMS '' courageux '' et le HMS '' intrépide '' ; ces bateaux ont été appelés HMS '' Albion '' et HMS le '' rempart '' . Le courageux a été retiré en 2002 (le intrépide avait été non-operational depuis 1991), étant remplacé par le Albion en 2003 ; Rempart de commissionné en 2004. Les deux bateaux ont une capacité de surcharge de 700 troupes, avec la norme étant juste plus de 300. Jusqu'à six chars de bataille du challengeur 2 , ou 30 plus petits véhicules dépistés, peuvent être adaptés sur les plate-formes de véhicule - ceux-ci peuvent être enlevés par une de l'utilité (LCUs) de barge de débarquement de située dans l'amarrage sévère bien. Ceci peut également adapter à une barge de débarquement amorti (LCAC) par air. Encore quatre petit LCVPs, semblable à ceux portés par l'océan de , sont également portés, et il y a un poste de pilotage (bien qu'aucun hangar ) qui peut soutenir l'un ou l'autre les hélicoptères deux ascenseur moyen (MERLIN ou roi de mer) ou un (chinook) gros porteurs.

L'océan de , le Albion et le rempart de forment le noyau de la force amphibie. Ils seront soutenus dans leur mission par le bâtiment de débarquement de dock de (LSDs) de la classe de « compartiment » de . Ces bateaux, exploités par la flotte royale auxiliaire de , remplaceront quatre de la vieille logistique de bâtiment de débarquement (LSLs) de de la classe de table ronde de . Les nouveaux bateaux ressembleront au LPDs en ayant un grand amarrage de poste de pilotage et de poupe bien, d'une capacité de plus de 300 troupes. En outre, une unité simple de classe de table ronde, le '' monsieur Bedivere '' , qui a été modernisé, sera maintenue pendant au moins dix années.

Bien que les unités mentionnées forment le noyau d'un groupe de travail amphibie, la capacité additionnelle sera fournie sous forme de six que le pain tombent dessus des navires pour le transport stratégique (par opposition à l'assaut amphibie direct). En outre, les trois bateaux de la classe invincible du ont un rôle secondaire comme plate-forme d'atterrissage de , l'hélicoptère (LPH) .

Escadron hydrographique

Le service d'inspection de la marine a la responsabilité d'examiner et de dresser une carte les océans, dont l'information entre dans les nombreux diagrammes et publications produits par d'Amirauté de qui sont employés partout dans le monde. Par conséquent, le travail que le service fait doit être aussi précis comme possible, qui exige le meilleur équipement disponible.

La marine royale a un mandat pour fournir l'appui à l'enquête antarctique britannique (BAS) de , qui vient sous forme de bateau de patrouille antarctique consacré. Cependant, en 1990, le HMS la '' résistance '' avait lieu plus de 30 années et, après avoir été réparé après collision avec un iceberg , s'est avéré peu sûr pour retourner au antarctique. Le navire qui a été choisi pour la remplacer a été affrété d'un compagnie maritime norvégien du et a commissionné comme HMS '' le cercle polaire '' . Après un déploiement réussi, on l'a décidé d'acheter le bateau tout à fait, et elle a été retitrée la résistance HMS en l'honneur de son prédécesseur. La mission d'Endurance s de est double ; pour aider le BAS en dressant une carte et en examinant les eaux autour de l'ANTARCTIQUE, une tâche pour lequel elle est grâce bien adaptée à son arc renforcé, et fournir une présence navale semi-permanente dans le du sud atlantique à l'appui du déploiement atlantique de tâche de patrouille (sud).

Les besoins de haute mer de l'enquête de la marine ont été servis en les quatre bateaux de la classe de '' Hecla '' de , tout construits dans les années 60 et le 70s. Deux étaient payé outre de vers la fin des années 80, alors que le HMS '' Hecla '' laissait le service en 1997. Elle a été remplacée par le tout neuf HMS '' Scott '' de navire d'aperçu. Le Scott est le plus grand navire d'enquête d'océan dans le occidental l'Europe et, à plus de 13.000 tonnes, le septième - le plus grand navire dans la marine royale (seulement les trois porteurs et trois navires amphibies déplacent plus). En dépit de remplacer quatre bateaux par seulement un, le Scott peut dépenser plus de 300 jours par an en mer, grâce à son système de rotation d'équipage, par lequel tout le complément de 63 soit divisé en trois équipes - pour deux hommes le bateau, alors que le tiers demeure à terre sur le congé ou la formation et en tournant en arrière à bord de quand le bateau retourne.

En plus du navire d'enquête d'océan, la marine maintient un bateau côtier simple d'aperçu, le HMS le '' Roebuck '' , qui effectue les mêmes tâches sur le plateau continental BRITANNIQUE comme le Scott de HMS fait dans l'océan profond. Cependant, le reste de la flotte d'aperçu a été depuis remplacé en les deux bateaux polyvalents tous neufs de la classe de '' écho '' de , qui a commissionné en 2002 et 2003. HMS le '' écho '' et construction de de '' entreprise '' de HMS de sur le succès du Scott en utilisant les modes de fonctionnement semblables et la technologie. Ces bateaux sont associés au service par le plus petit navire commissionné dans le RN, le HMS le '' Gleaner '' de lancement d'aperçu.

Forces de patrouille

La marine exploite des patrouilleurs principalement dans le rôle de la protection et de garder de pêche des intérêts britanniques en Mer du Nord . Ces tâches ont été principalement entreprises par la classe de « île » de , qui est entrée dans le service vers la fin des années 70. Elles ont été soutenues par les deux plus grands navires de la classe de « château » de . Cependant en 1997 une décision a été prise pour les remplacer. Une commande pour trois patrouilleurs de haute mer beaucoup plus grands a été placée en 2001. Les trois bateaux de la classe de « fleuve » de , du Severn de HMS, du le Mersey de HMS et du Tyne de HMS (baptisé du nom des fleuves principaux en Angleterre), ont été commissionnés entre 2002 et 2003. Ils ont une grande plate-forme de cargaison et la grue de capacité de 25 tonnes à l'arrière, qui leur permet d'être adaptés pour différents rôles comprenant le secours en cas de catastrophe, la lutte contre l'incendie et la délivrance fonctionnent. Le le Mersey et le Severn seront équipés d'un poste de pilotage pour les hélicoptères moyens, leur donnant des équipements égaux à la classe de « château ». Exceptionnellement, les trois bateaux de classe de fleuve sont possédés par Vosper Thorneycroft, et loués à la marine royale jusqu'en 2013.

Dans le 2005 , la construction du HMS '' Clyde '' a commencé ; c'est un navire modifié de classe de « fleuve » qui remplace les deux navires de classe de « château » comme guardship des Malouines . Elle a été lancée le 14 juin 2006 dans la base navale de Portsmouth par des constructeurs de navires du groupe VT. Elle a été appelée dans une cérémonie dans la base navale de Portsmouth le 7 septembre 2006 et en juillet 2007 commissionnée. Elle est partie base navale de Portsmouth pour les Malouines en août 2007.

Sous-marins

le début des années 90, la force de sous-marins de la marine royale était déjà en cours d'être améliorée. Le ultra tranquille de SSNs de la classe de '' Trafalgar '' de Pompe-voyagent en jet le système de propulsion de , entraient dans toujours le service, alors que le premier des SSBN de la classe de '' tête d'avant-garde '' de était proche de l'accomplissement. Aujourd'hui, la modernisation de la force de sous-marins de la marine royale porte classe la '' Astute '' SSNs de et la phase finale de mise à jour de Swiftsure et de Trafalgar (S&TUFP). En 1997, une commande a été passée pour trois unités de la classe Astute du , qui a été conçue comme remplacement de SSN pour la classe de '' Swiftsure '' de , avec une option pour des deux plus encore. Le quatrième bateau a été commandé dans le 2007 . Les nouveaux bateaux seront plus grands et plus silencieux que le SSNs existant. Cependant, sous la revue stratégique de la défense, les cinq bateaux Astute de classe du remplaceront cinq le unmodernised Swiftsure et les sous-marins de classe de Trafalgar de . S&TUFP verra les bateaux restants du Swiftsure et les classes de Trafalgar de améliorées, leur donnant le potentiel de combat semblable au Astute classent.

L'aéronavale

Avec les porte-avions un instrument important de projection de forces est le groupement aérien de porteur . Plus le groupement aérien est grand, plus les tâches qu'il peut effectuer. La classe invincible du , en raison de son de petite taille, a seulement une capacité limitée, et est seulement capable des avions de l'opération STOVL, le harrier GR7/GR9 . Dans 2006 le SEA HARRIER a été retiré du service, avec le vol d'aile fixe des porteurs maintenant basés sur le harrier GR9. Ceci a vu deux la ligne de front escadrons de SEA HARRIER de l'aéronavale convertissant en GR9, en tant qu'élément de l'évolution du concept du harrier de force de joint de . Le remplacement certain du harrier dans le RAF et le FAA est la foudre II du F-35. Le combattant commun de grève sera une amélioration significative au-dessus du harrier, en termes de vitesse, gamme et charge d'arme. Mission antinavires/anti-sous-marine demeure la portée des avions rotatoires ; dans de petits bateaux c'est la version Mk8 mise à jour de Lynx. Cependant, dans les porteurs et dans des frégates postérieures, l'hélicoptère plus grand de MERLIN est utilisé - ceci a remplacé le roi de mer dans la mission d'ASM. Le roi de mer reste dans la mission d'assaut de commando de l'océan HMS.

MERLIN également est espionné comme remplacement pour le roi de mer dans la mission aéroportée maritime de surveillance et de commande (autrefois radar de surveillance militaire æroporté). Cependant, les limitations d'utiliser un hélicoptère dans ce rôle sont bien documentées - la résistance est limitée, le plafond de service est bas et les vibrations des rotors peuvent causer la déformation. Par conséquent, deux autres concepts ont été proposés, une version de MASC des avions à rotor basculant de l'Osprey du V-22 et une version des avions du E-2 Hawkeye .

Le V-22 serait une option attrayante donnée la configuration de STOVL de CVF, comme il combine les aspects ADAV du d'un hélicoptère avec la résistance d'un avion d'aile fixe. L'E-2 est déjà en service avec le Français et des marines des USA ; le problème avec les avions est sa configuration du CATOBAR ; bien qu'on l'ait montré qu'il peut lancer avec succès d'un tremplin, il exigeait toujours les fils d'intercepteur pour l'atterrissage, qui forcerait CVF pour être remis en état à une configuration du STOBAR , bien que la conception choisie appelle la disposition pour ceci. Il a des avantages par rapport au V-22 encore en termes de résistance et plafond ; parce que sa carlingue est pressurisée, elle peut fonctionner à une plus grande altitude que l'Osprey, développant la gamme de son radar.

Supplément

En juillet 2004, le gouvernement a annoncé une restructuration des forces armées en tant qu'élément de son nouveau livre blanc sur la défense, fournissant la sécurité dans un monde de changement , confirmant que le nombre du type 45s prévu pour être commandé serait réduit de 12 à 8 unités, alors que les deux sous-marins d'attaque devant être désarmé ne seraient pas directement remplacés, prenant la flotte de SSN vers le bas 10 8. en outre, la flotte existante d'escorte perdra six unités, le type 42 destroyers du trois le plus ancien de , le HMS '' Glasgow '' , le HMS '' Cardiff '' et le HMS '' Newcastle '' , qui sera payé outre de plus tôt que prévu, et trois le type 23 frégates, le HMS '' Norfolk '' , le HMS '' Marlborough '' et le HMS '' Grafton '' , comme des six contre- unités plus encore de mesures de mine, seront débarrassés avec un total de 1.500 pertes de travail. Dans le même Geoff Hoon de la parole a annoncé que le RAF recevra 16 le BAE Nimrod MRA4s , les avions de patrouille maritime du long terme du R-U et a suggéré qu'une flotte certaine de douze pourrait suffire. Ceci est réduit d'un ordre prévu de 18. Le 18 juillet 2006 le BAE a reçu un contrat de production en valeur GBP £1.1 milliard pour 12 MRA4s. Ceci a été justifié par le ministère de la Défense la politique que ce ne soit pas le nombre de plates-formes qui est important mais des possibilités réalisées par la force dans son ensemble.

Rapport de Sunday Times

Sur le le du 2006 du 31 décembre Sunday Times avec quelques autres journaux nationaux a signalé qu'il y aura sérieux coupe dedans la flotte de la marine royale comme des fonds sont réorientés à d'autres ressources.

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