Futé (automobile)

Le MCC futé (autrefois futé Gmbh) est une marque de Microcars et de superminis de Daimler AG basé dans le Böblingen , Allemagne . Il est lancé sur le marché comme " ; smart" ; en tout minuscule, comme dans le logo. Le logo futé courant de marque dénote une partie d'un cercle représentant la roue et une flèche pour le " ; " tourné vers l'avenir ;.

Le nom de la compagnie, une partie de Daimler AG , a été changé du " ; GmbH" futé ; au " ; " Gmbh futé de voiture compacte de GmbHMicro ; en septembre 2002. Il a été fusionné avec des voitures de Mercedes-Benz en 2007.

Histoire de compagnie

L'idée originale derrière le " très court ; car" futé ; était c'il serait facile garer que le véhicule. Il est assez court pour lui permettre d'être " garé ; nez-in" ; là où une voiture par convention classée devrait mettre en parallèle le parc. Sa longueur des égales la largeur d'une fente régulière de stationnement, permettant à deux ou trois smarts de se garer dans le même espace qu'une voiture normale si garé côté-sur à la direction habituelle de stationnement.

L'idée de projet a été à l'origine commencée par l'échantillon de fabricant de montre de Swiss et a été surnommée le " ; Swatchmobile" ;. Le FUTÉ nommé est un acronyme pour l'ART de Mercedes d'échantillon de . La voiture a été censée employer les dispositifs innovateurs (tels qu'un moteur hybride ) et être une voiture accessible pour les jeunes. Semblable à l'objectif pour le Citroën 2CV dans les années 40, son but était au " ; transporter deux personnes et une caisse de beer" ;.

Étant inexpérimenté dans des automobiles, Nicolas Hayek de PRÉSIDENT d'échantillon a cherché un fabricant de voiture établi pour produire sa voiture d'échantillon et pour fonder un associé dans le Volkswagen . Les plans n'ont jamais atteint une étape finale ainsi l'échantillon associés au Daimler-Benz . Le complexe d'usine sur mesure Smartville dans le Hambach , Lorraine , France , a été établi dans 1994 comme entreprise en participation du Daimler-Benz et de l'échantillon .

Un site Web australien de revendeur fournit le résumé suivant des commencements du produit :

" ; Comment tout commencé : À Mercedes-Benz 1993 mis sur pied une étude de faisabilité de faisabilité sur une voiture de subcompact. En même temps que Swatch Group Ltd. ils ont fondé voiture compacte micro AG en 1994. La ville-coupé futée célèbre son première du monde à l'IAA à Francfort (Allemagne) en 1997 et est d'un an avec succès lancé dans neuf pays européens. À ce jour, le futé est disponible dans 25 pays partout dans le monde et a été vendu plus de 750." ;

< ! --Les dispositifs importants de cette citation sont les noms et les dates. -- 2h12 de Retirededitor , 1er avril 2007 (UTC)-->

La conception finale de voiture s'est avérée être loin des espérances de Hayek : sa technologie de moteur était plus chère que beaucoup de petites 4 et 5 voitures de seater vendues en Europe. Les lourdes pertes et l'échantillon expérimentés par entreprise en participation ont retiré.

En 2005, DaimlerChrysler a décidé contre acheter une part de 50% à l'usine hollandaise de NedCar employée pour fabriquer le supermini de Forfour . Développement également arrêté de C.C sur le Formore et décidé de discontinuer la production du roadster .

En 2006, après des ventes de diminution, Gmbh futé a été liquidé et ses opérations ont été transférées dans le groupe d'automobile de Mercedes-Benz. On l'a indiqué plus tard que Gmbh futé perdu presque 4 milliards d'euros de 2003 à 2006.

En même année, DaimlerChrysler a annoncé qu'il également décommanderait le Forfour et remodèlerait le Fortwo pour debut en Europe en 2007.

Version électrique

voient également :

futé du EV Un électrique, version rechargeable est libéré au R-U, par une compagnie séparée, comme véhicule du bail sur une base limitée. À l'événement futé de Brooklands de voiture en juillet 2007, un EV futé était sur l'affichage dans le " ; MercedesWorld" ; et un représentant a déclaré que la voiture serait en vente au R-U en 2010.

Modèles

Indépendamment du court original Fortwo futé , d'un roadster intelligent sportif, d'un à production limitée du 2000 de concept Crossblade futé et d'un Forfour futé du supermini ont été également offerts. Ceux-ci ont été maintenant discontinués. Il y avait également des plans pour présenter un petit off-roader appelé le Formore mais le développement de ceci a été décommandé en raison des réductions de dépense.

Fortwo
Forfour
Roadster
Crossblade
Formore
EV futé (à l'heure actuelle trialling seulement, prévu pour le printemps 2008 au R-U)

Futé en Amérique du Nord

Le Canada

Le Fortwo futé a été présenté dans le Canada vers la fin de 2004. Il est vendu par des marchands de Mercedes-Benz . Une demande a été lourde avec jusqu'aux listes d'attente de six mois dans des zones urbaines importantes au printemps de 2005. Le véhicule a été particulièrement populaire pour la course légère fonctionnant pour de petits magasins et entreprises, avec beaucoup de travaux faits sur commande de transport de peinture ou de graphiques stick-on annonçant hardiment le produit ou le service associé. Cependant, récemment la demande semble avoir diminué, et quelques 2005 Fortwos futé ont sauté vers le haut sur le marché de voiture d'occasion. CDIs futé canadien ne peut pas être enregistré aux USA.

Le 799 ; la centrale électrique turbo-diesel de cc (CDI) est le seul moteur actuellement disponible pour le coupé et les modèles convertibles. Les règlements d'émission du Canada de transport de exigeraient re-engineering le système anti-évaporatif de carburant entier de la version d'essence à l'origine prévue pour le Canada. Ceci a été considéré pour être trop coûteux donné les basses ventes canadiennes des projections. (Approximativement 800 à 1200 voitures prévues intelligentes par an.) Puisque le carburant diesel n'est pas volatil, aucun un tel système n'est exigé pour lui, et par conséquent aucune remachination n'est exigée.

À partir du 1er juin 2007, 9200 cdis futés de fortwo avaient été vendus dans le Canada , et en date de la fin de la cadence de production du model 450, il y avait de 10.241 de ces voitures dans ce pays. Ces grandes actions sont expliquées par le fait que le fortwo futé du model 450 est maintenant hors de production après qu'une série de 770.256 voitures, ainsi Mercedes-Benz Canada ait dû acquérir un arriéré aux marchands de marée plus de jusqu'à ce que le nouveau modèle arrive à la fin de 2007.

La version canadienne de CDI futé de fortwo s'est vendue à 915 clients plus de trois mois en 2004 ; 4080 ont été vendus en 2005 ; et 3023 de 2006. Pratiquement toutes les livraisons en 2004 et plusieurs des livraisons dans 2005 étaient aux ventilateurs futés à long terme qui avaient attendu leur voiture pendant des années, qui explique en grande partie les nombres plus élevés. Bien que les ventes aient diminué vers la fin de 2006 et les premiers couples des mois de 2007, elles ont rebondi fortement en mars 2007 et cette tendance continue par avril, aboutissant avec le mai 2007, marquant l'exécution de ventes la plus forte de la voiture jamais au Canada, à bien plus de 500 unités. Les ventes sont les plus fortes (par habitant) au Canada occidental, avec l'île de Vancouver et Vancouver étant particulièrement les marchés chauds pour futé.

le seul modèle futé actuellement disponible au Canada est l'à moteur diesel.

Les Etats-Unis < ! -- Cette section est liée du Vidoop -->

Avant 2008 voitures intelligentes étaient seulement disponibles aux Etats-Unis comme " ; " gris du marché ; les importations, telles que le ZAP . Les règlements fédéraux des États-Unis permettent certain marché gris important en grande quantité ont fourni les véhicules sont modifiés et examinés pour se conformer à la sûreté des États-Unis et aux règlements d'émissions. Des voitures intelligentes ont été importées dans le Etats-Unis par Le LLC de Defiance Company, modifiées par conversion des véhicules à moteur de G&K, et distribuées et vendues par les agences indépendantes qui n'ont pas été affiliées avec Mercedes. Les règlements des États-Unis n'ont pas permis l'achat et l'importation des véhicules intelligents utilisés de CDI du Canada, car les smarts canadiens à moteur diesel n'ont pas rencontré des règlements américains d'émissions.

En juin 2006, DaimlerChrysler a confirmé que futé sera officiellement lancé dans le Etats-Unis dans le premier trimestre de 2008. Les voitures seront offertes par le groupe des véhicules à moteur de Penske de de société de holding d'agence, qui est de créer un nouveau réseau d'agence des États-Unis pour la marque sous le nom des Etats-Unis futés. Au commencement, seulement un fortwo à moteur à essence mis à jour sera offert, commençant autour d'US$12,000. Le nouveau modèle a fait son début aux expositions automatiques européennes en novembre 2006.

Les technologies hybrides prévoit de vendre une version électrique du véhicule intelligent aux États-Unis commençant au US$ 35. Ce s'appelle une voiture hybride quoique le véhicule soit tout-électrique. La voiture intelligente électrique aura une gamme de à, une vitesse supérieure de, et la charge en 5 à 6 heures using une sortie standard à C. Un futé électrique actuellement subit l'essai au R-U et seulement sera offert aux clients commerciaux comme épreuve pour l'instant.

Le Mexique

Offres futées le Forfour et le coupé de Fortwo dans le Mexique .

Critique

Un article de Forbes de a critiqué les raisons indiquées que Daimler-Chrysler a donné pour présenter la voiture aux Etats-Unis. Le rendement du carburant dans la ville est inférieur au Toyota Prius de 5 sièges, bien que son rendement du carburant de route soit plus haut

Sûreté

Les véhicules intelligents emploient un avant très petit chiffonnent la zone . La structure principale de la voiture est une structure raide appelée une cellule de sûreté de Tridion de , qui est conçue pour activer les zones de froissement d'un véhicule se heurtant. Cette conception crée une cellule très forte de sûreté autour des passagers. Cependant, elle les soumet également à des forces plus élevées pendant un accident que dans une voiture conventionnelle.

Voir également

Zytek

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