Fusée de proton

La fusée (Прото́н) (désignation formelle de proton de : Le UR-500 ) est un Rocket utilisé dans un système dépensable de lancement de pour les lancements russes de gouvernement de film publicitaire et . Le premier proton a été lancé dans le 1965 et le système de lancement est encore en service en date du 2007 , qui lui fait un des lanceurs les plus réussis dans l'histoire du vol spatial. Tous les protons sont construits à l'usine de Khrunichev à Moscou. Ils sont transportés pour le lancement au Baikonur Cosmodrome , où ils sont apportés à la plateforme de lancement horizontalement et alors augmentés dans la position verticale pour le lancement.

Le " nommé ; Proton" ; provient d'une série de grands satellites scientifiques de proton de qui étaient parmi les premières charges utiles de la fusée. On le connaît également comme D-1 / D-1e ou SL-12 / SL-13 . Comme beaucoup de propulseurs soviétiques, le nom des charges utiles périodiques est devenu associé à leurs lanceurs.

La capacité de lancement à la basse orbite terrestre est au sujet de 22 ; Tonnes (44,000 de ; livre). La capacité interplanétaire de transfert est au sujet de 5&ndash ; 6 ; tonnes (11,000&ndash ; 13,000 ; livre). Des lancements commerciaux sont lancés sur le marché par les services internationaux (Ils) de lancement de .

Fusées comparables de : Delta IV - Atlas V - Ariane 5 - Chang Zheng 5 - Angara - Faucon 9

Histoire

La vie au commencement commencée de proton comme " ; superbe ICBM . " ; Il a été conçu pour jeter des 10 - l'ogive nucléaire du du Megaton (ou plus grand) au-dessus d'une distance de 13. Il était énormement surdimensionné pour un ICBM, et n'a été jamais employé dans une telle capacité. Il a été par la suite utilisé comme un lanceur de de l'espace . C'était l'invention du Vladimir Chelomei 'bureau de conception de s comme clinquant le propulseur du N1 de s de Korolev Sergei à 'avec l'intention spécifique d'envoyer un métier pour deux hommes de Zond autour de la lune. Avec l'arrêt du programme de Saturne V , le proton est devenu le système dépensable de lancement du plus grand en service jusqu'à ce que la fusée d'Energia ait volé la première fois dans le 1987 et le titan de des États-Unis IV dans le 1989 .

Entre 1965 le premier vol et 1970, le proton a éprouvé des douzaines d'échecs. Cependant, une fois que perfectionné lui devenait un des lanceurs lourds les plus fiables. Avec un total d'environ 300 lancements, il a un indice de réussite de 96%.

Le proton a lancé les vols circumlunaires soviétiques non-pilotés, et aurait très probablement lancé les premiers humains pour entourer la lune le vol du Apollo 8 avait été conduit comme à l'origine prévu (c. sans aller à orbite lunaire ). Le proton a lancé les stations spatiales de Salyut , les modules de segment et d'expansion de noyau de la MIR , et le Zarya et des modules de Zvezda du ISS . Il a également lancé beaucoup de sondes à la lune, au Mars , au Venus , et même à la comète de Halley de (using 4 la version de D-1e d'étape).

Le proton lance également les satellites commerciaux plus de eux contrôlé par les services internationaux de lancement de .

Sur le le 2006 du 1er mars , une fusée de Proton-m n'a pas lancé le Arabsat 4A. Après les brûlures réussies de première, deuxième, et troisième étape, son étape supérieure arrêtée tôt et failed pour placer Arabsat 4A dans son orbite géostationnaire approprié. Une recherche a conclu qu'une particule étrangère dans le système supérieur d'oxydant d'étape a bloqué un bec de pompe, causant l'arrêt. Après que des modifications aient été apportées pour résoudre les problèmes, le Proton-m a avec succès lancé le satellite chaud de l'oiseau 8 de européen sur le 2006 du 5 août . Sur le le 2007 du 19 février , l'étape supérieure qui n'a pas apporté Arabsat 4A à son orbite correcte a éclaté au-dessus de l'Australie après presque une année dans l'espace, créant un nuage des débris d'espace.

Sur le 2007 du 5 septembre , une autre fusée de Proton-m, cette fois portant le vaisseau spatial du JCSAT-11 , défaillant. À cette occasion, un défaut de câblage a empêché la première phase de séparer de la seconde étape. Un lancement suivant était réussi.

Proton 8K82K

(Index GRAU) la version 8K82K s'appelle maintenant habituellement le " ; Proton K" ;. Il est rempli de combustible par l'hydrazine diméthylique asymétrique et le tétroxyde d'azote de . Ce sont des carburants hypergoliques du qui brûlent sur le contact, évitant le besoin de circuit d'allumage, et peuvent être stockés aux températures ambiantes. Ceci évite le besoin de composants bas-température-tolérants, et permet à la fusée de se reposer sur la garniture indéfiniment (les seuls d'autres fusées avec une telle possibilités étaient le titan de des États-Unis II , titan de III , et fusées du titan IV ). En revanche, refaire le plein périodique du besoin cryogénique des carburants des propulseurs comme ils ébouillent. Hypergols sont, cependant, très le les carburants toxiques corrosifs de et , exigeant la manipulation spéciale par le travail fortement qualifié. Quand les premières et les secondes étape épuisées effectuent le downrange, la Russie doit payer le nettoyage du carburant résiduel.

Noter que les six structures autour de la base du proton ne sont pas courroie sur des lanceurs, et ne pas détacher de la structure de noyau. Il y a un réservoir central d'oxydant, et les six unités sont des réservoirs de carburant de tangon. Cette assemblée entière forme la première phase , qui sépare comme une seule pièce de la seconde étape à la structure de trellis. La hiérarchie soviétique a demandé que des composants de proton soient établis dans les équipements près de Moscou, puis transporté par chemin de fer au point d'assemblée finale près de la garniture. Clôturer a limité les largeurs à approximativement 4.5 mètres, par conséquent les diamètres des étapes supérieures. Au hall d'assemblée, le réservoir d'oxygène du premier étage est chargé dans un " géant ; rotisserie." ; Un ensemble de réservoir/moteur de tangon est joint, puis l'assemblée est tournée 60 degrés pour accepter le prochains réservoir de carburant/moteur, et ainsi de suite.

Les réservoirs de tangon réduisent également tremper, comparé au carburant et aux réservoirs courts et larges d'oxydant qui auraient été employés dans une configuration standard et tandem. Ils peuvent également être meilleur marché pour fabriquer. Ils cependant soulèvent le spectre instabilité de carburant de vol inégal de consommation et de résulter. Ceci a pu avoir été le mode de défaillance de deux tentatives infortunées de sonde martienne.

La première phase utilise six moteurs RD-253, conçus par le Valentin Glushko . RD-253 est un moteur simple de chambre et emploie le cycle étagé très efficace de combustion. Les conseils du premier étage étaient de boucle ouverte. Bien que cette méthode soit tout à fait simple, il des quantités significatives required de propulseur à tenir dans la réservation. Ceci réduit la charge utile.

La seconde étape met à feu tandis que toujours attachée à la première phase (un " ; le feu dans le hole" ; événement). Évasion de gaz d'échappement par le trellis. Le dôme vers l'avant du réservoir du premier étage d'oxydant est isolé pour maintenir l'intégrité jusqu'à la séparation d'étape.

Le moteur RD-0210 de la troisième étape se compose d'un moteur principal, et de quatre becs vernier avec les systèmes communs. Le moteur principal ne fait pas le cardan ; au lieu de cela, les verniers fournissent la direction. Les quatre éjecteurs agissent également en tant qu'aides de séparation et fusées du volume résiduel . Des conduits sont construits dans la structure pour creuser des rigoles l'échappement vernier avant séparation d'étape. Ceci désigné par les constructeurs sous le nom du " ; fire." semi-chaud ; L'électronique des conseils de l'étape sont également responsable de vol first-- et du deuxième étage.

Le du quatrième étage est venu dans des variantes multiples, selon la mission. Le plus simple, Blok D, a été employé pour des missions interplanétaires. Blok D n'a eu aucun module de conseils, selon la sonde pour commander le vol. Trois versions différentes de Blok DM (DM, DM2, et DM-2M) étaient pour des orbites terrestres élevées. (Les orbites de la Bas-Terre souvent ont sauté un du quatrième étage entièrement, par conséquent les possibilités d'un seul bloc des conseils de troisième étape.) Le Blok D/DM étaient peu commun parce que le carburant a été stocké dans un réservoir toroïdal, autour du moteur et derrière le réservoir d'oxydant.

Proton M

La dernière version est le proton M. Un proton M peut lancer 3 à 3.2 ; tonnes (6600 à 7050 livres) dans l'orbite géostationnaire ou 5.5 de ; tonnes (12,100 ; livre) dans une orbite géostationnaire de transfert de . Il peut placer jusqu'à 22 ; tonnes (48,500 ; livre) dans la basse orbite terrestre avec une inclination de 51.6 degrés, l'orbite de la Station Spatiale Internationale (ISS).

Les améliorations du m de proton concernent des modifications aux étapes inférieures pour réduire la masse structurale, augmentent la poussée, et utilisent entièrement des propulseurs. En employant la commande moderne et en circuit fermé pour la première phase, ses propulseurs ont pu être consommés plus complètement, augmentant l'exécution légèrement et réduisant le dégagement des produits chimiques toxiques dans des zones du point de chute d'étape. Généralement une étape supérieure de propulseur entreposable de la Brise-m est employée au lieu du bloc D ou de l'étape de DM de bloc de , éliminant le besoin de fournitures en combustible multiples et de dessus-au loin de l'oxygène dû à l'ébullition, toutefois le Proton-m a volé avec une étape Bloquer-DM supérieure, quand vaisseau spatial de lancement du GLONASS . Le premier un tel lancement s'est produit sur le 2007 du 25 décembre . Des efforts ont été également faits de réduire la dépendance sur (habituellement Ukrainien) les fournisseurs composants étrangers.
Charge utile de LION de

: orbite de 21.000 kilogrammes à de 185 kilomètres à 51.6 degrés
Charge utile : 2.920 kilogrammes à une trajectoire orbitale géosynchrone.000 kilomètres
Vaisseau spatial associé : Gorizont , Raduga , Spacebus 3000
Le décollage a poussé : 965,580 Kgf 9,469.1 kN
La masse totale : 712.800 kilogrammes
Diamètre de noyau : 7.40 m
Longueur totale : 53.00 m

Étapes du proton M

Le Proton-m a augmenté

Sur le le 2007 du 7 juillet , Ils a lancé la première brise M de proton de augmentée le véhicule de , qui a porté le satellite du DirecTV-10 dans l'orbite. C'était la 326th mission de proton, la 16ème mission de la brise M de proton et la quarante-et-unième mission de proton d'Ils. Le Proton-m de a augmenté des moteurs plus efficaces de dispositifs de sur la première phase, l'avionique mise à jour, l'emmagasinage en réservoir amélioré et les moteurs vernier plus puissants sur l'étape supérieure de Briz-M, et la réduction du poids dans toute la fusée, y compris des murs plus minces de réservoir de carburant sur la première phase, et l'utilisation des matières composites sur toutes autres étapes.

Lancements

voient également : La liste de de proton lance le

liste de ncomplete

Futurs développements

Des mises à niveau significatives ont été temporairement mises sur l'annonce suivante de prise du nouveau lanceur d'Angara . La plus grande mise à niveau simple était l'étape de KVRB. Cette étape cryogénique du aurait considérablement augmenté la capacité. Le moteur a été développé avec succès, et l'étape dans son ensemble avait progressé au matériel. Cependant, car KVRB est sensiblement plus grand que Blok D, l'aérodynamique du véhicule, la commande de vol, le logiciel, et probablement l'électronique devraient être réévalués. En outre, la plateforme de lancement peut fournir les protons existants les carburants communs de hypergol à partir des sources simples. Les étapes de haut, en particulier, sont alimentées par les pipes communes de chargement fonctionnant le long de la fusée. Le changement à une étape avec différents carburants exige l'insertion des articles supplémentaires de soutien ; le changement aux cryogens exige que tels des articles de soutien complètent outre de l'étape périodiquement.

Les variantes lourdes d'Angara seront plus simples et meilleur marché que le proton (et comme la nouvelle fusée d'atlas de V , n'emploiera pas le hypergolics, au lieu de cela, il emploiera le même carburant du RP-1 que cela utilisé sur la fusée de Soyuz de ). Elles également seront conçues dès le début pour accepter une étape de KVRB, et auront déjà une offre de SAUMON FUMÉ à la garniture ; seulement une offre d'hydrogène sera invitée. Cependant, retards dans le moyen de développement d'Angara que les protons continueront à voler pendant quelque temps.

Voir également

Comparaison de des systèmes gros porteurs de lancement

Random links: