Freightliner (R-U)
Le Freightliner est une filiale du fret de rail, fondée dans le 1995 et opertating maintenant dans le Royaume-Uni et le Pologne . C'est le deuxième plus grand opérateur de fret ferroviaire au R-U, après le EWS .
Histoire
Les origines du concept de Freightliner retournent aux années 60 mid- avec British Rail sous le Richard Beeching . En tant qu'élément de son programme de modernisation et de rationalisation, British Rail a commencé à déplacer le fret using les conteneurs ISO De sur les chariots plats entre une série de bornes intérieures consacrées, using des grues de portique pour le transbordement entre la route et le rail.
Bien qu'au commencement destiné au fret domestique, ceci a été bientôt rattrapé par le fret entre les ports hauturiers, tels que Southampton maritime, et les bornes intérieures de distribution liées aux centres de la fabrication ou de la population, tels que la rue de Birmingham Landor.
Dans le 1995 , Freightliner a été privatisé en tant que compagnie autonome, étant racheté la part par sa propre gestion.
Dans le 1999 , il a installé son " ; Haul" lourd ; affaires à côté de son " traditionnel ; Intermodal" ; opération de récipient. Le transport lourd a au commencement exploité les trains ferroviaires d'infrastructure déplaçant le ballast, clôture etc. et plus tard l'entrée dans d'autres charges en bloc comprenant le ciment, le charbon, les agrégats et la mitraille.
Dans le 2004 , il a lancé le " ; Logico" ; , fournissant les espaces à court terme ou uniques sur les trains intermodaux.
La Pologne
Dans le 2006 Freightliner a augmenté ses opérations dans le Pologne . Une filiale de filiale, " ; Freightliner PL" ; , a été établi pour exploiter des grands volumes du trafic du charbon et de la libéralisation du système ferroviaire polonais. Le premier train a été couru le 1er septembre 2007, transportant le charbon du mien de Bogdanka à la centrale électrique de Kozienice. Utilisations de Freightliner PL sept fous particulièrement commandés d'EMD, une variante de la classe 66 .
Histoire de flotte
En ses débuts, la compagnie a lutté avec une flotte de vieillissement de locomotives diesel de la classe 47 complétée par la classe 86 et les locomotives électriques de plus nouveau de de la classe 90 afin d'augmenter la fiabilité, dans le 1997 - le 1998 , six locomotives de la classe 47 ont été reconstruites par la traction , le Loughborough de brosse de avec des moteurs de General Motors et ont reconditionné des alternateurs, émergeant en tant que locomotives de la classe 57 . Des six locomotives plus encore ont été reconstruites dans le 1999 - le 2000 .
Une grande flotte de classe 66 a été plus tard acquise du diesel électromoteur .
En novembre 2007 le groupe de Freightliner a annoncé une commande pour 30 fous des systèmes de transport de GE JS37ACi sous un projet appelé Project Genesis.
Locomotives
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