Frazer Nash

Le Frazer Nash était un fabricant de l'automobile du et une compagnie de technologie britanniques fondée par le Archibald Frazer-Nash en 1922. Frazer Nash ne devrait pas être confondu avec le indépendant Kaiser-Frazer de compagnies et les moteurs de Nash de .

Histoire

La compagnie a été fondée en 1922 par Archibald Frazer-Nash qui a eu, avec Henry Ronald Godfrey fondé et court le GN Cyclecar Company . La compagnie a été établie dans le Kingston sur la Tamise , Surrey , se déplaçant au Isleworth , le Londres en 1929. La recette écrite par compagnie en 1927 et réapparue comme AFN a limité . La majorité d'AFN a été acquise par H. (" ; Aldy" ;) Aldington en 1932 et course par les trois frères d'Aldington, le fils de H. Aldy, John Taylor (" ; JT" ;) Aldington était le bout des propriétaires/des directeurs de famille jusqu'à ce qu'AFN Ltd ait été vendu à Porsche gigaoctet.

En 1929, le Nash et le Thomson ont été constitués par Frazer-Nash et Godfrey pour développer la tourelle d'aéronefs hydraulique de Frazer-Nash

voient également : Nash et

Thomson

La compagnie a produit environ 400 voitures jusqu'au milieu des années 30, notamment une série des modèles célèbres du lecteur à chaînes .

Ils sont devenus des importateurs et des monteurs des voitures de BMW en 1934 et les ont vendues comme Frazer Nash-BMW. Ils étaient l'importateur britannique officiel de BMW jusqu'à la manifestation de guerre en 1939. Dans 1954 la compagnie a commencé à vendre des voitures de Porsche , devenant l'importateur officiel pour la Grande-Bretagne en 1956. Ceci a duré jusqu'en 1965 où des voitures Grande-Bretagne de Porsche ont été installées ; Les membres de la famille d'Aldington ont resté allumés le bureau de cette compagnie pendant quelque temps.

Pendant la deuxième guerre mondiale , la compagnie a été impliquée dans la production d'armements.

Quatre-vingt-cinq voitures supplémentaires ont été produites à partir de 1948 à 1957. Ces voitures étaient entièrement indépendantes du chaîne-conduisent Frazer d'avant-guerre Nash, mais étaient en grande partie une évolution directe de BMW sportif 328, mentionnée ci-dessus. Dans le choix des moteurs de Bristol les voitures étaient les successeurs normaux au BMWs importé, le moteur de Bristol étant un développement de cela du BMW 328 . Les modèles incluent la reproduction du Mans de , le Mille Miglia , le Targa Florio , le le Mans Coupé et le Sebring . Les succès de concurrence ont inclus un troisième endroit au le Mans (1949) et une victoire dans le Targa Florio (1951). Ces voitures d'après-guerre sont très fortement estimées par des collecteurs. La compagnie a participé à la saison 1952 de Formule 1 , aux voitures conduites par l'escroc élégante et au Ken Wharton .

Il restent en activité de plusieurs compagnies de successeur (à partir de 2007) dans la consultation de technologie (consultation de Frazer-Nash) et conception de véhicule électrique.

Produits

Modèles de voiture

Vu que le petit nombre de voitures faites, la gamme modèle est vaste et ce qui suit n'est pas entièrement complet. Des voitures toutes ont été construites pour passer commande et pratiquement n'importe quelle combinaison était possible. Certains ont été reconstruits à l'usine en tant que différentes versions.

Prix grand

Frazer Nash a participé à 4 Grands Prix de championnat du monde, entrant dans un total de 4 voitures. Elles ont marqué 3 points de championnat.

(Note : Prix grand dans le "BOLD" dénotent des points de marquant des courses de .

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