Francis Chichester

Monsieur Francis Chichester ( &ndash de de 1901 du 17 septembre ; Le le 1972 du 26 août ), l'aviateur et le marin, a été adoubé par la Reine de Elizabeth II pour aller bien à la première personne pour naviguer le d'une seule main autour du monde par l'itinéraire de tondeuse de , et le circumnavigator le plus rapide, en neuf mois et un jour d'en général.

Biographie tôt

Il était né dans le Barnstaple , Devon , Angleterre et a souffert un enfance malheureux en tant que deuxième fils myope d'un ecclésiastique Anglican du unloving . Jeune Francis a été envoyé à un internat résidentiel à l'âge de 6, et s'est occupé de l'université de Marlborough de en tant qu'adolescent pendant la première guerre mondiale. À l'âge 18, émigré au Nouvelle Zélande , où en dix ans il a accumulé des affaires prospères dans le développement de sylviculture, d'exploitation et de propriété, seulement pour enregistrer des pertes graves dans la Grande Dépression .

Biographie maritime

Après être devenu un pilote, il est revenu à l'Angleterre en 1929 à la livraison de famille et de prise de visite d'un avion de la mite gitane de De Havilland de , qu'il a eu l'intention de piloter en Nouvelle Zélande, espérant casser le vol solo record de Bert Hinkler de nouveau à l'Australie en route. Les problèmes mécaniques ont signifié que le disque l'a éludé ; cependant, il a accompli le voyage en 41 jours. Constatant qu'il ne pouvait pas porter assez de carburant pour traverser la mer de Tasman de directement, il a fait équiper sa mite gitane des flotteurs, et a continué pour faire le premier vol solo à travers la mer de Tasman à partir d'est-ouest et du premier aviateur pour débarquer un avion à l'île de Norfolk et au seigneur Howe Island . Encore, le voyage a été retardé : après que son avion ait été sévèrement endommagé, il a dû le reconstruire lui-même avec l'aide des insulaires. Cependant le concept du " ; " de la navigation d'Au loin-cours de ; est probablement aussi vieux que la navigation, Chichester était la première pour l'utiliser d'une façon méthodique dans un avion. La technique lui a permise de ne trouver les îles minuscules dans le Pacifique sans aucune aide, indépendamment d'une boussole et d'une évaluation de la distance pilotée. Il a été attribué le trophée commémoratif inaugural d'Amy Johnson pour ce voyage.

Chichester a alors décidé de circumnavigate le solo du monde. Empruntant une paire de flotteurs à l'Armée de l'Air permanente de la Nouvelle Zélande de , il l'a faite au Japon ; mais, sur le décollage du Wakayama de port de Katsuura, il s'est heurté un câble aérien, subissant des dommages sérieux.

Chichester a enrôlé à la manifestation de la deuxième guerre mondiale , servant au Royaume-Uni d'expert en matière de navigation. Il a écrit le manuel de navigation qui a permis aux pilotes des chasseurs d'une seule main de diriger à travers l'Europe et le dos using la navigation de kneeboard semblable à cela qu'il a employée dans le Pacifique. À la fin de la guerre, il est resté au Royaume-Uni.000 cartes en surplus de ministère d'air, au commencement les collant sur des conseils et faisant à les puzzles denteux hors de eux ; et plus tard fondé une compagnie réussie de cartographie.

En 1958, il a été diagnostiqué avec le cancer de poumon terminal . (Ceci a pu avoir été un mis-diagnosis ; Dr. David Lewis, un médecin de Londres qui a concurrencé Chichester dans la première course transatlantique soloe, passé en revue le cas et l'anomalie de Chichester appelé un " ; poumon abscess." ;) Son wife-to-be Sheila l'a mis à un régime de végétarien strict (maintenant considéré un régime macrobiotique du ) et son cancer est entré dans la remise.

En 1960, il a présenté et a gagné la course de yacht transatlantique d'une seule main du premier , qu'il co-founded, dans la mite gitane de de yacht III . Il est venu en second lieu dans la deuxième course quatre ans après.

Sur le 1966 du 27 août il a navigué sa mite gitane de de Ketch IV de Plymouth, Angleterre et est retourné là après 226 jours de navigation sur le 1967 du 28 mai , ayant circumnavigated par le globe, avec un arrêt (dans Sydney , Australie). En faisant ainsi, il est devenu la première personne pour réaliser une circumnavigation vraie du solo du monde de l'ouest à l'est par l'intermédiaire des grands caps . Le voyage était également une course contre l'horloge comme monsieur Francis a voulu améliorer les temps typiques réalisés en les bateaux de tondeuse entièrement servis d'équipier les plus rapides pendant l'apogée de la voile commerciale au 19ème siècle, (la circumnavigation soloe d'abord enregistrée du globe a été réalisée par le Joshua Slocum en 1898 mais cela lui a pris trois ans avec de nombreux arrêts - Slocum a également relevé le défi plus dur de la navigation est-ouest, contre le vent dominant).

Chichester a été adoubé pour cet accomplissement. Pour la cérémonie, la reine a utilisé une épée qui avait à l'origine appartenu à monsieur Francis Drake (le premier Anglais de pour circumnavigate le globe). Il a été également honoré par un timbre-poste de 1/9 en 1967, qui lui a montré à bord de la mite gitane de IV , quoiqu'il n'ait été ni royal ni mort quand le timbre a été publié.

En 1970, Chichester a essayé de naviguer 4.000 milles en 20 jours, dans la mite gitane de V ; il a échoué par un jour.

Francis Chichester est mort du cancer de poumon dans le Plymouth , Devon sur le 1972 du 26 août .

La mite gitane de IV a été préservée à côté du Cutty Sark de au Greenwich , jusqu'à ce qu'elle ait eu besoin de la restauration complète. Pendant 2005 à 2007, elle s'est embarquée sur un voyage éducatif de rond-le-monde. Au printemps 2006, elle a échoué sur un atoll dans le Pacifique et après une restauration étendue à Auckland, le bateau a été réparé et navigation encore en juillet 2006.

Après avoir été accompagné dans Plymouth d'une flotille énorme des bateaux pour leur faire bon accueil à la maison, la mite gitane de IV accouplée au pilier occidental de houe le 28 mai 2007, comme il a fait exactement il y a 40 ans, pour accomplir son voyage autour du monde.

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