Fourneau portatif
Un fourneau portatif est un fourneau particulièrement conçu pour être portatif et léger, quant au campant.
La division des fourneaux portatifs dans plusieurs larges catégories est basée sur le type de carburant utilisé dans le fourneau : fourneaux qui emploient le combustible liquide plein ou qui est placé dans le brûleur avant l'allumage ; fourneaux qui emploient le combustible liquide volatil dans une combinaison pressurisée de brûleur-réservoir ; fourneaux de mettre en bouteille-gaz, qui ont des commandes pour régler la chaleur, semblables aux commandes sur un fourneau de cuisine ; et fourneaux d'esprit pesanteur-alimentés, qui ont des casseroles d'amoricage.
Histoire
L'utilisation répandue des fourneaux portatifs a commencé par la plus grande conscience des incidences sur l'environnement que les randonneurs ont eues sur les secteurs où ils ont voyagé, commençant dans les années 50 dans les parties de l'Europe et les années 60 aux Etats-Unis. Avant leur utilisation, la pratique habituelle quand se balader était d'établir un feu ouvert pour faire cuire des matériaux disponibles tels que les branches tombées. La cicatrice du feu de est partie au sol resterait pour deux ou trois ans avant que la végétation a récupéré.
L'accumulation du feu marque dans des secteurs fortement parcourus amoindris l'aspect primitif que les randonneurs se sont attendu, menant à une utilisation plus répandue des fourneaux.
Variations
Conceptions simples de simple-brûleur
Le fourneau le plus simple est un brûleur qui contient le carburant , et qui a par le passé allumé des brûlures jusqu'à ce qu'ou il soit reniflé ou le carburant est épuisé. L'élévation de la popularité de l'équipement léger extrême pour se balader prolongé, et les restrictions croissantes à l'utilisation des feux de camp dans la plupart des secteurs de région sauvage, ont rendu ces petits fourneaux extrêmement populaires.
Les deux les plus populaires de ces derniers sont le fourneau du combustible solide , using des comprimés de l'hexamine , et le liquide de a rempli de combustible le fourneau de using le méthylé les deux types des spiritueux sont disponible commercialement. Il y a également beaucoup de conceptions éditées pour les fourneaux maison-construits semblables, comme le Boisson-peut le fourneau . Tandis que des fourneaux plein-remplis de combustible peuvent être soigneusement réapprovisionnés en combustible tandis que brûlant, avec un fourneau liquid-fueled il serait insouciant pour essayer ceci.
Le combustible solide et le carburant de liquide-alcool, et des fourneaux pour l'usage de eux, sont produits par le Esbit , et du carburant est produit par plusieurs autres fabricants. Tandis que la plupart des marques des firelighters peuvent être employées dans de tels fourneaux, quelques types produiront un résidu ennuyeux qui peut être impossible à enlever du cookware, et corrompront n'importe quelle nourriture exposée à la flamme ou aux vapeurs.
On populaire font du fourneau liquid-fueled simple est le Trangia , disponible dans beaucoup de modèles différents d'un brûleur nu simple à une expédition integrated faisant cuire le système. Certaines de ces derniers viennent avec une couverture de cachetage, permettant au brûleur d'être emballé tout en contenant le carburant ; bien que, mettant le couvercle dessus tandis que le fourneau est des dommages chauds de bidon il.
fourneaux de Pressuriser-brûleur
Il y a une certaine polémique au-dessus de l'invention du brûleur pressurisé. Les la plupart ont donné le crédit au F. Linqvist , qui a été accordé un brevet pour un kérosène - brûleur rempli de combustible de vers la fin des 1880s et a continué pour développer la marque de Primus du fourneau en leader de marché. Cependant, certains ont suggéré qu'il ait acheté la conception.
Les fourneaux de Primus et leurs imitateurs étaient une avance significative au-dessus des conceptions précédentes, qui avaient employé une mèche pour assurer le combustible liquide au brûleur par l'action capillaire. Le brûleur de Primus a vaporisé le carburant dans une boucle de pipe, et l'a employé ce pour assurer le carburant au brûleur comme gaz et pour maintenir la pression dans le réservoir de carburant.
De la pression initiale a été fournie par une petite, manuelle pompe. Il était également nécessaire de préchauffer le brûleur avec des spiritueux méthylés.
Cette conception de brûleur a été également avec succès adaptée aux lampes portatives, aux lampes du phare , et aux chalumeaux
Modèles modernes
les fourneaux de Pressuriser-brûleur sont maintenant disponibles pour brûler presque n'importe quel liquide inflammable volatil, y compris l'alcool ; diesel ou d'autres carburants ; kérosène ; propulseur de gicleur ; et beaucoup d'autres. Le travail procède sur les brûleurs à mazout végétaux que certains peuvent brûler les carburants ou même les mélanges multiples. Certains exigent le carburant spécial de fourneau de bas-résidu ; d'autres sont conçus pour résister obstruer ou nettoyer facilement et régulièrement du résidu.
La plupart des fourneaux de pressuriser-brûleur fournissent un certain contrôle de la quantité de la chaleur produite. Quelques conceptions laissent préchauffer (ou amoricage de ) employant seulement le carburant principal ; d'autres exigent l'utilisation d'un carburant plus volatil, tel que les comprimés de « méta » d'esprit ou la pâte méthylés d'amoricage d'alcool, pour préchauffer le brûleur. Les la plupart fournissent une pompe integrated pour la pressurisation initiale ; d'autres exigent l'utilisation d'une pompe séparée. Uns, tel que les conceptions postérieures d'Optimus et de Primus, n'ont besoin d'aucune pompe, mais se pressurisent quand le brûleur est préchauffé.
Bien que plus lourdes que les conceptions plus simples et plus complexes pour maintenir et fonctionner, ces fourneaux puissent chauffer la nourriture plus rapidement. Issue standard à beaucoup d'unités dans la deuxième guerre mondiale , ils ont apprécié une grande base des utilisateurs compétents en années juste après la guerre. Un autre de leurs avantages est que les carburants d'hydrocarbure ont un contenu de chaleur plus élevée, poids pour le poids, que l'alcool remplit de combustible, de sorte que, pour des expéditions prolongées, l'avantage de poids des fourneaux alcool-remplis de combustible soit réduit ou même renversé.
Si l'approvisionnement d'air est insuffisant, l'oxyde de carbone et l'acroléine peuvent être produits. L'ancien est un poison insidieux et ce dernier irrite les yeux, le nez et la gorge.
Fourneaux de gaz
La plus grande variété dans les conceptions est dans cette catégorie. Elles incluent des fourneaux de gaz-cartouche et des fourneaux réutilisables de gaz-bouteille. Dans les la plupart de ces derniers le gaz est stocké en tant qu'under pressure liquide, mais se vaporise immédiatement pendant qu'il laisse la bouteille de stockage, arrivant au brûleur comme gaz.
De plus petites, plus légères conceptions tendent à employer les cartouches non rechargeables de gaz contenant le butane , le propane ou un mélange des hydrocarbures. Il y a peu de compatibilité entre différents fabricants et systèmes, et les cartouches pour des fourneaux plus anciens sont souvent impossibles à obtenir. En outre, les cartouches à utiliser une seule fois sont considérées réprehensibles par certains pour les raisons environnementales.
Les bouteilles de gaz réutilisables sont plus lourdes et tendent à être employées sur de plus grands fourneaux prévus pour les camps de base de voiture-camper ou d'expédition. Cependant une grande variété de fourneaux à gaz est disponible, certains qui intègrent le cylindre de gaz, une partie qui le relie par un tuyau.
fourneaux d'esprit Pesanteur-alimentés
Le " traditionnel ; stove" d'esprit ; encore trouvée dans beaucoup des embarcations de plaisance est une conception unique, en grande partie remplacée par des fourneaux de gaz mais toujours par un suivant. Elle se compose d'un réservoir qui fournit l'esprit méthylé sous la pesanteur au brûleur ou aux brûleurs, où il est vaporisé et brûlé.
Autour de chaque brûleur est une casserole d'amoricage utilisée pour préchauffer le brûleur. Pour allumer le fourneau, le brûleur est d'abord mis en marche pour permettre à une petite quantité du combustible de passer par le brûleur et de se rassembler comme liquide dans la casserole d'amoricage. Le brûleur est alors arrêté, et le carburant mis à feu pour préchauffer le brûleur. Quand le carburant dans la casserole est presque tout allé, le brûleur est mis en marche encore, et le carburant passe dans le brûleur où il est vaporisé et traverse les gicleurs.
Ces fourneaux ressemblent et même bruit un peu aux fourneaux de pressuriser-brûleur, mais le réservoir de carburant est sous aucune pression. Ils restent populaires pour de petits bateaux dû au risque d'incendie minimal qu'ils posent dans un espace confined.
Conception
La différence entre les fourneaux se baladants et campants
Les fourneaux diffèrent largement dans leur taille et portabilité. Les plus petits modèles se nomment généralement les fourneaux se baladants . Ils sont conçus pour l'usage dans le baladant et le de fond faisant un cycle , où léger et de petite taille sont les considérations primordiales. Les fourneaux se baladants consistent seulement en brûleur et tous les systèmes relatifs, et quelques (habituellement dispositifs de brut) pour soutenir le fourneau et navire de cuisson. Les jambes sont pliantes pour réduire au minimum l'espace exigé. Le poids peut s'étendre d'environ 80 grammes à presque un kilogramme .
Les fourneaux campants sont destinés à être utilisés par des personnes voyageant en la voiture , le bateau , le canoë de de , ou sur le à cheval . Ils sont semblables dans la fonction et la facilité d'utilisation aux stovetops de cuisine, habituellement avec deux brûleurs réglés dans a table-comme la surface, et souvent avec un couvercle se pliant pour le rangement et la protection de vent. Ceci augmente le poids au moins à 1 kilogramme, et parfois pas moins de 8 kilogrammes.
mécanismes d'Individu-éclairage
Beaucoup les fourneaux campants et se baladants ont les mécanismes piézoélectriques d'auto-allumage de du de sorte qu'ils puissent être allumés sans allumette. Ils emploient le travail mécanique effectué par l'opérateur en enfonçant un bouton pour créer une étincelle électrique . Ces dispositifs fournissent un avantage en conditions venteuses, parce que les allumettes soufflent facilement. Les allumettes sont également moins commodes pour employer, et posent un risque d'incendie si utilisées incorrectement. Les inconvénients sont basse fiabilité, pièces (vulnérables) additionnelles, et poids additionnel.
Carburant
La plupart des fourneaux peuvent employer le liquide ou le carburant de gaz, mais pas tous les deux (une exception est Primus Omni/polycarburant). les fourneaux de Gaz-carburant sont plus simples pour utiliser que les fourneaux remplis de combustible par liquide. Le gaz, étant déjà pressurisé, découle de la boîte métallique de carburant dans le brûleur, où il met à feu, de la même manière comme fourneau de cuisine domestique.
les fourneaux de Liquide-carburant sont plus complexes parce que le combustible liquide doit être vaporisé avant de brûler. Pour accomplir ceci, la conception de fourneau apporte la ligne de carburant contenant le combustible liquide près de la flamme du brûleur. La chaleur des flammes convertit le combustible liquide en gaz avant qu'elle atteigne le brûleur, où elle se mélange à de l'air et est mise à feu. Quelques modèles emploient un système de jet qui n'exige pas le préchauffage.
La plupart des fourneaux fonctionnant avec les combustibles liquides doivent être heated ou amorcés avant que le brûleur soit mis en marche. Beaucoup de fourneaux exigent de l'opérateur d'ouvrir la valve de carburant brièvement sans mettre à feu le carburant, de sorte qu'il coule dans une petite casserole. Cette petite quantité de carburant est alors allumée et permise de brûler vers le bas. Quand la valve de carburant est ouverte encore, le carburant se vaporise de la chaleur de la casserole. Quelques fourneaux n'ont pas cet appareil, et doivent être préchauffés par l'application d'une source extérieure de chaleur telle qu'un bloc de combustible solide.
Dans beaucoup de fourneaux, la pression d'amoricage est produite par une petite pompe de main que les forces aèrent dans le récipient de carburant. Pendant que le carburant est consommé, la pression diminue selon la loi de Boyle , ainsi la pompe doit être actionnée de temps en temps pendant l'utilisation de maintenir l'opération régulière de fourneau.
Du carburant de gaz est vendu dans les boîtes métalliques, typiquement sous la pression suffisante que presque tout le lui est réellement en forme liquide. Pour le butane se baladant de fourneaux ou un mélange du propane et de l'isobutane sont employés. Les fourneaux campants emploient les ces ou le propane pur, qui exige un récipient en particulier lourd-muré.
Une série de combustibles liquides sont aussi bien employés. Tandis que les combustibles gazeux ont des noms chimiques relativement simples qui dépassent des barrières linguistiques, n'importe quel examen des combustibles liquides est compliqué par des différences régionales dans la terminologie. (Voir les liens externes pour plus d'informations sur la nomenclature alternative.) Largement, quatre types de combustible liquide sont employés : alcool , méthanol , éthanol dénaturé , isopropanol de de , ou un mélange de ces derniers. Ces carburants se prêtent pour employer dans le mèche-type simple fourneaux.
Avantages et inconvénients
Les fourneaux de combustible liquide sont les plus populaires pour se balader aux Etats-Unis. Ils fonctionnent généralement bien en temps froid. Coûts du combustible liquides moins que le carburant de gaz généralement. Quelques formes de carburant, telles que le kérosène ou d'essence et d'huile, sont mondiales facilement disponible.
Les inconvénients aux fourneaux remplis de combustible par liquide les incluent exigent l'amoricage, par conséquent une certaine compétence est nécessaire pour les actionner correctement. Using le combustible liquide le fourneau dans une tente est difficile ou même dangereux. Le carburant ne brûle pas aussi proprement que les fourneaux remplis de combustible par gaz. La suie s'accumule sur faire cuire des navires par la suite. Le combustible liquide renversé pose un risque d'incendie, et peut salir l'équipement. L'odeur du carburant peut également attirer les animaux sauvages dangereux
Les combustibles gazeux ont beaucoup d'avantages ; le carburant brûle proprement. Ils sont tout à fait simples pour employer, juste pour ajuster l'écoulement de combustible avec une valve et pour allumer le brûleur. Puisque le combustible gazeux absorbe rapidement, le risque d'incendie lié au carburant disjoint est réduit. La sûreté est également augmentée parce qu'il n'y a aucun amoricage, toutefois les fuites non détectées dans de plus grandes bouteilles de gaz peuvent causer des explosions. Les bouteilles de carburant de gaz d'un détail font peuvent être largement - disponible dans quelques pays mais pas dans d'autres, ainsi les voyageurs internationaux doivent faire attention particulièrement.
Quelques inconvénients de carburant de gaz sont la difficulté de transférer le carburant à partir d'un récipient à l'autre et la difficulté de mesurer exactement combien de carburant demeure dans un récipient. Le carburant de gaz est légèrement moins efficace que le combustible liquide, signifiant plus de volume de carburant est exigé pour la même chaleur dégagée. Intoxiquer les fourneaux remplis de combustible habituellement ne fonctionnent pas bien dans les températures plus froides. Le butane en particulier, ne se vaporise pas bien à de basses températures qui rend des fourneaux remplis de combustible avec du butane peu convenables pour camper de temps froid. Le point d'ébullition du butane sous la pression normale est -1°C et sous cette température le butane ne peut pas être employé comme carburant pour le fourneau de gaz. La température où l'utilisation du butane devient impraticable est encore plus haute (autour de 5°C). les mélanges de Propane-butane-isobutane utilisés dans des la plupart des récipients conviennent aux températures des ébullitions pures de propane de -10°C. à -42°C qui est la limite réelle de la rentabilité des fourneaux de propane. Les boîtes métalliques de carburant de gaz tendent à être plus lourdes que des bouteilles de liquide-carburant, parce qu'il doit être stocké sous une plus grande pression. Quand une boîte métallique s'épuise, elle peut devoir être traitée comme déchets dangereux . Les boîtes métalliques tendent à détériorer et couler si stocké pendant plusieurs années.
Fourneaux de combustible solide
Une quantité de combustible liquide suffisamment pour faire cuire un repas, si simplement placé dans un récipient et mis à feu, brûlerait violemment et se consommerait dans une question des secondes, et une quantité semblable de carburant de gaz éclaterait simplement. Le principe de conception primaire des fourneaux qui emploient ces carburants est de fournir une flamme régulière et empêche l'évasion du carburant. Le combustible solide, cependant, est plus maniable.
Un fourneau de combustible solide peut ne se composer de pas plus que de plaque métallique pour tenir le carburant, un ensemble de jambes pour le garder hors du contact avec la terre, et quelques soutiens du navire à cuire. Cette conception est fortement - extensible, et peut être employée pour n'importe quoi des fourneaux se baladants minuscules à de grands woodstoves portatifs. Des fourneaux plus complexes peuvent employer une conception à double paroi avec une chambre pour la gazéification partielle et mélange additionnel de biomasse de pour augmenter BTUs et pour fournir un décapant, une brûlure plus complète.
Tandis qu'admirablement simple, le combustible solide a plusieurs inconvénients. Tout d'abord, dans la plupart des cas, son taux de brûlure peut être commandé seulement en variant la quantité du combustible placée sur le feu, alors que des carburants liquides peuvent être commandés avec précision avec les valves qu'une exception à ceci serait les brûleurs à combustible solide qui soufflent l'air sur le feu par l'intermédiaire d'un ventilateur électrique (tout comme des brûleurs à charbon en Chine), comme la sierra fourneau de la fabrication de ZZ ; avec ces derniers, les divers arrangements de vitesse de l'hélice permettent à l'opérateur de commander l'intensité de flamme. En second lieu, aucun combustible solide ne brûle complètement. Il produit les quantités considérables de cendre et de suie , qui salissent le fourneau et les navires à cuire. Une partie de l'énergie chimique du carburant reste verrouillée vers le haut dans la cendre et la suie, ainsi le combustible solide libère moins de chaleur, le gramme pour le gramme.
Le bois de chauffage peut souvent être employé dans des fourneaux de combustible solide, mais les carburants construits sont également disponibles. Un type est vendu sous forme de comprimés de l'hexamine , sur l'ordre d'un centimètre dans la taille. Cette forme, frayée sous le Esbit de nom commercial, émet un peu de cyanure quand elle brûle, et ne devrait pas être employée dans les espaces inclus. Le ® de Sterno (Heat™ en boîte) est un gel inflammable rose qui est également employé dans des fourneaux de combustible solide.
Des fourneaux simples sont parfois employés dans des maisons de glace et de grandes tentes, pour fournir la chaleur et pour la cuisson. Ils brûlent le bois, et font employer une petite conduite de cheminée pour épuiser la fumée. Une fois utilisés dans des tentes, ils sont employés dans une plus grande tente faite en tissu qui ne brûle pas aisément, et sont les plus employés souvent dans les camps de base qui se déplacent rarement.
Voir également
le de
Boisson-peut le fourneau
Feu de camp
faisant cuire sur un feu de camp
Four hollandais
faisant cuire
campant
.
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