Fort McMurray, Alberta

< ! -- Infobox commence --> < ! -- Extrémités d'Infobox --> Le fort McMurray est une communauté dans la municipalité régionale de de Buffalo en bois , dans la partie du nord-est de Alberta , Canada . Bien qu'il généralement désigné et soit considéré sous le nom étant une ville, le fort McMurray n'est pas incorporé par . Ainsi, le fort McMurray a le statut d'être le plus grand " non enregistré ; city" ; dans Alberta.

Histoire

l'arrivée des Européens vers la fin du XVIIIème siècle, le Cree étaient les premières personnes des nations dominant dans la région de McMurray de fort. Les sables d'huile ont été connus aux gens du pays et les dépôts extérieurs ont été employés réellement pour imperméabiliser leurs canoës. En 1778, le premier des explorateurs européens, l'étang de Peter de , est venu à la région à la recherche des fourrures comme demande européenne de ce produit était alors fort. L'étang de Peter a exploré les sud supplémentaires de région le long du fleuve d'Athabasca et du fleuve de Clearwater, mais a choisi d'installer un nord beaucoup plus lointain de comptoir commercial par le fleuve d'Athabasca près du lac Athabasca. Cependant, sien poteau s'est fermé en 1788 en faveur du fort Chipewyan , maintenant le règlement continu le plus ancien de dans le Alberta .

En 1790, le Alexandre MacKenzie d'explorateur a fait la première description enregistrée des sables d'huile. À ce moment-là, le commerce entre les explorateurs et le Cree se produisait déjà au confluent des fleuves de Clearwater et d'Athabasca. La compagnie de compartiment de Hudson de et la compagnie du nord-ouest étaient en concurrence féroce dans cette région. Le fort McMurray a été établi là comme poteau de compagnie de compartiment de Hudson d'ici 1870, et suite pour fonctionner comme escale de transport dans les décennies après.

La communauté a joué un rôle significatif dans l'histoire de de l'industrie pétrolière au Canada . La recherche de pétrole est connue pour s'être produite dès le début du 20ème siècle, mais la population de McMurray de fort est restée très petite, pas plus que quelques cent personnes. D'ici 1921 il y avait intérêt sérieux en développant une usine de raffinage pour séparer l'huile des sables. Alcan Oil Company était le premier équipement pour commencer les essais en bloc au fort McMurray. La communauté voisine des voies d'eau a été établie pour fournir un terminus pour le transport porté par les eaux, jusqu'en 1925, quand le chemin de fer a atteint là.

L'huile d'Abasands était la première compagnie pour extraire avec succès l'huile à partir des sables d'huile par l'extraction d'eau chaude par les années 30, mais la production était très basse. Le fort McMurray a graduellement devenu plus de 1.100 par la deuxième guerre mondiale , et le fort McMurray a été installé par les USA et les forces canadiennes pendant que présentant la terre pour le projet de Canol .

Le fort McMurray et les voies d'eau ont amalgamé comme village de McMurray (le " ; Fort" ; a été laissé tomber jusqu'en 1962, quand il a été reconstitué pour refléter son héritage) d'ici 1947, et est devenu une ville par an après. Le fort McMurray a été accordé le statut de la nouvelle ville ainsi il pourrait obtenir un placement plus provincial. D'ici 1966, la population de la ville était plus de 2.

En 1967, la grande usine canadienne de sables d'huile (maintenant Suncor) ouverte et la croissance de McMurray de fort ont décollé après. Plus d'usines de sables d'huile ont été ouvertes, particulièrement après 1973 et 1979, quand les tensions et les conflits politiques sérieux dans le Moyen-Orient ont déclenché des transitoires de prix du pétrole. La population de la ville a atteint 6.743 d'ici 1971 et s'est élevée vite à 30.772 d'ici 1981, une année après son incorporation comme ville.

La ville a continué à se développer pendant quelques années même après le buste d'huile provoqué par l'effondrement dans les prix du pétrole du monde et le programme national d'énergie de , qui a été ferraillé après que la partie conservatrice progressive ait formé le gouvernement de du Canada en 1984. La population a fait une pointe presque à 37.000, juste avant qu'elle ait diminué à 34.000 au-dessous de 1987. Bas prix du pétrole puisque l'effondrement de prix du pétrole dans 1986 a ralenti la production de sables d'huile considérablement, car l'extraction de l'huile des oilsands est un processus très cher et des prix mondiaux inférieurs faits ceci fortement peu économique.

Le 1er avril 1995, la ville du fort McMurray et le numéro 18 de zone d'amélioration ont été amalgamés pour former la municipalité régionale de Buffalo en bois. Depuis lors, le fort McMurray a perdu son statut comme ville incorporée, et désigné sous le nom d'une aire de service urbain de . La municipalité régionale entière est sous un gouvernement simple, bien que le fort McMurray soit le siège de ce gouvernement.

Géographie

Le fort McMurray est nord-est d'Edmonton, Alberta sur la route de 63 , environ à l'ouest de la frontière de Saskatchewan , nichée dans la forêt boréale au confluent du fleuve d'Athabasca de et du fleuve de Clearwater de . Il est situé au-dessus du niveau de la mer. Le fort McMurray est la plus grande communauté dans la municipalité régionale de Buffalo en bois.

Démographie

La population du fort McMurray était 64. Elle a éprouvé un taux de croissance moyen annuel soutenu de 8.5 pour cent entre 1999 et 2006. Les prévisions de la municipalité régionale de la Division de la planification stratégique stratégique et de la politique de Buffalo en bois indiquent que la ville atteindra une population de 100.

Le fort McMurray est une communauté multiculturelle, attirant des personnes de tous les coins du Canada et du monde. Albertans composent presque la moitié du nombre de migrants au fort McMurray, suivi de 17% de personnes provenant de la province du Terre-Neuve et Labrador . Étaient il une ville, il serait le cinquième - plus grand dans Alberta (après Edmonton , Calgary , cerfs communs rouges et Lethbridge ).

Climat

McMurray a un climat continental humide ( de classification de climat de Koppen de Dfb de borderline, juste au-dessus d'un climat subarctique ), avec long, des hivers très froids et chauffe assez mais des étés courts. Les températures atteignent fréquemment au-dessous de -40°C (- 40°F) en hiver, et parfois aussi bas que les températures de -60°C. en juillet atteignant fréquemment aussi haut que 40°C. Sa précipitation d'annuaire s'élève à 455.9 ; le dans ) et les chutes principalement en mois d'été, ses chutes de neige est 155.8 ; centimètres (61.3 ; dans) et apparaît dans une marge de 5 à 7 mois.

Économie

Le fort McMurray est considéré le coeur d'un des hub importants d'Alberta (et le Canada) de la production de l'huile , plac près des sables d'huile d'Athabasca . Sans compter que les sables d'huile , l'économie se fonde également sur le gaz naturel et sylviculture et tourisme des canalisations d'huile. Les deux plus grandes compagnies d'extraction de sable d'huile sont Syncrude et énergie de Suncor de .

La croissance de McMurray de fort est caractéristique d'un Boomtown . " ; Les prix et les loyers de logements sont bien plus élevés dans le fort McMurray qu'on prévoirait dans une telle contrée lointaine. En 2006, le fort McMurray a eu les prix les plus élevés dans Alberta. Le gouvernement d'Albertan de a promis de libérer plus de terre de couronne pour la construction résidentielle, en particulier dans Timberlea du côté nord.

Transport

; Air L'aéroport (code CYMM de ICAO , code YMM de McMurray de fort de de l'A.A ) est entretenu par le Air Canada , le jazz d'Air Canada de , l'air Mikisew , le exprès de corporation, l'air d'Integra de , l'air du nord-ouest et le WestJet avec des vols réguliers au Calgary , au Edmonton , au fort Chipewyan , au fort Smith , au Lethbridge , au fleuve de paix de , au Saskatoon , au Toronto et au de rue John de . L'aéroport est également entretenu par de diverses compagnies de pétrole avec des vols de corporation et d'affrètement. Des vols sont fréquemment réservés à la capacité en raison de la hautes population et personnes passagères d'ouvrier peu disposées à conduire sur la route 63 .

; Passage public (FMT) est une opération de système d'autobus de passage public dans le fort McMurray, avec les itinéraires qui se prolongent à toutes les subdivisions sur le côté sud et la plupart des subdivisions du côté nord.

; Autobus Le lévier Canada et la flèche rouge opèrent des services d'autobus programmés de passager à Edmonton et d'autres communautés le long de la route 63 , aussi bien que d'autres sud de destinations plus loin.

; Routes et routes La route 63 est la route principale entre le fort McMurray et le Edmonton . En raison des demandes industrielles des oilsands, la route 63 revendique une partie du tonnage le plus élevé par kilomètre au Canada, et les plus grandes et les plus lourdes charges que les camions ont jamais portées. La construction pour jumeler la route 63 a commencé en été de 2007.

; Rail Le rail de NC de actionne une ligne de rail entre le fort McMurray et CPR d'Edmonton et de a proposé d'établir une nouvelle ligne de grande capacité au secteur. Le PAR L'INTERMÉDIAIRE du service de rail discontinué par de passager du Canada de rail au fort McMurray en 1989 et du service n'a pas été reconstitué depuis.

Éducation

Le public de McMurray de fort et les secteurs scolaires catholiques tous les deux du sert les besoins primaires, élémentaires, et d'enseignement secondaire des étudiants dans le fort McMurray.

L'éducation élémentaire privée est également disponible dans le fort McMurray, par l'école publique indépendante financée par l'État de Moberly Hall de .

Basé dans la subdivision d'Abasand, l'école francophone boréale de centre de sert les besoins des étudiants francophones du dans le secteur.

L'université de Keyano de est une université publiquement placée et un institut professionnel basés dans le secteur connu pour son deux diplôme de la réparation d'instrument musical de aussi bien que pour son rôle dans des ouvriers de formation pour les sables d'huile . Connu comme hub culturel de la municipalité régionale de Buffalo en bois, l'université de Keyano a deux théâtres du dernier cri et accueille une série d'événements musicaux et théâtraux qui attirent vers le haut de 50.000 visiteurs chaque saison.

Médias

Radio

FM 91.1: CKOS "KAOS 91.1" ; (Chrétien et général frappés)
FM 93.3 : CJOK "Pays 93.3" ; (pays )
FM 96.7 : CKUA-FM-11 (radiodiffusion publique )
FM 97.9 : CKYX "Roche 97.9" ; (roche active )
FM 99.3 : CBXN (radio une CBC)
FM 100.5 : (nouveau) (le classique de frappe )
FM 101.5 : CHFA-FM-6 (La Première Chaîne )
FM 103.7 : CFVR (contemporain adulte )
FM 104.5 : CJCM

Télévision

CBXT-6 la Manche 9 ( CBC Edmonton )
CBXFT-6 la Manche 12 ( Radio-Canada )

CFRN-TV-4 Ashmont fournit les films publicitaires séparés et les bulletins d'informations locaux pour le fort McMurray, mais n'actionne pas un émetteur dans la ville. Il est seulement disponible sur le câble. Le CITV-TV ( Edmonton global ) est également disponible sur le câble et le satellite.

McMurrayites célèbre

Chris Phillips de sénateurs Ottawa le '
Le Aaron d'étoile de musique country raye
Natasha Henstridge d'actrice de Hollywood
Scottie Upshall d'ailier de Philadelphia Flyers
La foudre de Tampa Bay de defencemen le Nolan Pratt
indigène Tantoo cardinal d'actrice

Voir également

Sables d'huile
Université de Keyano de

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