Ford cinq cents

Le Ford cinq cents ( D258 de nom de code) était une berline normale du produite par la compagnie de Ford Motor de pendant les 2005 à 2007 années modèles. Les cinq cents, avec le style libre et le Mercury Montego de Ford, ont fini la production à l'usine d'Assemblée de Chicago de Ford pendant l'été de 2007. En Amérique du Nord, le nom a évoqué le classique Fairlane 500 et le Galaxie 500 modèles de des années 50 par les années 70. La berline cinq cents moderne encochée dans la taille et la classe entre le Taureau et le couronnent des berlines de Victoria dans la ligne de Ford. Les cinq cents ont été assemblés à l'usine de l'Assemblée de Chicago du de Ford, qui a précédemment produit le Taureau. Les cinq cents ont été présentés comme prêts à produire à l'exposition 2004 automatique internationale nord-américaine dans le Detroit , et ont écrit la production qui été.

Une conception facelifting pendant les 2008 années modèles debuted pendant l'exposition 2007 automatique internationale nord-américaine , mais les cinq cents rebranded en tant que Taureau 2008 de Ford , qui renvoie ce nom à la ligne au détail de Ford après une absence d'une année. Le Taureau précédent -- ce qui a employé un châssis différent et était une plus petite taille de véhicule -- était disponible par 2007 années modèles pour la vente privée de flotte et au Canada, sans les changements cruciaux des 2006 années modèles.

Conception

Les cinq cents ont été classifiés comme grande voiture. Elle est plus longue que ses concurrents (tels que le Chevrolet Impala et Toyota Avalon ) mais toujours un pied plus courte que la couronne Victoria . La pièce intérieure a été soulignée dans le développement des cinq cents, et les matériaux intérieurs incluent la fibre d'imitation de carbone aussi bien que la fibre de bois traditionnelle.

Le disponible Powertrains se composent d'un 3.0 ; L moteur du V6 de Duratec 30 , et le choix d'une transmission sans interruption variable ou de la transmission automatique de six-vitesse. Cinq cents modèles ont été équipés de l'un ou l'autre 17" continental ; pneus dans les équilibres de Se et de SEL ; le 18" décrit par équilibre limité ; Pirelli folâtre des pneus. ( tout le lecteur de roue) le système À ROUES MOTRICES est pris du Volvo XC90 . Ce n'est pas un système « à plein temps » ; quand pendant que la puissance est nécessaire dans l'arrière le système À ROUES MOTRICES active.

La voiture a été basée sur la plate-forme de Ford D3 de (également connu sous le nom de plate-forme de Volvo P2 de ), qui soutient également le Volvo S60 , le S80 , le XC70 , et SUVs du XC90 cette plate-forme a été employé sur (et être également bientôt hors de production) le Mercury semblable Montego (qui de n'est pas disponible dans le Canada ), et sert également de base au croisement SUV du style libre de Ford de .

Les cinq cents ont été conçus pour assortir le grand volume intérieur de la voiture , mais ont en même temps toujours des dimensions extérieures maniables, tout en fournissant une utilisation de carburant plus humblement que moyenne. Sa conception est également notamment grande pour une berline, donnant à des conducteurs un SUV ou le monospace - comme la commande de la route. Le tronc des cinq cents était également plus grand que ceux de ses concurrents, ainsi il peut tenir 8 sacs de golf chargés normaux. Juste comme la couronne le Victoria, le tronc est de 21 pieds cubes. C'est le plus grand tronc sur n'importe quelle berline vendue en Amérique du Nord, et quatre pieds cubes plus grand que le Taureau. Convenir à son Volvo s'enracine, les cinq cents principaux résultats recueillis de classe dans des essais d'accident effectués par le IIHS aussi bien que le NHTSA .

Production et ventes

Les cinq cents ont commencé la production le 12 juillet , le 2004 dans le Chicago, l'Illinois et sont devenus disponibles au public en septembre 2004. Critiqué par la presse des véhicules à moteur pour son dénommer doux et 203 faible ; le moteur de puissances en chevaux, les cinq cents a reçu une réception tiède. Les ventes de l'août 2006 étaient en baisse de la moitié comparée à 2005, au Taureau se vendant en plus grande quantité que les cinq cents par deux à on. 2006 ventes ont été en baisse le mois au-dessus du mois puisque son lancement comprenant 22% dans 2006 plus de 2005 dans son ensemble. (Note : Le Taureau 2006 de Ford a été produit et vendu principalement pour le marché de flotte.) Ford a fait une grande cadence de production avant d'arrêter la production de Taureau. L'usine d'Atlanta a produit son dernier Taureau dans l'automne 2006, après quoi l'installation industrielle doit être vendue. Les ventes des cinq cents étaient très lentes au Canada, avec beaucoup d'agences de Ford stockant pas même la voiture sur leurs sorts.

Marché, lignes d'équilibre et dispositifs

Trois lignes d'équilibre ont été offertes : Se de , SEL , et a limité . Un tout le système du lecteur de roue était disponible à travers la gamme. Les prix bas commencent au US$ 22.883) (pour un Se de d'entraînement à roues avant motrices) et à la gamme à US$28,495 (AUD$36,106) (pour un all-wheel limité d'entraînement).

2006

Les 2006 cinq cents ont été à peine changés du tout, avec des améliorations mineures apportées. Cependant, actuellement, les cinq cents ont maintenant offert une radio de navigation faite par Pioneer pour Ford et le Sirius Satellite Radio .

2007

Les 2007 cinq cents sont restés fondamentalement inchangés. Il n'y avait aucun changement dénommant substantiel et aucunes nouvelles options de powertrain, mais le modèle de Se a été discontinué.

Il y a un nouveau paquet de chrome disponible, qui inclut 18 pouces huit-a parlé des roues de chrome (passées au bichromate de potasse au-dessus des rais en plastique) et un gril de maille de chrome. Également nouveau pour 2007 est un de cinq ans/60,000&ndash ; la garantie de powertrain de mille, et l'arrivée en retard 2007 sont les sacs d'air latéral avant-siège-montés standard, comme le système de rideau aérien innovateur de côté de verrière de la sûreté de Ford.

2008

Discontinuation des cinq cents

Cinq cents la berline restyled, qui était première montrée à l'exposition 2007 automatique de Detroit a été retitrée comme le Taureau pendant les 2008 années modèles. L'annonce rebadging a été faite à l'exposition 2007 automatique de Chicago , et les employés de Ford ont enlevé à la hâte badging des cinq cents sur un stand tournant, et l'ont remplacé par badging de Taureau. Le style libre de Ford sera également discontinué, en faveur du Taureau 2008 de Ford X, qui est semblable dans la taille au style libre. Les cinq cents mis à jour/Taureau inclut des 260 puissances en chevaux améliorée 3.5 ; L V6, remplaçant les 203 puissances en chevaux 3.0 ; L V6 pendant les 2008 années modèles, avec nouveau dénommer avant et arrière. La transmission de CVT, utilisée avec le powertrain À ROUES MOTRICES, est remplacée par la vitesse de la norme 6. Le Mercury Montego a été aussi bien retitré comme sable .

Random links: