Ford Mondeo

Le Ford Mondeo est une voiture de famille nombreuse de vendue par la compagnie de Ford Motor de dans divers marchés dans le monde entier. Le " nommé ; Mondeo" ; est dérivé du mundus latin mot du , signifiant le " ; world" ;. Bien que classé comme voiture de famille nombreuse en Europe (de taille moyenne), il a été classé comme contrat sur le marché américain, où il a été lancé sur le marché en tant que la découpe de Ford de et mystique de Mercury de jusqu'en 2000 (les mondeos de Mk I et de Mk II seulement).

Mk I et Mk II (1993-2000)

Bien qu'une image officielle ait été lancée à la fin de 1992, le Mondeo a été lancé en mars 1993. Disponible comme salle quatre-portes , berline avec hayon arrière de cinq-porte et domaine , il de de cinq-porte a été produit à l'usine de Ford dans la ville belge du , Genk .

Prévu comme voiture du monde, il a remplacé la sierra de Ford de en Europe, le Ford Telstar dans une grande partie de Asie et d'autres marchés, alors que le mystique de Mercury de découpe et de remplaçait le tempo de Ford de et le Topaz de Mercury de en Amérique du Nord. À la différence de la sierra, le Mondeo est le lecteur à roues avant motrices sous sa forme plus commune, avec une version plus rare du lecteur à quatre roues disponible pour la voiture de la marque I seulement. Incité dans le 1986 , la conception de la voiture a coûté à du US$ 6 de Ford milliard de . Elle était l'un des nouveaux programmes de voiture les plus chers jamais. Le Mondeo était significatif car sa conception et la commercialisation ont été partagées entre Ford Etats-Unis dans le Dearborn , et Ford de l'Europe. Son nom de code tandis qu'en cours de développement s'est reflété ainsi : Le CDW27 a signifié qu'il des classes a écarté les jambes de C et de D taille et était un " ; Monde Car" ;.

La voiture a été lancée au milieu des périodes turbulentes à Ford de l'Europe, quand la division haemorrhaging des centaines de millions de dollars et avait gagné une réputation dans la presse circulante en voiture pour la vente des produits qui avaient été conçus par des comptables plutôt que des ingénieurs. L'escorte de quatrième génération et le Orion du 1990 étaient le zénith de cette philosophie de réduction des coûts/prix élevé qui d'ici là commençait à pétarder sur Ford, avec les voitures slated pour leur tour standard secondaire et manipulant, bien qu'une remontée du visage dans le 1992 ait vu des choses s'améliorer un peu. La sierra s'était bien vendue, mais pas aussi bien que le de tout-conquête Cortina avant elle, et dans le Grande-Bretagne elle avait été rattrapée dans les diagrammes de ventes par le cavalier plus nouveau de Vauxhall de . Les clients précédemment fidèles tournaient déjà aux produits rivaux et avant le lancement du Mondeo, le futur de l'Europe pendant qu'une base de fabrication de Ford accrochait dans l'équilibre. Le nouveau de voiture a eu à être bon, et il a dû se vendre.

En dépit de l'affichage comme voiture du monde, les seuls articles externes le Mondeo partagé avec la découpe étaient le pare-brise, les fenêtres avant, les miroirs avant et les poignées de porte. Même l'intérieur était légèrement différent. Le projet CDW27 s'est avéré ne pas être une véritable voiture du monde dans le sens que le original Ford Focus était ; une conception pour le monde.

Conception et technologie

Une grande proportion du coût de développement élevé était due au Mondeo étant une conception complètement nouvelle, partageant très peu, si l'on peut dire, avec la sierra de Ford. Using une plate-forme toute-neuve, le Mondeo de nouvelles transmissions manuelles et automatiques décrites et conception sophistiquée de suspension, que Ford espèrent donnerait lui de classe-principaux conforts de manipulation et de roulement, et à des subframes avant et arrière pour lui donner l'amélioration exécutive de voiture. La transmission automatique a comporté la commande électronique avec le sport et les modes d'économie plus le permutable dépassent . La sûreté était une haute priorité dans la conception de Mondeo avec les barres de côté-impact du sac à air (ce du d'un conducteur était première voiture vendue du commencement avec le sac à air d'un conducteur en tout de ses versions, qui l'ont énormément aidé pour réaliser le titre d'ECOTY en 1993), les pretensioners de ceinture de sécurité, et l'ABS latéraux (des modèles plus élevés) de en tant que dispositifs standard. D'autres dispositifs pour son inclus par année de atténuation adaptatif, suspension Self-leveling (le chariot de station supérieur modèle), commande de traction de (versions V6 et 4WD) et pare-brise avant de chauffage, ont stigmatisé le Quickclear .

Les intérieurs étaient habituellement nommée bonne, comportant l'équilibre du velours , un repos de bras avec le stockage de CD et de bande, le central fermant à clef (fréquemment extérieur), des alimentations de fenêtre (tout en rond sur des modèles plus élevés), des miroirs de puissance, des sièges arrière plat-se pliants, des modèles plus élevés de spécifications etc. ont eu les sièges en cuir, le sunroof électrique des ordinateurs de voyage de , le commutateur CD et les roues d'alliage.

Pendant son développement, Ford a employé le 1986 Honda Accord et le Nissan Primera comme les repères de classe que le CDW27 a dû battre.

Moteurs

Avec une plate-forme toute-neuve, moteurs de Zetec de Mondeo Ford également utilisé les alors-nouveaux, d'abord vus en 1991 dans une version révisée du Ford Escort .

Trois versions du moteur de Zetec de 16 valves ont été employées.6 L version (évaluée à 90 BHP) du moteur de l'escorte a été employé, des 1.8 (115bhp) précédemment trouvés également dans l'escorte SI (parfois sous forme 130bhp), alors que de nouveaux 136 BHP 2.0 L version étaient lancés.

Une alternative aux moteurs de Zetec était le Endura-D 1. Ce moteur a eu des origines en 1.6 L plus ancien conception diesel du utilisée dans la fiesta et ailleurs. Bien que pas sans mérites, on ne l'a pas vu en tant que concurrent fort à d'autres diesels européens du comme cela produit par le Peugeot . Le contraste entre cette unité et la concurrence a semblé énorme avant que le moteur ait été lâché en 2000.

Un moteur moins populaire (pour le R-U et l'Irlande) a été présenté dans le 1994 sous forme de 170 BHP 2.5 L 24 unité de Duratec de la valve V6, a principalement inclus pour des marchés où des moteurs à quatre cylindres de l'essence ne sont pas favorisés et sont habituellement prévus pour l'acheteur européen du haut de gamme . Ce moteur, d'abord dévoilé dans le cousin nord-américain du Mondeo, le Ford contournent , sont caractérisés par son bon fonctionnement, arbres à cames à entraînement et une capacité de fonctionner using seulement la moitié de ses 24 valves à de basses vitesses de moteur. L'économie du combustible était raisonnable, avec à peine beaucoup le plus mauvais automatique que le manuel (mais avec loin moins fiable). Ce moteur a été à l'origine stigmatisé 24v (quand le compte de valve était de la plus haute importance) mais plus tard vendu sous le nom de V6 de retentissement plus fascinant.

Ce moteur a été également utilisé pour présenter la nouvelle marque de rue à la chaîne de Mondeo comme modèle de navire amiral, le ST24, en 1997. La puissance du moteur est restée à 170 BHP, les mêmes que 2.5 autres modèles L-à moteur, mais l'équilibre unique de carlingue décrit par rue, les 16 uniques dans des roues d'alliage et un plein bodykit de la RSA (aspect de sport de rassemblement) en tant que norme. L'option de bodykit a été énumérée comme option de suppression pour ceux qui ne l'ont pas voulue se sont adaptés en tant que norme. Ceci plus tard a été remplacé par le ST200 en 2000, comportant une version modifiée du V6 Duratec avec un résultat de puissance de 200 BHP.

Bien que ni l'un ni l'autre de ces modèles ne se soient jamais vendus dans des nombres élevés, la vente était importante pour Ford car c'était une introduction à la gamme de rue comme côté plus sportif à la gamme complète, particulièrement significatif comme indépendamment du foyer RS les gammes modèles de XR et de RS ont été éliminées pendant les années 90.

Niveaux d'équilibre

Mk I

La gamme 1993-1996 a eu les niveaux suivants d'équilibre :
Mirage - 1.6 L Zetec, niveau bas d'équilibre, berline de 4 portes, liftback de 5 portes, domaine de - seulement offert dans le les Pays Bas
LX - 1.8 L turbodiesel, niveau d'équilibre de mi-portée, berline de 4 portes, liftback de 5 portes, domaine
CLX - 1.8 L turbodiesel, niveau d'équilibre de mi-portée, berline de 4 portes, liftback de 5 portes, domaine - non offert au R-U
GLX - 1.8 L turbodiesel, version de luxe de niveau d'équilibre du LX, salle de 4 portes, liftback de 5 portes, domaine
Vérone - 1.8 L, niveau d'équilibre de mi-portée, salle de 4 portes, liftback de 5 portes
Édition - 1.8 L turbodiesel, version de luxe d'affaires de de niveau d'équilibre de LX, berline de 4 portes, liftback de 5 portes, domaine. - seulement offert dans le les Pays Bas
Ghia - 1.8 L turbodiesel, niveau d'équilibre de mi-portée, berline de 4 portes, liftback de 5 portes, domaine
Ghia X - 2.5 L V6, niveau de luxe d'équilibre, berline de 4 portes, liftback de 5 portes, domaine de 5 portes
SI - 2.5 L V6, folâtrent la version, berline de 4 portes, liftback de 5 portes, domaine.8 L turbodiesel, folâtre la version, berline de 4 portes, liftback de 5 portes, domaine. Seulement offert dans le les Pays Bas , équivalents à R-U-Spéc.5 L V6, version de luxe, berline de 4 portes, liftback de 5 portes, domaine. Non jamais offert avec un V6 (base) aux Pays Bas , seulement l'édition d'affaires ou au GT.

Mk II

La gamme 1997-2000 a eu les niveaux suivants d'équilibre :
Aspen - 1.6 L Zetec, niveau bas d'équilibre, 5dr, domaine
LX - 1.8 L TD Endura, niveau d'équilibre de mi-portée, 4dr, 5dr, domaine
Vérone - 1.8 L Zetec, niveau d'équilibre de mi-portée, alliages supplémentaires et chrome au LX, 5dr
GLX - 1.8 L TD Endura, niveau d'équilibre de mi-portée, 4dr, 5dr, domaine
SI - 2.5 L V6 170ps, folâtrent la version, 5dr, domaine
Zetec - 1.0 L Zetec, SI remplacé, 5dr, domaine
Zetec-S - 2.0 L Zetec, Zetec rare ont basé l'édition spéciale avec le bodykit de rue, 5dr
Ghia - 2.8 L TD Endura, niveau de luxe d'équilibre
Ghia X - 2.8 L TD Endura, niveau supérieur d'équilibre de Spéc.5 L V6 170ps, équilibre de luxe variable de demi de cuir de siège de seau de sports
ST200 - 2.5L V6 205ps, variante de sports, équilibre en cuir de luxe de Recaro

En Afrique du Sud, les niveaux d'équilibre offerts étaient :
LX - 1.8 L Zetec, niveau d'équilibre de mi-portée, berline de 4 portes
CLX - 2.0 L Zetec, niveau d'équilibre de mi-portée, berline de 4 portes
2.0 L Zetec, version de luxe de niveau d'équilibre du LX, berline de 4 portes
SI - 2.5 L V6, version de sports, liftback de 5 portes,

MK II

Désigné sous le nom du Mk II Mondeo, une version facelifted importante a lancé a en octobre 1996 vu trois des plus grandes critiques du Mondeo adressées, à savoir son dénommer doux, la mauvaise exécution des phares, et le legroom arrière à l'etroit. L'abaissement des spécifications nivelle autour de ce temps (les roues par exemple de climatisation et d'alliage sont devenues facultatives sur les modèles BRITANNIQUES de Ghia) a pu avoir indiqué un désir par Ford aux coûts réduits et récupérer certaines des sommes énormes investies dans la conception originale. Ces niveaux de spécifications ont été améliorés encore dans 1998 comme remplacement approché par Mondeo.

La remontée du visage a vu presque chaque panneau externe remplacé, laissant seulement les portes et couvre les mêmes que le modèle original de Mk 1. Même les passages d'extracteur sur les portes arrière ont été évités. Le changement le plus notable était l'introduction d'une version du nouveau gril « ovale » de corporation de Ford puis. La version de salle a également comporté les lumières arrière très distinctives qui se sont reposées placé sur des ailes arrière. À la différence des itérations vues sur le Scorpion fortement facelifted et la fiesta de Mk 4 pendant l'année précédente, cette remontée du visage était bien reçue.

L'intérieur a été également modérément mis à jour bien que l'achitecture de base de tableau de bord ait été identique qu'avant.

On a complètement mis à jour le moteur de Zetec de 2.0 litres avant qui, tout en produisant moins de puissance que, était bien plus raffiné et le lissoir qui était quelque chose le moteur original manqué à la haute revs.

Succès mélangé de ventes

< ! -- L'image avec le statut inconnu de copyright a enlevé : --> En Europe, le Mondeo a été immédiatement déclaré un chef de classe, et a été élu voiture de de l'année dans le 1994 .

Ford a brièvement vendu une version using les 2.0 L moteur de Zetec et lecteur à quatre roues , disponible jusqu'en 1996 sur des voitures avec l'équilibre de SI et de Ghia seulement. La synchronisation n'était pas idéale cependant car la commande à quatre roues était déjà devenue synonyme de grand SUVs tel que la découverte de Land Rover de et le fond abandonné hors du marché de berline d'entraînement à quatre roues. Les gens qui toléreraient le coup sur l'exécution et l'économie preferred pour recevoir un diplôme à un véritable SUV plutôt qu'une berline avec la bonne traction d'ensemble ; d'autant plus que SUVs était devenu à la mode alors.

En Europe, le Mondeo est considéré grand, mais sur d'autres marchés tels que le Etats-Unis et le Australie , il n'était pas bien allé, car il y avait de plus grands modèles qui ont eu une fidélité de marque plus forte et du meilleur rendement-coût offert. Ford a réclamé que c'était une « voiture du monde », mais dans une lettre au magasin de l'autocar de au R-U, un marchand de Ford répliqué pour « quel monde était il a conçu ? » Pour cette raison, la découpe et le mystique ont prouvé inpopulaire auprès des acheteurs américains. Tandis que la découpe se vendait à un taux moyen, le mystique a pétillé. Le Mondeo Mk 3 était beaucoup plus grand que la version de Mk 1/2 mais n'a pas été vendu en Amérique du Nord, où Ford offre maintenant la fusion .

Il y a cependant, une autre théorie avancée par quelques journalistes circulants en voiture : que parce que la découpe et le mystique n'ont pas été créés aux Etats-Unis, il a souffert d'un manque d'enthousiasme de l'intérieur des opérations nord-américaines de Ford. Ces mêmes théoriciens indiquent ce le BMW 3 séries - discutablement un " ; car" du monde ; dans le sens un la version est vendue globalement - fait tout à fait bien aux Etats-Unis et c'est les mêmes tailles comme découpe et mystique.

Le Mondeo est allé mal dans le Australie , où, pareillement, il y avait un modèle local beaucoup plus grand, le faucon , et a été laissé tomber dans le 2001 . Le Ford Australie s'est retiré complètement du segment moyen du marché australien, arguant du fait qu'il était en régression. La version de chariot, le premier Ford moyen de sa sorte à vendre en Australie depuis Cortina, a été abandonnée dans le 1999 . Elle a lutté contre les modèles japonais tels que le Honda Accord et la liberté de Subaru de , comme le Holden Vectra , également importé de l'Europe, bien qu'à la différence du Mondeo, brièvement assemblé localement.

En revanche, le Mondeo (comme Cortina longtemps avant qu'il) était un exemple de succès dans le Nouvelle Zélande , le modèle de Mk III en particulier étant voiture votée de de l'année dans le 2001 par l'autocar Nouvelle Zélande de et la revue nationale d'affaires de . En outre, beaucoup un modèle plus tôt Mondeos, a importé utilisé du Japon ont été également vendus localement (le Japon était également un bon marché pour le Mondeo, un exploit rare dans un pays avec une proportion élevée d'automobiles domestiques).

En Australie, Ford 1995-2001 Mondeo a été évalué dans les estimations 2006 de sûreté de voiture d'occasion en tant que fourniture du " ; améliorer de manière significative que l'average" ; protection pour ses occupants en cas d'un accident.

En son année finale dans le Chine , Ford Mondeo M2000 a gagné une fasce avant non différente du mystique sortant de Mercury, mais a eu des insignes de Ford. Son extrémité arrière était identique à celle des modèles européens.

Contemporains

Citroën Xantia
Fiat Tempra
Fiat Marea
Honda Accord
Mazda 626
Nissan Primera
Peugeot 405
Peugeot 406
Renault Laguna
Rover 400
Toyota Carina
Cavalier de Vauxhall de
Vauxhall Vectra

Mk III (2000-2006)

En octobre le lancé 2000 , et vu comme modèle de troisième génération, ce Mondeo était considérablement plus grand que son prédécesseur. Bien que Ford ait abandonné son nouveau thème de conception du bord pour le Mondeo Mk III, il a toujours emprunté quelques sélections dénommantes au foyer Mk I de , lui donnant un effet global que beaucoup de critiques feutre étaient plus retenus et mûrit que le foyer si beaucoup moins distinctif. Deux de la vieille des plus grandes faiblesses voiture, le legroom et la version diesel non compétitive arrière modestes ont été adressés par un plus long empattement et le nouveau moteur diesel de Duratorq .

Après l'intérieur de référence du Volkswagen Passat Mk IV de 1996, Ford a prêté beaucoup d'attention au Mk III intérieur et était le premier fabricant traditionnel à réagir à la nouvelle norme fixée par Volkswagen. Ford s'est passé de l'intérieur américain arrondi de modèle du Mk I et développé une conception « germanique » plus sobre qui a non seulement semblé plus sophistiquée mais, d'une manière primordiale, était d'un en raison plus de haute qualité de l'utilisation des matériaux plus chers.

Comme avec son prédécesseur, la sûreté passive était un argument de vente important du Mondeo 2000. Avec un bodyshell encore plus fort, Ford a présenté son soi-disant " ; Protection intelligente System" ; (IPS), qui a employé un " ; intelligent" ; rangée de sondes basées sur un réseau neurologique pour décider la meilleure combinaison des dispositifs de sécurité (sacs à air avant traditionnels de passager, sacs à air latéraux et sacs à air de rideau) pour se déployer pour une situation donnée d'accident. Pour augmenter la sûreté active, tous les modèles ont été équipés des freins ABS et de la distribution électronique de frein, avec le programme électronique de stabilité de (EN PARTICULIER) disponible comme option.

Le Mondeo s'est établi comme la Grande-Bretagne la plus populaire dans son secteur et a tenu cette position chaque année du 2001 en avant, bien que cette taille de voiture soit tombée légèrement dans la popularité pendant le 2000s . Cette version du Mondeo n'est plus haut jamais venue que le sixième dans la cote officielle de du le SMMT du dessus vendant des voitures au R-U tous les ans. Dans le 2003 , elle est venue dixième dans la liste.

Moteurs

Pour le Mk III, le 1.6 L moteur de Zetec a été abandonné tandis que les 1.0 L moteurs étaient fortement mis à jour et étaient retitrés Duratec .5 L standard moteur de V6 ont été reportés, alors que des 3.0 L version étaient développés pour le modèle ST220.

L'Endura-E archaïque 1.8 L moteur de turbodiesel a été laissé tomber et remplacé par des 2.0 L plus sophistiqué unité de la Diriger-injection (TDCi) de de Duratorq avec une turbine de géométrie variable. Ce système intelligent de turbine permet une certaine quantité d'overboost de , donnant un 10% supplémentaire environ de couple pendant des périodes courtes. Ce moteur, connu au sein de Ford comme " ; Puma" ; - dactylographier Duratorq, était premier vu dans le passage sous la forme désaccordée.

Une transmission automatique de nouveau a été ajoutée à la gamme appelée le Durashift . Cette unité a cinq vitesses et peut être décalée manuellement ou décalée comme un automatique.

En juin 2003, le Mondeo a été donné une mise à niveau très douce, les nouveaux modèles étant identifiables par le gril plus grand de nid d'abeilles de chrome, un nouveau tableau de bord central fait à partir des matériaux plus de haute qualité avec la commande électronique de climat, Ford standard transmettent par radio, radio de Sony ou un joueur satellite de la navigation radio/CD de qui a également la commande de climat établie dans l'unité au lieu de l'espace pris par l'unité. Le Durashift automatique est maintenant disponible avec la commande de volant, alors que 96 une version commune du rail du kilowatt (130 picosecondes) du moteur de turbodiesel de Duratorq devenait disponible. Les moteurs d'essence ont été mis à jour à ce stade également - la nouvelle version de SCI (diriger-injection) du 1.8 L moteur de Duratec a été présentée qui produit de 4 kilowatts (5 picosecondes) davantage que l'unité standard. En outre, l'équipement a été amélioré à travers la gamme - avec la norme de l'ordinateur de voyage de maintenant sur tous les modèles, et la commande de croisière est également la norme sur les marchés choisis.

Dans le 2005 , il y avait deux nouvelles options de la Diriger-injection (TDCi) de de Duratorq , des 2.2L avec 114 kilowatts (155 picosecondes) et une version désaccordée du 2.0L avec 65 kilowatts (89 picosecondes). En outre, le dispositif d'alerte de ceinture de sécurité a été ajouté et est maintenant norme, avec signal d'alarme audible/visuel rappelant le conducteur d'attacher sa ceinture de sécurité. Dénommer a été amélioré encore, la différence la plus notable étant les feux arrière tordus.

L'Asie orientale

Moteurs :
1.8 ; L (1798 ; cc) de de de I4 , 110 de Zetec ; Picoseconde (108 ; hp/81 ; kilowatt) et 122 ; pi·livre-force (165 ; N·m) (1.8 ; L (1798 ; cc) de de de I4 , 125 de Zetec ; Picoseconde (123 ; hp/92 ; kilowatt) et 125 ; pi·livre-force (170 ; N·m) (1.8 ; L (1798 ; cc) de de de I4 , 131 de Duratec SCi ; Picoseconde (129 ; hp/96 ; kilowatt) et 129 ; pi·livre-force (175 ; N·m) (1.0 ; L (1999 ; cc) de de de I4 , 146 de Zetec ; Picoseconde (144 ; hp/107 ; kilowatt) et 140 ; pi·livre-force (190 ; N·m) (2.5 ; L (2495 ; cc) de de V6 , 170 du AJ25 ; Picoseconde (168 ; hp/125 ; kilowatt) et 162 ; pi·livre-force (220 ; N·m) (2.0 ; L (2967 ; cc) de de de V6 , 204 de Duratec 30 ; Picoseconde (201 ; hp/150 ; kilowatt) et 207 ; pi·livre-force (280 ; N·m) (3.0 ; L (2967 ; cc) de de de V6 , 226 de Duratec 30 ; Picoseconde (223 ; hp/166 ; kilowatt) et 210 ; pi·livre-force (285 ; N·m) (3.0 ; L (1998 ; cc) de de de I4 , 90 de Duratorq ; Picoseconde (89 ; hp/66 ; kilowatt) et 155 ; pi·livre-force (210 ; N·m) (2.0 ; L (1998 ; cc) de de de I4 , 116 de Duratorq ; Picoseconde (114 ; hp/85 ; kilowatt) et 207 ; pi·livre-force (280 ; N·m) (2.0 ; L (1998 ; cc) de de de I4 , 131 de Duratorq ; Picoseconde (129 ; hp/96 ; kilowatt) et 244 ; pi·livre-force (330 ; N·m) (2.2 ; L (2198 ; cc) de de de I4 , 155 de Duratorq ; Picoseconde (153 ; hp/114 ; kilowatt) et 265 ; pi·livre-force (360 ; N·m) (2.2 TDCi 155)

Mk IV (2007-)

Le Mondeo de quatrième génération (nom de code : Le CD345 ) a été officiellement dévoilé sous la forme de production de 5 portes dans le en retard 2006 . Basé sur la plate-forme du EUCD s'est développé avec le Volvo , la plate-forme est la même utilisée dans la grande galaxie de MPVs de nouveau et le S-MAX , mais pas la fusion nord-américaine de Ford de du ou le Mazda 6 au Japon. Elle sera également employée pour des plusieurs Volvos, pour nouveau Land Rover Freelander, et même pour le nouveau X-Type de jaguar, cependant ce dernier ne peuvent être remplacés.

Le Mk IV Ford Mondeo a été libéré en mai 2007 au R-U où il est actuellement disponible dans 5 modèles différents comprenant le bord (ne pas être confondu avec le croisement SUV de bord de Ford de ), le Zetec, le Ghia, le titane et le titane X.

Bien que le troisième modèle de production, après la galaxie de Mk II et le S-MAX, pour adopter la langue « cinétique » courante de la conception de Ford, le thème de la conception du Mondeo ait été premier vu sur le concept d'Iosis montré au Salon de l'Automobile de Francfort de du 2005 ce qui a donné une indication au regard du Mk IV Mondeo. La nouvelle voiture, dans le bodystyle de domaine, pré-a été lancée sous la forme de « concept » au Salon de l'Automobile de Paris le 30 septembre , le 2006 .

La nouvelle plate-forme tiendra compte de l'usage du moteur d'essence du cinq-cylindre de Volvo, déjà décrit dans la rue de foyer et S-Maximum. Les moteurs d'essence incluront un 1.6 litre, un nouveau moteur de SCi de 1.8 litre avec l'injection directe d'essence et 130 BHP, les 2.0 litres (145 BHP), 2.5 cylindre turbo du litre cinq avec 220 BHP. Les versions orientées par exécution de la rue de Mondeo, viendront avec des moteurs fournis à partir du jaguar et du Volvo - avec 2.3 des unités de diesel d'une essence de HP du litre 240 et de HP de 2.2 litres 275

Le nouveau Mondeo emploiera la nouvelle commande de direction électrohydraulique, d'abord utilisée sur le C-MAX, qui affile la réponse de direction et aide à sauver le carburant

Une initiative promotionnelle du placement de produit de voiture de s a fait au James Bond de Mk IV Mondeo 'pour une scène fortuite dans le casino Royale de , présentant le nouveau modèle aux assistances globales en novembre 2006 le jour de lancement du film. Ford groupent des modèles ont été en avant dans la concession en esclavage depuis le du 2002's meurent un autre jour , qui a comporté un Aston Martin , un convertible de jaguar, et un Ford Thunderbird.

Comme avec le modèle précédent, le Mk IV Mondeo n'est pas lancé sur le marché aux USA ou au Canada parce que Ford vend actuellement la fusion de même-classe qui a été lancée en 2005. Le nouveau Mondeo n'est pas vendu actuellement dans le Venezuela , le Brésil ou le Paraguay parce que la fusion est vendue là. Il est cependant vendu dans le Chili , le Colombie et le Argentine .

Le Mondeo 2007 marquera également le retour du Mondeo au marché australien, dû à une réapparition dans la popularité des voitures moyennes en dernières années. C'est dans aucune petite partie que le résultat des prix élevés de carburant faisant des personnes reconsidèrent d'acheter de grandes voitures comme le faucon de Ford de . La vente pour le Mondeo en Australie s'est jusqu'ici concentrée sur le thème que les sembler de mondeo bons mais offre bien plus que le modèle, avec des spots publicitaires à la télévision montrant des citations idiotes des célébrités telles que Britney Spears (" ; Ive été à un bon nombre d'endroits d'outre-mer… comme Canada" ;) intersperced avec des scènes du véhicule et finalement du " de slogan ; plus que juste bon looks" ;.

Le Mk IV Mondeo a été appelé une de deux voitures pour le " 2007 ; Voiture du Year" ; récompense par la vitesse de dessus de sur le 2007 (autre être du 23 décembre le legs à l'intérieur de Subaru de ).

Motorsport

Le Mondeo a concurrencé dans le championnat britannique (BTCC) de voiture de tourisme de entre 1993 et 2000. Les voitures, préparées par l'ancien Rouse d'Andy de de champion de série, n'ont pas écrit la saison du 1993 jusqu'au 8ème rond au Pembrey au Pays de Galles. Le Rouse et le Paul Radisich étaient les conducteurs dans la première saison du Mondeo. Radisich a continué pour gagner les championnats 1993 et 1994 de voiture de tourisme du monde dans le Mondeo.

Ford a couru une équipe usine-commanditée, appelée l'équipe de Ford de Mondeo , pendant huit saisons. En 2000, l'équipe a augmenté de deux voitures à trois quand le menu d'Alain de de conducteurs et le Anthony Reid ont été joints par 1998 séries de Rickard Rydell de champion, recruté de l'équipe congédiée de Volvo . L'équipe a dominé le pendant 2000 saisons , finissant 1-2-3 (Menu-Reid-Rydell) dans les positions des conducteurs et gagnant le championnat des fabricants par des 104 points renversants.

Une révision complète du BTCC après les 2000 saisons a vu que les règlements de Supertouring ferraillés comme série déplacée vers l'allumeur et les voitures de course moins chères basés sur le châssis et pas les berlines de taille moyenne Ford de la voiture compacte de se sont retirés de la concurrence de BTCC avant 2001.

Références de médias

La voiture Mk.1 originale a été allégué surnommée le " ; Mundaneo" ; par des ingénieurs de Ford pendant les stades avancés de son développement, dans le respect de son dénommer doux. Ceci a été construit au moment par la presse circulante en voiture qui l'a doublé le " ; Mundano" mondain ; : Le tout premier jeu de l'automobile de vol grand a comporté une voiture drivable très semblable au Mondeo appelé Mundano.
Car Ford Mondeo est devenu populaire pour des propriétaires de famille, la voiture a prêté la limite à l'homme de Mondeo ; décrivant un homme dans ses mi-années '20 qui est sur le bord de se fixer avec un associé, l'hypothèque et un chien d'animal familier.
Une première génération rouge Mondeo a été fréquemment brisée par le caractère de Jill de la première série de la nuit de chemise de nuit de de série de comédie du BBC .
Une version du nord modèle de MK2 Amercian d'un Mondeo est une voiture Purchaseable de l'agence de Ford dans le Gran Turismo de jeu 2 . La voiture a également une modification de emballage de la version de voiture de tourisme.
2007 Ford modèles Mondeo est décrits d'une façon minimum dans le casino Royale de de film de James Bond.
Ford Mondeo namechecked dans le quand le Sun descend par le Arctic Monkeys .
Ford Mondeo est crédité en tant qu'un le voitures de favori de s de Clarkson Jeremy de des '. Sur un épisode de la vitesse de dessus de il avait l'habitude des figures pour prouver que la version ST220 était une voiture plus exclusive qu'un Aston Martin DB9 .
Le titane X de Ford Mondeo est crédité par le Jeremy Clarkson , présentateur supérieur de la vitesse , en tant qu'étant plus beau que le BMW 3 séries ou C-Classe de Mercedes-Benz de Certain papa horrible d'épisodes de Henry de *In (série télévisée horrible de Henry ) conduit le cramoisi Mk2 Ford Mondeo d'A

Dégagements de voiture modèle

Le Mk 1 Mondeo a été produit par le Majorette , la boîte d'allumettes , le Minichamps et le Siku . Le Mk 2 et Mk 3 tous les deux ont été produits par le Minichamps , dans la salle et les variantes du domaine . Ces modèles apparaissent fréquemment sur le Ebay .

Récompenses

voiture 1994 européenne de l'année
1997 principal 10 dans les voitures les plus fiables fabriquées en Grande-Bretagne.
La meilleure voiture de famille 1998 de vente au R-U.
Voiture 1999 de l'année pour la fiabilité.
Voiture 2001 de l'année pour l'exécution et la fiabilité.
voiture 2001 supérieure de la vitesse de la récompense d'année
Ghia 2002 X et rue, attribués pour les meilleures voitures de famille de prestige en Europe.
2003 rivaux battants car- de la meilleure famille tels que le Honda Accord et le Toyota Avensis
Récompense 2005 pour « excellent » par NCAP, essai d'accident.
La meilleure voiture de famille utilisée de 2006 quelles voitures
La voiture 2007 d'AutoExpress de l'année (magasin britannique) a indiqué que Mondeo tout-neuf est " ; Le car" le plus fin de Ford jamais ;)
récompense 2007 de la vitesse cinquième pour le meilleur venu de famille
voiture 2007 supérieure de la vitesse de la récompense d'année (note, ils ont mentionné que c'et le legs de Subaru à l'intérieur étaient les deux gagnants)

Mondeo au R-U

Les ventes britanniques du Mondeo ont commencé dans le 1993 de mars , juste car le nouveau marché de voiture appréciait une élévation récente de la popularité suivant un décevant 1992 . Le cavalier de Vauxhall de avait juste accompli trois ans d'être voiture la plus populaire de la famille nombreuse de la Grande-Bretagne la nouvelle, bien que tache supérieure toujours jugée de Ford dans le secteur de supermini avec la fiesta et dans le petit secteur de famille avec l'escorte .

Le Mondeo était quelque chose nouvelle pour les acheteurs privés aussi bien que le marché de flotte. Il était l'une des premières voitures dans son secteur pour avoir le sac à air d'un conducteur en tant que norme, et d'autres améliorations standard ont inclus la direction assistée, le verrouillage de central et les fenêtres avant électriques (excepté le " de base ; Aspen" ;) sur tous les modèles. Les prix étaient concurrentiels, le tour et la manipulation étaient excellents, et la qualité était au moins une allumette pour juste au sujet de tous ses concurrents.

En sa première année en vente, le Mondeo était voiture la plus populaire de la Grande-Bretagne la cinquième nouvelle, bien qu'il ne soit pas tout à fait arrivé à l'heure de finir au-dessus du cavalier de Vauxhall. En sa deuxième année, c'était la deuxième nouvelle voiture populaire en Grande-Bretagne avec plus de 120. La remontée du visage du 1996 a augmenté la popularité du Mondeo, et car la décennie a pris fin que c'était toujours un choix énormement populaire dans son secteur, bien qu'il rebondissait maintenant à et de la tache supérieure dans le secteur de voiture de famille nombreuse avec le amélioré Vauxhall Vectra . Les ventes du Mondeo original allaient toujours fortes vers l'extrémité du 2000 quand son successeur est arrivé.

Le troisième génération Ford Mondeo est allé en vente avant la fin de 2000, et il y avait beaucoup d'excitation en prévision de son lancement. Ford a eu promis une classe-principale voiture de famille nombreuse ce qui a placé de nouveaux repères de secteur pour la qualité d'appel, de confort, de spécifications, de modèle et de construction de conducteur. La nouvelle voiture était en effet d'équitation, une voiture conduire, être bien construit et bien équipée lisses d'amusement pour qui ont eu toutes les qualifications d'un classe-chef. C'était la voiture la plus populaire de la famille nombreuse de la Grande-Bretagne de son lancement dans le en retard 2000 jusqu'à sa cession au cours de l'été du 2007 , bien que les chiffres de ventes réels légèrement en raison plongé d'une élévation de la popularité des porteurs plus pratiques de personnes de contrat de et le SUVs beaucoup d'acheteurs potentiels de Mondeo également réduits au foyer plus petit , qui a déplacé davantage de haut de gamme sur le lancement d'un modèle de deuxième génération à l'extrémité du 2004 .

La quatrième génération Mondeo a été lancée dans le 2007 de mai , et est bien plus d'effort haut de gamme que son prédécesseur, mais le plus de manière significative c'est encore le meilleur rendement-coût, avec Ford faisant attention à s'assurer que chaque version du nouveau Mondeo est meilleur marché pour acheter que la version équivalente du Mondeo précédent.

Voir également

Le Ford contournent - la version nord-américaine de Ford Mondeo

Clubs de propriétaires

Club de propriétaires de Ford Mondeo de

(FMOC) - fordmondeoownersclub.uk
Groupe de fervents de Mondeo de

(MEG) - fordmondeo.org
Forum écossais de Mondeo de

(SMF) - http://www.com

Site Web consacré

Ford Mondeo R-U - ford.uk/mondeo

Random links: