Fokker XB-8

< ! -- Cet article est une partie de Wikipedia : Avions de WikiProject. Veuillez voir le Wikipedia : Avions de WikiProject/page content pour la disposition recommandée. --> Le Fokker XB-8 était un bombardier construit pour les corps d'air d'armée d'Etats-Unis dans les années 20 , dérivé des avions à grande vitesse d'observation du Fokker O-27.

Conception et développement

Pendant l'assemblée, le deuxième prototype XO-27 a été converti en prototype de bombardier, doublé le XB-8. Tandis que le XB-8 était beaucoup plus rapide que les bombardiers existants de biplan, il n'a pas eu la capacité de bombe d'être considéré pour la production. Deux YB-8s et 4 Y1B-8s ont été commandés, mais c'étaient mi-production changée à la configuration Y1O-27.

L'aile du XB-8 et du XO-27 a été construite entièrement du bois, bien que le fuselage ait été construit avec des tubes en acier couverts de tissu. Ils ont comporté le train d'atterrissage du premier escamotable jamais adapté à un bombardier de corps d'air d'armée ou à un métier d'observation.

Il a concurrencé une conception soumise par le Douglas Aircraft Company , le Y1B-7/XO-36. Tous les deux promis pour dépasser considérablement l'exécution des grands bombardiers de biplan alors employés par les corps d'air d'armée. Cependant, la Douglas XB-7 était nettement meilleure dans l'exécution que le XB-8, et aucune autre version du métier du Fokker n'a été établie.

Opérateurs

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Corps d'air d'armée d'Etats-Unis

Caractéristiques (XB-8)

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