Fleuve de Skykomish
Le fleuve de Skykomish de est un fleuve de l'état de Washington De qui vidange le côté Ouest des montagnes de cascade de dans la section du sud-est du comté de Snohomish de et le coin du nord-est du Roi County . Le fleuve commence par le confluent du North Fork du fleuve de Skykomish et la fourchette du sud du fleuve de Skykomish approximativement un mille à l'est d'index de , Washington , alors écoulement northwesterly vers le bruit de Puget . Il est adhéré par le fleuve de sultan de au sultan de , Washington . Et rencontre alors le fleuve de Snoqualmie de pour former le fleuve de Snohomish de au Monroe, Washington . Le fleuve de Snohomish de continue le long du River Valley vidant par la suite dans le compartiment de Gardner de port de sur le bruit (une partie de possession de de bruit de Puget ). La route 2 des Etats-Unis de et le chemin de fer du BNSF sont conduites pour suivre le fleuve de Skykomish au tributaire du passage (qui de Stevens de est situé aux eaux de plus près de la source du fleuve de Tye, de la fourchette du sud du fleuve de Skykomish) et le tunnel de cascade de (aussi le long du fleuve de Tye).
North Fork
Les eaux de plus près de la source du North Fork du fleuve de Skykomish sont situées dans la région sauvage de Henry M. Jackson de près du Dishpan Gap le long de la traînée Pacifique de crête de . La région sauvage sauvage proposée de ciel de protégerait des tributaires et des forêts à côté du North Fork Skykomish, bien que pas le fleuve lui-même. lear
Fourchette du sud
La fourchette du sud du fleuve de Skykomish commence au confluent du fleuve de Tye de et du fleuve de Foss de , qui adhèrent à l'est du Skykomish , du Washington d'amont du Beckler et des fleuves de Miller de
Histoire
Le long du Skykomish et de la fourchette du sud du Skykomish le chemin de fer courant du BNSF (de 1970-1995 on l'a connu que pendant que le chemin de fer nordique de Burlington de ) a été à l'origine construit par le grand chemin de fer nordique dans les 1890's pour croiser les cascades au passage de Stevens de . Le passage de Stevens de est baptisé du nom du grand nordique John Frank Stevens (qui d'arpenteur était également le concepteur et l'ingénieur en chef du canal de Panama De ). Un tunnel de chemin de fer historique est situé directement sous le passage de Stevens de et le remplacement 1929 de tunnels (le tunnel courant de cascade de , qui est actuellement le 2ème plus long tunnel de chemin de fer en Amérique du Nord à 7.8 milles de long) est quelque sud de milles du passer le long du fleuve de Tye de . Une petite partie des eaux entrant dans le fleuve de Tye de (et ainsi le fleuve de Skykomish) sort directement ce tunnel original (aussi bien que le tunnel plus nouveau de cascade de ). Un centre interprétatif est situé près des eaux de plus près de la source du fleuve de Tye pour la traînée de chèvre de fer de qui décrit l'histoire du secteur aussi bien que le vieux chemin de fer et la nouvelle traînée.À l'emplacement du centre interprétatif (qui est également les eaux de plus près de la source du fleuve de Tye) est l'endroit d'une grande tragédie dans l'histoire de l'Amérique, appelé le désastre de Wellington de .
Le Skykomish/North Fork du Skykomish menant au passage de Cady de était une traînée bien utilisée de Natif américain pour croiser les cascades.
Voir également
Liste de des fleuves de Washington ashington-geo-moignon .
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