Fleuve de Loire

Le fleuve de Loire de (prononcé /lwa ʁ/ dans le français), le plus long fleuve dans le France avec une longueur juste plus de du 1000 le kilomètre , vidange un secteur de 117.000 kilomètres de ² , davantage qu'un cinquième de la France. La partie centrale de la vallée de Loire de a été ajoutée sur la liste des emplacements de patrimoine mondial de par l'UNESCO le 2 décembre , le 2000 .

Origine du nom

Le " nommé ; Loire" ; venez du latin Liger du , qui est lui-même une transcription du nom gaulois du indigène ( celtique) du fleuve. Le nom gaulois du fleuve vient du liga gaulois mot, qui signifie le " ; vase, sédiment, dépôt, alluvium" ; , et qui a donné à le mensonge français , qui a à leur tour donné à la lie anglaise de de . Le Liga vient de la racine Proto-Indo-Européenne du * le legh- de , signifiant le " ; pour se trouver, lay" ; , qui a donné beaucoup de mots en anglais, comme au mensonge, à la configuration, au rebord, à la loi, etc.

En français l'adjectif a dérivé du fleuve est ligérien , comme en le climat ligérien (" ; le climat du Loire Valley" ;), un climat a considéré le plus plaisant de la France nordique, avec des hivers plus chauds et, plus généralement, peu d'extrémités dans les températures que dans des climats plus continentaux.

Géographie

Provenant de la partie du nord-est des montagnes méridionales de Cévennes , le Loire passe rudement au nord par le Roanne et le Nevers dans le Orléans et ensuite les excursions traversantes à l'ouest dans le atlantique au Nantes . Les changements des niveaux de l'eau de la rivière ont parfois eu comme conséquence l'inondation sérieuse, notamment dans le 1856 , le 1866 et le 1911 .

À la différence de la plupart des autres fleuves en Europe occidentale, il y a très peu de barrages ou serrures créant des obstacles à son écoulement normal (le barrage de Villerest, construit dans 1985 quelques sud de kilomètres de Roanne , a joué un clef-rôle en empêchant l'inondation récente). En conséquence, le Loire est un fleuve très populaire pour des excursions de canotage, traversant une campagne pastorale, des falaises passées et des châteaux de pierre à chaux de de storybook.

Navigation

Pendant plus de 2.000 années, le Loire était l'une des grandes routes de la France, mais venir du chemin de fer au 19ème siècle a causé un effondrement dans la navigation. Aujourd'hui le fleuve est seulement considéré comme navigable jusque Bouchemaine, où le Maine se joint il près du irrite .

Les phéniciens et les Grecs avaient l'habitude des packhorses pour transporter des marchandises de Lyon au Loire pour obtenir à la côte atlantique. Les Romains ont employé le Loire jusque le Roanne , seulement environ 150km de la source, tandis que le Vikings employait des longships pour attaquer les excursions .

Le trafic de fleuve a augmenté jusqu'au 19ème siècle, avec un système de péage étant employé dans des périodes médiévales. Pendant des siècles où des tentatives ont été faites de garder un canal navigable s'ouvrir en employant les remblais en bois et le dragage. Pendant le XVIIème siècle, le Jean-Baptiste Colbert a institué les murs et les quais en pierre de formation de Roanne au Nantes qui a aidé à rendre le fleuve plus fiable, mais la navigation a été fréquemment arrêtée par l'inondation et la sécheresse. Dans 1707 inondations ont été dits d'avoir noyé 50.000 personnes, avec de l'eau se levant plus de 3m en 2 heures dans le Orléans . Un horaire typique de passager d'Orléans vers Nantes a pris 8 jours, avec le voyage contre le jet prenant 14.

les bateaux de passager Vapeur-conduits sont apparus peu après le début du 19ème siècle maniant le fleuve entre Nantes et Orléans et d'ici 1843, 70.000 passagers étaient portés annuellement dans le fleuve inférieur. Cependant avec l'introduction du chemin de fer dans le commerce 1840s sur le fleuve a solidement diminué et les propositions pour construire un fleuve entièrement navigable jusqu'au Briare sont venues à rien. L'ouverture de la La latéral d'à de canal de Loire dans la navigation permise par du 1838 entre Digoin et Briare à continuer, mais le passage à niveau de fleuve chez Briare est demeurée un problème jusqu'à la construction de l'aqueduc de Briare de dans le 1896 .

L'à Digoin de Canal de Roanne de a été également ouvert en 1838 et a été presque fermé dans le 1971 mais fournit toujours la navigation plus loin vers le haut de la vallée de Loire à Digoin. Cependant le Canal de Berry de 261km, un canal étroit avec les serrures seulement 2.7m larges, qui a été ouvert dans 1820s et a relié la La latéral Loire d'à de canal au Marseille-lès-Aubigny au fleuve de Cher de au Noyers et de nouveau dans le Loire près voyage, a été fermé dans le 1955 .

Tributaires

l'Allier
Cher
Indre
le Loiret
Maine
Mayenne
Sarthe
Loir
Vienne
Erdre (c)

Départements et villes

Plusieurs départements de de la France ont été baptisés du nom du Loire. Le Loire traverse les départements et les villes suivants :

Ardèche
Haute-Loire : Le Puy-en-Velay
Loire : Feurs , Roanne
Saône-et-Loire : Digoin
l'Allier
Nièvre : Nevers
Cher : Sancerre
le Loiret : Briare , Gien , Orléans
Loir-et-Cher : Blois
Indre-et-Loire : Le Amboise , voyage
Maine-et-Loire : Saumur
Loire-Atlantique : Ancenis , Nantes , Saint-Nazaire Le 2007 mis à jour passé

Voir également

Vallée de Loire de
Fleuves de de la France
Région du Pays-de-la-Loire

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