Fiat 124 Coupé

le Fiat 124 Coupé était une voiture italienne produite à partir de 1967 dans trois modèles : le C., AVANT JÉSUS CHRIST, et cc. Quelques comptes populaires ont mis le C. en tant que plus joli et le plus recherché par des collecteurs. étaient les voitures les plus légères avec la meilleure manipulation. AVANT JÉSUS CHRIST la série est venue réellement avec des suspensions plus molles que ceci a été remédié à avec la série de cc dans 1973. de commencé par le 1,438 ; le cc , a alors devenu 1,608 ; dans AVANT JÉSUS CHRIST. Le cc était premier officiellement offert avec le 1,592 ; cc et puis 1,756 ; cc (un certain cc tôt a quitté l'usine avec la gauche au-dessus de 1,608 ; moteurs de cc). Le cylindre de quatre , moteur aérien jumeau de came a été conçu par le ex- Aurelio Lampredi d'ingénieur de Ferrari . D'autres friandises mécaniques incluent une boîte de vitesse de 5 vitesses et les freins à disque tout en rond. Quand il a été libéré plusieurs de ces dispositifs ont été seulement trouvés sur les voitures de sport exotiques avec des prix beaucoup plus élevés.

Conception

Les 124 Coupé ont été conçus par Boano, un concepteur intérieur, alors que l'araignée de softtop était conçue par le Pininfarina . L'araignée et le Coupé n'ont pas partagé une plate-forme commune. Il y avait approximativement 113.000 AVANT JÉSUS CHRIST Coupés 1,438 ; cc/1,608 ; cc, et environ 75. Il y avait les changements continus avec tous les modèles les rendant presque individuels par année (par exemple le manque de barre arrière de balancement sur ACs 1969, etc.)

L'araignée Abarth de Fiat 124 est venue avec les carburateurs duels de film encreur de Weber 44 de à la différence des coupés et des araignées du militaire de carrière 124 qui ont été équipés de Weber duel 40 glucides de film encreur. Les moteurs de Twincam de Fiat tendent à être le Oversquare dans la conception, c., grand fâcheux et course courte. Les 1608 cc sont un moteur carré son alésage étant de 80 millimètres et sa course étant de 80 millimètres. Ceci leur donne la capacité de rev aux rpms élevés. Fiat 2 ; le litre est l'évolution finale avec un moteur qui contient une plus longue course, capacité réelle 1995 cc. Ceux-ci n'ont été employés dans un aucun coupé, mais seulement sur des araignées à partir de 1979 dorénavant. Ce moteur peut être trouvé comme reniflard turbocharged et intercooled du feu dans les voitures de gain de rassemblement d'Integrale de delta de Lancia de . Ces voitures ont pris au championnat de rassemblement du monde de plusieurs fois dans les années 80.

Moteurs

1400 (1438 cc) - 90 picosecondes (89 kilowatts hp/66)
1600 (1608 cc) - 110 picosecondes (108 kilowatts hp/81)
1800 (1756 cc) - 118 picosecondes (116 kilowatts hp/87)

Numéros de châssis

1967 C. - débuts 000001 - #034513
1968 C. - #034514 - #066279
1969 C. - #066280 - #113869
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1970 AVANT JÉSUS CHRIST - #113870 - #115876
1971 AVANT JÉSUS CHRIST 1438 cc - #115877 - #139912
1971 BC1 1608 cc - #139913
1972 BC1 1608 cc - #181442
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1973 cc 1608 cc - #206905
1973 cc 1592 cc - #213370
1974 CC1 1756 cc - #240100
1975 CC1 1756 cc - #269934

On le croit que des coupés de cc a fini à environ 280. a commencé en 1967 et est venu avec une came jumelle de 1438 cc, la boîte de 5 vitesses et la transmission de tube de couple. Il a également eu une barre arrière de balancement, le speedo de 120 M/H et 3 mesures de avertissement. Un volant faux de woodrim avec les rais inoxidables et un dessus de tiret et de console de fibre de bois étaient des dispositifs intérieurs et leurs lumières de queue ont été partagées avec le Lamborghini Espada. 124 coupés de sport sont extrêmement modernes dans la conception de châssis et de moteur avec les moteurs modernes non différents fins de tolérances, bon freinage par l'intermédiaire de quatre 9" ; freins à disque et choses comme les systèmes de refroidissement scellés, les ventilateurs thermatic et une courroie dentée pour le moteur. 124 ont gagné tous les ans de petits changements par exemple - un bout d'arbre ouvert vers l'extrémité et les roulements de roue arrière plus larges mais également perdu leur barre arrière de balancement en faveur AVANT JÉSUS CHRIST de la suspension d'arrière de tige de panhard de modèle. FIAT a acheté Ferrari en 1969 et il peut expliquer pourquoi 1970 était une basse année de production dans 124 coupés et araignées, environ 2000 coupés pour 1970. AVANT JÉSUS CHRIST annoncé un nouveau regard avec un phare jumeau ordonné avant et différents tailights de nouveau partagés avec un autre Lamborghini, cette fois le Jarama. Était AVANT JÉSUS CHRIST disponible avec les les deux les 1438 cc et plus tard (bien que plus tôt en Europe) le moteur de 1608 cc. D'autres détails sont demeurés semblables au C. à moins que le tiret intérieur ait maintenant eu un speedo de 140 M/H ou de 220 km/h, tachy de 9000 t/mn dans des modèles de 1608 cc et une horloge a été ajoutée et de nouvelles mesures d'auxiliaire à l'allumette. Le " ; wood" ; le volant a maintenant eu les rais peints par noir et les sièges ont eu pour la première fois des insertions de tissu au centre. Il n'y avait aucune fibre de bois à l'intérieur comme avant et le " AVANT JÉSUS CHRIST gagné ; eyeball" ; passages dans la console de centre. Les options ont inclus les fenêtres teintées par vert, roues d'alliage de Cromodora avec le chapeau de hub de centre de chrome (selon le C. facultatif), radio, appuis-tête de siège. Les réservoirs de carburant étaient toujours environ 46 litres et toutes les attaches utilisées sont métriques selon la mesure européenne. La corrosion était toujours un croquemitaine de Fiats et malheureusement 124 coupés sont identiques. Le coupé de cc a sorti en 1973 entourant un nouveau gril debateably dénommé et une section avant, une queue arrière plus carrée révisée avec un nouveau trunklid plus profond. Tailights également changé en arrangement vertical de now et fenêtres arrière latérales étaient également une forme différente. Le cc a commencé par le moteur de 1608 cc changeant bientôt en un moteur révisé de 1592 cc avant d'utiliser un moteur ennuyé par 84mm agrandi de 1756 cc en 1974 et '75. Les 1592 cc et 1756 cc à l'aide d'un carburateur simple encore (le Weber 34 DMSA) malgré ce changement les 1756 cc étaient la norme de moteur la plus puissante avec et la vitesse supérieure. Le cc a vu l'intérieur changé encore cette fois avec un nouveau tableau de bord incorporant un panneau inférieur sur le côté de passager, une fasce d'alliage devant le conducteur et les mesures révisées, sièges a été couvert en tissu complètement et plus de plastique a été incorporé à de petites pièces comparées aux modèles précédents. Il y avait un nouveau non " ; woodgrain" ; volant également aussi bien que différentes ceintures de sécurité. Les roues facultatives mais non rares de Cromodora n'ont maintenant eu aucun hubcap de centre de chrome ayant à la place exposé des wheelnuts. Ceux-ci étaient d'une conception de 8 fentes, venir utilisé de premières par roues dans la configuration de 6 ou 8 fentes. Tous ces coupés sont des voitures motrices modernes compétentes d'amusement qui semblent fantastiques sous leurs grilles d'origine. Ils sont apparentés à d'autres voitures italiennes de haute performance et par conséquent répondent mieux aux changements doux plutôt que des modifications de modèle de machine de rue.

Aujourd'hui

La voiture a été également construite sous le permis en Espagne comme siège 124 Coupé. La plupart des voitures sont dans le Etats-Unis , le Australie , le Allemagne , le Canada , et le Nouvelle Zélande .

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