Fernando Alonso

Le Fernando Alonso Díaz (soutenu le 29 juillet , 1981 dans Oviedo , Espagne ) est un conducteur d'emballage espagnol du Formule 1 du et un champion du monde deux fois.

Sur le 2005 du 25 septembre il a gagné le titre du championnat du conducteur du monde de à l'âge de 24 ans et de 58 jours, de ce fait cassant le disque de s de Fittipaldi Emerson 'd'être le plus jeune champion F1 et est également le plus jeune double champion. En 2007, il est devenu le deuxième conducteur F1, après Michael Schumacher, pour marquer au moins 100 points pendant trois saisons consécutives. Il est surnommé es '' nano d'EL ''.

La vie personnelle et tôt

Fernando Alonso était né dans le Oviedo , le Asturies dans le nordique Espagne . Sa mère travaillée dans un magasin et son père a été employée en tant que mécanicien dans une usine d'explosifs près d'Oviedo. Alonso a une soeur plus âgée, Lorena. Le père José Luis, un coureur d'amateur d'Alonso de kart, a voulu transmettre sa passion à ses enfants. Il a établi un kart, à l'origine signifié pour Lorena âgée de huit ans, mais à la différence de son frère de 3 ans, elle n'a montré aucun intérêt pour le sport. Les deux apparemment mariés en novembre 2006.

Il vit actuellement dans le Oxford , Angleterre , et possède une maison près du lac Genève , Suisse .

Pré-Formule une

En tant qu'enfant, Alonso a participé aux concours de Karting autour de l'Espagne, soutenue par son père, qui a également doublé en tant que son mécanicien. Son famille a manqué des ressources financières requises pour développer une carrière dans le motorsport, mais de son patronage attiré par victoires et des fonds required. Alonso a gagné quatre championnats espagnols dos à dos dans la catégorie junior, entre 1993 et 1996 et la coupe du monde junior en 1996. Il a gagné l'espagnol et les titres Inter-Un italiens en 1997 et dans 1998 ont gagné le titre Inter-Un espagnol encore aussi bien que le finissage en second lieu dans le championnat européen.

L'ancien Adrián Campos de conducteur de Minardi F1 de a donné à Alonso son premier essai dans une voiture de course en octobre 1998. Après trois jours d'essai au circuit d'Albacete , Alonso avait assorti les temps de recouvrement du marc précédent Gené du conducteur des campos. Campos a signé Alonso pour emballer pour lui en euro MoviStar ouvert de de 1999 Espagnols par série de Nissan . Dans sa deuxième course, encore à Albacete, Alonso a gagné pour la première fois. Il a pris le championnat par un point de Manuel Giao de rival de championnat en gagnant et en plaçant le recouvrement le plus rapide à la dernière course de la saison. Alonso a également déterminé l'équipe du Formule 1 de Minardi , enroulant 1.5 seconde plus rapidement que les autres conducteurs à l'essai. Un mois plus tard on l'a confirmé que que Massa allait prendre le siège vide de Sauber pour 2002.

En septembre, son Flavio Briatore de directeur avait commencé la planification pour placer Alonso chez Benetton. Briatore a envisagé de promouvoir Alonso pour 2002, au lieu de son Jenson Button de conducteur de course, mais a à la place choisi de prendre Alonso comme conducteur à plein temps d'essai pour 2002.

2002&ndash ; 2006 : Renault

voient également :

Renault F1

2002&ndash ; 2003

Alonso est devenu conducteur d'essai pour le Renault en 2002 (Renault ayant succédé l'équipe de Benetton) et a fait 1.642 recouvrements d'essai qui année. En Briatore 2003 laissé tomber boutonner et mettre Alonso dans le deuxième siège à côté du Jarno Trulli . La course rouge-a été marquée. Il a fini en second lieu à ses courses grandes à la maison du prix deux plus tard, et est devenu le plus jeune conducteur pour gagner une course de Formule 1 au 2003 Prix grand hongrois . Il a fini l'année sixième dans le championnat, avec 55 points et quatre podiumes.

2004

Alonso est resté avec Renault pour la saison du 2004. Dans la partie précédente de 2004 questions ont été demandés d'Alonso quand il dehors-a été généralement qualifié par le Jarno Trulli d'équipier. Cependant vers la fin du Trulli d'année l'exécution a détérioré et il a laissé tomber le patron Flavio Briatore de Renault en tant que son directeur. Le rapport de Trulli avec l'équipe a détérioré dans la mesure où il a signé pour le Toyota du 2005 en avant. Alonso a fini l'année quatrième dans les positions de championnat, marquant 59 points et quatre podiumes.

2005

Pour la saison, Alonso a été joint chez Renault par le italien fortement évalué Giancarlo Fisichella de conducteur. À la première course dans le Australie Alonso a commencé près du dos devant pleuvoir dans la qualification mais a combattu sa manière à la troisième. Il a gagné les deux prochaines courses dans le Malaisie et le Bahrain de la position de poteau, et a pris une troisième victoire dans le Saint-Marin Prix grand après qu'une bataille de 13 recouvrements avec le Michael Schumacher .

Le McLaren 's améliorant la forme a vu la victoire de Räikkönen dans le Espagne et le Monaco tandis qu'Alonso finissait en second lieu et quart. Räikkönen était sur le cours pour gagner le Prix grand européen au Nürburgring quand la suspension avant-droite de sa voiture a échoué (en raison d'une tache plate sur le pneu provoqué par Räikkönen à plusieurs reprises « le fermant à clef ») sur le dernier recouvrement, donnant la victoire à Alonso.

Alonso n'a pas marqué dans le les Grands canadiens Prix des Etats-Unis de et de . Il s'est brisé hors de l'ancien, et dans ce dernier tous les coureurs de Michelin ont retiré en raison des soucis de sûreté au-dessus de leurs pneus.

Alonso a pris la sa troisième position de poteau et cinquième victoire au Prix grand français . Il a suivi ceci avec la position de poteau par semaine plus tard au Prix grand britannique , où il a fini une seconde derrière Montoya. Le sérieux pauvre de McLaren a accordé une autre victoire à Alonso au Prix grand allemand quand la voiture de Kimi Räikkönen a souffert l'échec hydraulique.

Il a qualifié le 6ème dans le Prix grand hongrois mais a fini le 11ème après une collision avec Toyota de Ralf Schumacher .

Car la saison a écrit ses étapes finales Alonso fini en second lieu dans trois courses consécutives, rassemblant le championnat essentiel se dirige. Räikkönen a gagné dans le Turquie et le Belgique , mais était quatrième au Monza après problème avec le moteur dans la qualification, signifiant que le fil d'Alonso avait été réduit de seulement un point.

Alonso a scellé le titre en finissant troisièmement dans le Brésil tandis que Montoya gagnait de Räikkönen. L'Espagnol est devenu des plus jeunes le champion conducteurs à l'âge de 24 ans et de 59 jours de, cassant le disque de s de Fittipaldi Emerson '. Il a également fini la dominance de cinq ans de Michael Schumacher.

Présentant ses observations sur sa victoire, il a dit : " ; Je veux juste consacrer ce championnat à mon famille, et tous mes amis étroits qui m'ont soutenu par ma carrière. L'Espagne n'est pas un pays avec une culture F1, et nous avons dû seul combattre, chaque étape de la manière, de faire ceci se produire. Un merci énorme devrait également aller au &mdash d'équipe aussi bien ; ils sont le meilleur dans le Formule 1, et nous avons fait ceci ensemble. Il indiquera que je suis champion du monde, mais nous sommes tout le &mdash de champions ; et ils méritent this." ; Dans la question du mai 2007 du F1 de emballage , Alonso de a dit que les 2005 Prix grand brésilien étaient sa plus grande course. Il a dit, " ; C'était un rêve viennent vrai et un jour très émotif. Dans les derniers recouvrements que j'ai sautés, pensant je pourrait entendre des bruits du moteur de partout ! Mais tout était correct et je peux me rappeler mon soulagement quand j'ai croisé la finition line." ;

Le les Grands chinois japonais Prix de et a vu l'abandon d'Alonso et de Renault le modèle conservateur évident au Brésil quand il chassait toujours le titre des conducteurs. À partir du 16ème sur la grille, il par la suite a fini troisièmement derrière Räikkönen et Fisichella. Le Prix grand chinois a vu Renault et Alonso gagner pour réclamer du premier le championnat constructeur pour l'équipe de Renault F1.

En 2005, il a été attribué avec le prince de de sports de la récompense des Asturies.

2006

Alonso a gagné la première course au Bahrain , rattrapant Michael Schumacher après être sorti de la ruelle de mine avec 18 recouvrements à gauche, après avoir commencé quatrième. Il a qualifié le septième au Prix grand malaisien dû à une erreur de remplissage mais a fini en second lieu pour team le compagnon Giancarlo Fisichella. Il a gagné le Prix grand australien après le dépassement du Jenson Button 's Honda de chef.

Après la qualification pauvre au Saint-Marin , Alonso ne pouvait pas passer Michael Schumacher dans une rencontre qui a fait écho leur bataille l'année précédente. Le battement Alonso de Schumacher dans le Prix grand européen après l'Espagnol a repris sur le poteau. Mais Alonso a frappé en arrière, devenant le premier Espagnol pour gagner sa course à la maison le 14 mai , le 2006 dans le Prix grand espagnol .

Il a pris la position de poteau pour le Monaco Prix grand après que Schumacher ait été pénalisé par les administrateurs pour le " ; délibérément sa voiture sur le circuit dans les dernières minutes de qualifying" ; , niant ses rivaux, Alonso a inclus, l'occasion du recouvrement de qualification le plus rapide d'enregistrement. Alonso a gagné la course.

Il a prolongé sa strie de gain à quatre courses avec des victoires dans le Grande-Bretagne et le Canada . Les deux victoires sont venues de la position de poteau, et le rond britannique était sa premiers victoire, poteau et triple du recouvrement le plus rapide.

Schumacher combattent a en arrière commencé au Indianapolis où gagné et Alonso allemands étaient des cinquièmes. Schumacher a gagné le Prix grand français , avec Alonso dans le deuxième, et l'Espagnol était cinquième dans le Prix grand allemand . Que le championnat d'Alonso de coupe mènent à 11 points.

Alonso a encouru une pénalité pour une infraction dans la pratique au Prix grand hongrois qui lui a laissé le 15ème sur la grille. Alonso a regardé l'ensemble pour une victoire peu probable pendant qu'il rattrapait la majeure partie du champ, y compris Schumacher autour de l'extérieur du tour cinq, pendant qu'il montrait la prouesse dans les conditions humides. Mais il s'est brisé hors de la course quand un écrou de roue a tombé sa voiture suivant un arrêt de mine. Schumacher a marqué un point après que le Robert Kubica ait été éliminé.

Alonso a fini en second lieu dans le Turquie , tenant Schumacher en arrière troisième-placé pour réclamer deux points essentiels. Mais il a perdu beaucoup de terre après un controversé Prix grand italien . Il a souffert une piqûre pendant la qualification de cela carrosserie endommagée au fond de sa voiture. Il a qualifié le cinquième mais plus tard a été puni et il a commencé la course à partir de la 10ème position. Dans la course qu'il s'est levée au troisième endroit avant une panne moteur l'a forcé à se retirer. Schumacher a gagné le Prix grand et le championnat d'Alonso de coupe mènent à deux points.

Au rond suivant dans le Chine , Alonso a pris la position de poteau pendant une session de qualification humide mais a fini en second lieu à Schumacher dans la course. Le résultat a attaché Alonso et Schumacher sur des points dans le championnat de conducteurs.

Au Prix grand japonais , le Ferraris de Schumacher et premier qualifié par Massa et en second lieu, davantage que la moitié un deuxième plus rapide que le Renaults dans le cinquième et le sixième. Mais pendant la course Alonso s'est levé en second lieu et a pris la victoire après le moteur de Schumacher défaillant. Il lui a donné un avantage en dix points par rapport à Schumacher, ayant besoin de seulement un point de la finale ronde pour maintenir le titre.

Le deuxième endroit dans le Prix grand brésilien le 22 octobre a donné à Alonso le championnat. Avec le finissage quatrième de Schumacher, la différence finale était 13 points. Alonso est ainsi devenu le plus jeune double champion dans l'histoire du sport. Renault a également replié le championnat des constructeurs avec un espace de 5 points au-dessus de Ferrari.

2007 : McLaren

voient également : McLaren

Le le 19 décembre , le 2005 , Fernando Alonso a annoncé qu'il se déplacerait à McLaren pour le 2007 . Son contrat avec Renault a été placé pour expirer le 31 décembre , le 2006 cependant, le 15 décembre , le 2006 , Alonso a été permis par Flavio Briatore et l'équipe de Renault F1 de déterminer un jour pour McLaren dans le circuit de Jerez , en raison de ses succès avec Renault. L'entraînement d'un sans marque MP4-21 et le port d'un casque blanc plat et combinaisons, Alonso ont accompli 95 recouvrements mais, en raison de la voiture manquant d'un transpondeur de temporisateur, ses temps de recouvrement ne pourraient pas être entièrement déterminés. Cette session d'essai n'a pas signifié que son contrat avait expiré. Le Lewis Hamilton a été choisi en tant que son associé pour la saison. On rapporte que McLaren paye le du £ d'Alonso ; 20 ; million ($ approximatif ; 39 ; million de C. Alonso debuted avec la nouvelle voiture de McLaren le 15 janvier , le 2007 , dans les rues du Valence . Alonso a récemment pris la livraison de sa voiture de fonction, le Mercedes-McLaren SLR 722 d'édition limitée de 150 voitures. Alonso a décrit le SLR 722 comme " ; la plus jolie voiture dans le world" ;.

Le le 8 avril 2007 dans sa deuxième course pour l'équipe, Fernando a fixé sa première victoire pour McLaren, et l'équipe première depuis 2005 avec une commande commandante au Sepang . Une commande difficile au circuit de Sakhir du Bahrain le 15 avril , l'a vu finissage 5ème derrière son compagnon novice d'équipe qui a pris une finition de podiume. Dans la quatrième course de l'année en Espagne son prix grand à la maison il a qualifié en second lieu. Il a eu un accident du premier recouvrement avec Massa qui a endommagé certain sa voiture et laissé tomber lui au quatrième. Il a fini le tiers de course. Le le 27 mai Fernando a fixé sa deuxième victoire pour McLaren avec une exécution de domination au Monaco , à la position de poteau de marquage, au recouvrement le plus rapide et à la victoire de course et dans le recouvrement de processus le champ entier jusqu'à la 3ème position. Au Nürburgring il a pris sa troisième victoire de l'année dans une course dramatique affectée par les douches de pluie intermittentes, rattrapant le Felipe Massa de Ferrari pour le fil avec juste quatre recouvrements de rester. Après que la polémique au 2007 Prix grand hongrois (voir ci-dessous), cependant, des relations entre Alonso et son équipe aient diminué. On lui a rapporté dans les médias qu'il n'est plus aux conditions parlantes avec Hamilton, et on spécule le qu'il peut laisser McLaren à la fin de la saison. Le 7 août 2007 le les temps a signalé que McLaren laissera Alonso laisser l'équipe à la fin de la saison s'il souhaite, deux ans plus tôt que son contrat laisse.

En tant qu'élément de la polémique continue d'espionnage de entre McLaren et Ferrari, les anciens ont été trouvés coupables d'ouvrir une brèche l'article 151c des règlements sportifs de la FIA mais sont allés en raison impuni d'un manque d'évidence. Cependant, suivant l'acquisition de la nouvelle évidence de la FIA, une nouvelle audition a été tenue le 13 septembre . La nouvelle évidence a consisté en grande partie en trafic d'email entre Alonso et le Pedro de la Rosa de conducteur d'essai. Le rapport du Conseil de sport de moteur du monde De la FIA après l'audition a déclaré qu'Alonso et de la Rosa avaient obtenu et les données techniques confidentielles utilisées de Ferrari et l'information sportive de stratégie de McLaren aîné machinent le Mike Coughlan par l'intermédiaire du Nigel Stepney des employés de Ferrari, incluant pendant les sessions d'essai. Les deux conducteurs étaient des sanctions de rechange en échange de fournir l'évidence. On a dit que le rapport entre Alonso et l'équipe de Mclaren détériore à ni l'un ni l'autre de elles aux conditions parlantes, rumeurs renforcent qu'Alonso pourrait sauter le bateau à Ferrari remplaçant Massa, dont le directeur était parler vu à l'équipe de Toyota de façon régulière. Alonso est maintenant censément placé pour retourner à Renault après la signature d'une lettre d'intention pour rejoindre l'équipe en 2008, quoiqu'il ait toujours un contrat avec McLaren jusqu'en 2009. Ceci signifierait que Fernando Alonso pourrait être dans l'infraction de son contrat avec McLaren-Mercedes et peut devoir payer à l'organisation de Woking les 2 dernières années de son contrat. Devant (et décidant) la course finale des 2007 saisons, le patron Flavio Briatore de Renault F1 a indiqué sa volonté d'équipes de faire rejoindre à Alonso l'équipe. le 2 novembre 2007, après une année turbulente avec McLaren, on lui a annoncé que McLaren et Alonso avaient mutuellement accepté de résilier son contrat et qu'il serait libre pour joindre n'importe quelle équipe pour 2008 sans payer à McLaren n'importe quelle compensation.

2008 : Revenir à Renault

Alonso a été lié avec plusieurs équipes pour la saison 2008 après sa fente avec McLaren. Renault, Red Bull, Toyota et Honda tous ont été suggérés dans les médias. Flavio Briatore de Renault a déclaré qu'il ferait bon accueil au retour d'Alonso à l'équipe française. Le 10 décembre 2007, le service de nouvelles en ligne de télégraphe a rapporté cela, selon le " ; un rapport de journal dans Spain" ; Fernando Alonso avait signé avec le Renault F1 pour autour de £25 million. Ce contrat a une durée de deux saisons et le brésilien Nelson Angelo Piquet de conducteur sera son nouveau compagnon d'équipe. Selon la station de radio espagnole, le cadena SER Fernando Alonso conduira le R28 avec le numéro 5, le même nombre qu'il a emballé sous quand il est devenu la première fois champion du monde.

Polémiques

Au 2003 Prix grand européen , au David Coulthard et au Martin Whitmarsh de directeur général de McLaren a accusé Alonso de donner à Coulthard un essai de frein .
Au 2006 Prix grand hongrois , Alonso a été impliqué dans un incident dans lequel il examiné par frein Red Bull emballant le Robert Doornbos de conducteur d'essai de en deuxième session libre de pratique. Les administrateurs ont décidé que les actions d'Alonso étaient « inutiles, inacceptables et dangereuses », et attribué lui une pénalité de temps d'une seconde à appliquer à son temps de recouvrement le plus rapide dans chacune des sessions de qualification.
Après qu'un incident séparé de la même course, quand le Michael Schumacher a été demandé s'il a pensé Alonso ralenti sur le but de sorte que Schumacher ait dû le passer sous les drapeaux rouges dans la pratique Schumacher répondu, " ; Vous avez dit cela, je n'avez pas fait. " ;
Dans le 2006 Prix grand italien , après que les administrateurs aient ordonné Alonso a eu le potentiellement bloqué Felipe Massa dans samedi qualifiant et relégué le cinq endroits sur la grille commençante, Alonso ont énoncé le " ; J'aime le sport, aime les ventilateurs venant ici &mdash ; beaucoup d'ils d'Espagne mais moi ne considèrent pas le Formule 1 comme un sport plus de " ;.
Pendant le lendemain du 2007 Prix grand européen Alonso a accusé le Felipe Massa de l'essai de le frapper outre de la voie quand il l'a passé autour de l'extérieur du tour 5 dans l'humide. Les deux ont eu une rangée devant les appareils-photo juste avant les démarches de podiume. Alonso plus tard a fait des excuses.
Dans la qualification pour le 2007 Prix grand hongrois , alors que les deux McLarens étaient dans les puits, Alonso a retardé la garde d'enfants temporaire puis de poteau (et son compagnon d'équipe), Lewis Hamilton , pour les quelques secondes nécessaires pour empêcher Hamilton d'obtenir un autre « recouvrement chaud » dedans. Alonso a alors continué pour réclamer le poteau. Le Ron Dennis de patron de McLaren plus tard a indiqué que les problèmes ont été provoqués par Hamilton désobéissant au commencement un ordre pour permettre à Alonso de passer plus tôt en session. Cependant, Alonso a été plus tard donné une pénalité de grille de cinq-endroit et son équipe de McLaren ont été accouplées les 15 points de championnat du monde des constructeurs qu'ils auraient gagnés dans la course.
Comme résultat de cette recherche, il a émergé que d'autres personnes dans McLaren, parmi eux Alonso, se rendaient compte des informations confidentielles de Ferrari. Cette information a été commentée dessus à Alonso par le Pedro de la Rosa de conducteur d'essai de McLaren qui a reçu l'information de Coughlan. Le texte contenu d'email suggérant qu'Alonso ait été étonné par les données et ait douté de son authenticité. Selon le " ; spygate " des échanges relatifs d'email entre Alonso et de la Rosa, il était clair qu'Alonso ait su les stratégies de la mine de Ferrari le Prix et au Bahrain grands australiens Prix grand. Alonso a fini le 2ème et le 5ème respectivement dans ces courses. Ron Dennis a indiqué la FIA au sujet du cas pendant le généraliste de Hungaroring après l'allégation qu'Alonso l'a menacé pour rapporter l'équipe à la FIA lui-même s'il n'était pas numéro donné un statut dans l'équipe de McLaren.

Emballage du disque

Résumé de carrière

Accomplir les résultats de Formule 1

( principal) (les courses dans le "BOLD" indiquent la position de poteau) (les courses en italique de indiquent le recouvrement le plus rapide)

Voir également

ikiquote
Liste de des conducteurs de Formule 1
Liste de des Espagnols
Alonsomania

Random links: