Ferdinand de Lesseps

Ferdinand Marie, &ndash de Lesseps ( le 19 novembre de vicomte [[ 805]] ; Le 7 décembre [[ 894]]) était le réalisateur français du canal de Suez , qui a joint les Mers Rouge méditerranéennes et pour la première fois en 1869, et sensiblement réduit naviguer des distances et des périodes entre l'ouest et l'est.

Il a essayé de répéter ce succès avec un effort d'établir une version lockless du canal de Panama De pendant les 1880s, mais le projet a été finalement accompli par les Etats-Unis en 1914, une fois qu'on avait fait des développements dans la médecine qui a combattu les problèmes graves de la malaria et de la fièvre jaune dans le secteur.

Fond

Les origines de la famille de Lesseps'sont dos décelable jusque la fin du XIVème siècle . Ses ancêtres, on le croit, est venu du Ecosse , et a arrangé au Bayonne pendant le métier de la région par l'anglais. Un de ses great-grandfathers était commis de ville et en même temps le secrétaire à la Reine Anne de Neuberg, veuve de Charles II de l'Espagne , a exilé à Bayonne après l'accession de Philip V. Du milieu du XVIIIème siècle les ancêtres des carrières diplomatiques suivies Lesseps de de, et de lui lui-même ont occupé plusieurs poteaux diplomatiques de 1825 à 1849. Son oncle a été anobli par le Roi Louis de XVI , et son père a été fait à un compte par le Napoleon I . Son père, Mathieu de Lesseps (1774-1832), était dans le service consulaire ; sa mère, Catherine de Grévigné, était espagnole, et la tante de la contesse de Montijo, mère de l'impératrice Eugénie .

Ferdinand de Lesseps était né au Versailles dans le 1805 .

Ses premières années ont été passées en Italie, où son père a été occupé avec ses fonctions consulaires. Il a été instruit à l'université de de Henry IV dans le Paris . De l'âge de 18 ans à 20 il a été employé dans le département de commissaire de l'armée. De 1825 à 1827 il a agi en tant que viceconsul auxiliaire à Lisbonne, où son oncle, Barthélemy de Lesseps , était les d'affaires français de Chargé de . Cet oncle était un vieux compagnon de La Pérouse et d'un survivant en expédition dans laquelle ce navigateur a péri.

Carrière

Diplomatique

Dans le 1828 Ferdinand a été envoyé en tant que vice-consul auxiliaire au Tunis , où son père était consul-general. Il a facilité l'évasion de Youssouff, poursuivie par les soldats du Bey dont , il était l'un des dirigeants, pour la violation de la loi du Seraglio . Youssouff a reconnu cette protection donnée par un Français en se distinguant dans les rangs de l'armée française à l'heure de la conquête du Algérie . Ferdinand de Lesseps a été également confié par son père avec des missions pour rassembler le compte Clausel, général-dans-chef de l'armée du métier en Algérie. Le maréchal a écrit à Mathieu de Lesseps le 18 décembre , le 1830 : " ; J'ai eu le plaisir de rencontrer votre fils, qui donne la promesse de soutenir avec le grand crédit le nom il bears." ;

Dans le 1832 Ferdinand de Lesseps a été nommé vice-consul au l'Alexandrie . Tandis que le navire Lesseps navigué en Egypte était dedans dans la quarantaine au Lazaretto Alexandrian , M. Mimaut, consul-general de de la France à l'Alexandrie, lui a envoyé plusieurs livres, parmi lesquels était le mémoire écrit sur le canal de Suez, selon le instructions de s de Bonaparte des ', par l'ingénieur civil Lapré, un des membres scientifiques en expédition française.

L'imagination de ce Lesseps frappé par travail, et lui a donné l'idée de construire un canal à travers l'isthme africain. Heureusement pour Lesseps, le Mehemet Ali , le vice-roi de l'Egypte, a dû sa position en partie aux recommandations émises en son nom au gouvernement français par Mathieu de Lesseps, qui était consul-general dans le Egypte quand Ali était un colonel. Pour cette raison, Lesseps a reçu un accueil chaleureux du vice-roi et est allé bien à de bons amis avec son fils, ledit Pasha .

Dans le 1833 de Lesseps a été envoyé comme consul au le Caire , et bientôt après donné la gestion du général de consulat à l'Alexandrie, un poteau qu'il a tenu jusqu'au 1837 . Tandis qu'il était là une épidémie de peste a éclaté et a duré pendant deux années, ayant pour résultat les décès de plus qu'un tiers des habitants du Caire et de l'Alexandrie. Pendant ce temps Lesseps est allé d'une ville à l'autre et a constamment montré une ardeur excellente et une énergie imperturbable. Vers la fin de l'année 1837 il est revenu à la France, et le le 21 décembre a épousé Mlle. Agathe Delamalle, fille du mandataire de poursuite de gouvernement à la cour du irrite . Par ce mariage Lesseps est allé bien au père de cinq fils.

Dans le 1839 il a été nommé consul au Rotterdam , et par année suivante a transféré au Málaga , la maison héréditaire du famille de sa mère. Dans le 1842 il a été envoyé au Barcelone , et bientôt après promu à la catégorie du Consul Général. Au cours d'une insurrection sanglante dans le Catalogne , qui a fini dans le bombardement du Barcelone , de Lesseps a offert la protection à un certain nombre d'hommes menacés par le combat indépendamment de leurs symapthies ou nationalités factieux. Du 1848 au 1849 il était ministre de la France au Madrid .

Dans 1849 le gouvernement du French Republic l'a envoyé au Rome pour négocier le retour de pape Pius de IX au Vatican . Il a essayé de négocier un accord par lequel pape Pius ait pu retourner paisiblement à Vatican mais à assurer également l'indépendance continue de Rome. Mais pendant les négociations, les élections en France ont causé un changement de la politique extérieure du gouvernement. Son cours a été désapprouvé ; il a été rappelé et amené devant le conseil de l'état.

de Lesseps s'est alors retiré du service diplomatique, et a jamais après occupé n'importe quel bureau de l'administration publique. En 1853 il a perdu son épouse et fille à l'intervalle de quelques jours. Dans le 1854 , l'accession au viceroyalty de l'Egypte de ledit Pasha a donné à de Lesseps une nouvelle impulsion pour agir sur la création d'un canal de Suez.

Canal de Suez

ledit Pasha Lesseps invité par pour lui payer une visite, et le 7 novembre , 1854 il a débarqué à l'Alexandrie ; sur le 30ème du même ledit Pasha de mois a signé la concession l'autorisant à construire le canal de Suez.

Un premier arrangement, indiqué par lui, a été immédiatement dessiné dehors par deux ingénieurs français qui étaient dans le service égyptien, millimètre. Le Louis Maurice Adolphe Linant de Bellefonds a appelé le " ; Linant Bey" ; et Mougel Bey. Ce projet, différant de d'autres qui ont été précédemment présentés ou qui étaient en opposition à lui, si pour une communication directe entre le méditerranéen et la Mer Rouge . Après avoir été légèrement modifié, le plan a été adopté en 1856 par une commission internationale des ingénieurs civils auxquels elle a été soumise. Encouragé par cette approbation, de Lesseps n'a plus permis n'importe quoi l'arrêter. Il a écouté aucune critique défavorable et a reculé avant aucun obstacle. Ni l'opposition de seigneur Palmerston , qui a considéré la perturbation projetée en tant que trop radical ne pas mettre en danger la position commerciale de la Grande-Bretagne, ni les avis n'a amusé, en France aussi bien qu'en Angleterre, que la mer devant le port ledit était pleine de la boue qui obstruerait l'entrée au canal, que les sables du désert rempliraient fossés--aucun argument défavorable, dans un mot, n'a pu décourager Lesseps.

Il a eu l'appui du Napoleon d'empereur III et l'impératrice Eugénie, et il a réussi à encourager le patriotisme du Français et à obtenir par leurs abonnements plus que la moitié du capital de deux cents millions de francs des lesquels il a eus besoin afin de former une compagnie. Le gouvernement égyptien a souscrit pour quatre-vingts millions de valeur des parts.

Le Compagnie universelle du canal De maritime Suez a été organisé à l'extrémité du 1858 . Le le 25 avril , le 1859 le premier coup de la pioche a été donné par Lesseps à dit gauche, et le le 27 novembre , le 1869 le canal a été officiellement ouvert par le Khedive , Ismail Pacha de .

Tandis que dans l'intérêt de son canal Lesseps avait résisté à l'opposition de la diplomatie britannique à une entreprise qui a menacé de donner à la commande de la France de l'itinéraire le plus court en Inde, il a agi fidèle vers la Grande-Bretagne après que seigneur Beaconsfield ait acquis les parts de Suez appartenant au Khedive, en admettant franchement au conseil d'administration des représentants de la compagnie trois du gouvernement britannique. La consolidation d'intérêts qui ont résulté, et qui a été développée par l'addition dans 1884 de sept autres directeurs britanniques, choisi parmi des négociants d'expédition et des hommes d'affaires, a augmenté, au profit de tout l'intéressé, le caractère commercial de l'entreprise.

Ferdinand de Lesseps a solidement essayé de garder hors de la politique. Si en 1869 il semblait dévier de ce principe en étant un candidat au Marseille pour les corps Législatif, ils étaient parce qu'il a rapporté aux supplications du gouvernement impérial afin de renforcer sa bonne volonté pour le canal de Suez. Une fois que cette bonne volonté avait été montrée, il n'ennuient aucune méchanceté vers ceux qui l'ont rendu sa liberté en préférant le Léon Gambetta . Il a après refusé les autres candidatures qui l'ont été offert : pour le sénat en 1876, et pour la chambre en 1877. Au 1873 il est devenu intéressé par un projet pour unir l'Europe et l'Asie par un chemin de fer au Bombay , à une branche au Pékin . La même année, il est devenu un membre de l'Académie des Sciences française . Il a plus tard encouragé Roudaire principal, qui a souhaité transformer le désert de Sahara en mer intérieure.

Le roi des Belges ayant formé une société africaine internationale, Lesseps a accepté la présidence du comité français, le explorations de s de Pierre Savorgnan de Brazza facilité ', et les stations acquises qu'il a plus tard abandonnées au gouvernement français. Ces stations étaient le point de départ du Congo français .

Une statue de Ferdinand de Lesseps se tient à l'entrée du canal de Suez.

Tentative de canal de Panama

En mai 1879 un congrès de 135 délégués (Lesseps y compris) s'est réuni dans les chambres de la société géographique à Paris, sous la présidence d'amiral de la Roncire le Noury, et a voté en faveur de la création du canal de Panama De sans serrures, comme le canal de Suez. de Lesseps a été nommé président de la compagnie de canal de Panama, Malgré le fait que il avait atteint l'âge de 74. Il était à cette occasion que Gambetta a accordé sur lui le titre du " ; Le Grand Français." ; Cependant, la décision pour construire le canal de Panama Sans serrures, lui faisant une manière navigable ininterrompue, a condamné au projet.

de Lesseps est allé avec son enfant plus en bas âge au Panama voir la voie prévue. Il a estimé en 1880 que le projet prendrait 658 millions de francs et huit ans pour accomplir. Après deux ans d'aperçus travailler au canal a commencé en 1882. Cependant, en plus des difficultés techniques, l'incompétence financière, la corruption et les maladies équatoriales ont eu comme conséquence la compagnie de canal de Panama Se déclarant en faillite en décembre 1888 et écrivant la liquidation en février 1889.

L'échec du projet désigné parfois sous le nom du scandale de canal de Panama, Après des rumeurs distribuées que les politiciens et les journalistes français avaient reçu des paiements illicites. D'ici 1892 il a émergé que 150 députés français avaient été subornés dans le vote pour l'aide financière d'attribution à la compagnie de canal de Panama, Et en février 1893 Lesseps, son fils Charles (B. 1849), et un certain nombre d'autres épreuve faite face et a été trouvé coupable. Lesseps a été commandé pour payer une amende et pour servir une peine de prison, mais ce dernier a été retourné par le Cour de Cassation parce qu'il avait été plus de trois ans depuis que le crime a été commis. Finalement, dans 1904 le Etats-Unis rachetés la part les capitaux de la compagnie et du travail repris.

Famille

En 1869, il a épousé sa deuxième épouse, Mlle. Autard de Bragard (fille d'un ancien magistrat de Îles Maurice ) et onze sur ses douze enfants de ce mariage lui ont survécus.

La mort

de Lesseps est mort à la La de Chenaie le 7 décembre , le 1894 . Il a été enterré dans le cimetière de Le Père Lachaise dans le Paris .

Baliverne

Son nom a été employé dans un discours par le égyptien Gamal Nasser de président comme codeword pour commander le pillage des bureaux de la compagnie de canal de Suez le 26 juillet , le 1956 , la première étape à sa nationalisation.

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