Faucon UH-60 noir

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Le UH-60 de Sikorsky le faucon que noir est milieu-soulèvent l'hélicoptère d'utilité ou d'assaut dérivé du moteur jumeau de l'arbre à turbine , simple Sikorsky S-70 du rotor .

Le S-70 était le gagnant d'une concurrence de service de circuit de bord de transport tactique de l'armée d'Etats-Unis de (UTTAS) au début des années 70 de remplacer la famille du UH-1 Huey . Bien que les deux conceptions de concurrence finales chacune aient été élaborées selon des caractéristiques d'armée, l'UH-60 a été choisi au-dessus de l'entrée de Boeing-Vertol YUH-61 à partir de Boeing-Vertol. Il continuerait pour servir de base aux variantes en service avec d'autres branches des militaires des USA.

Vue d'ensemble

La série noire de faucon d'avions peut effectuer une grande sélection de missions, y compris le transport tactique des troupes, de la guerre électronique, et de l'évacuation sanitaire par voie aérienne : plusieurs faucons noirs de VH-60N sont même utilisés pour transporter le Président des États-Unis comme marine une , connue sous le nom de VH-60 Whitehawk. Dans des opérations de l'assaut aérien il peut déplacer un peloton de 11 troupes de combat avec l'équipement ou replacer 105 l'obusier du M102 de millimètre avec trente séries de 105 millimètres de munitions, et un équipage de quatre-homme dans un ascenseur simple. Alternativement, il peut porter 2.170 kilogrammes) de charge de cargaison ou de bride 9.050 kilogrammes) de cargaison. Le faucon noir est équipé de l'avionique et de l'électronique avancées pour la survie et les possibilités accrues, telles que le système de localisation mondial .

Le prix de revient unitaire unitaire varie avec la version due aux caractéristiques, à l'équipement et aux quantités variables. Par exemple, le prix de revient unitaire unitaire du faucon noir de l'UH-60L de l'armée est $5.9 millions tandis que le prix de revient unitaire unitaire de l'Armée de l'Air que MH-60G pavent le faucon est $10.

Histoire

Le faucon noir a été développé pour répondre à une exigence de l'armée américain Pour un remplacement Iroquois du UH-1 en 1972. Quatre prototypes ont été construits, le premier vol (YUH-60) en octobre 1974, et évalués contre une conception rivale de Boeing-Vertol , le YUH-61 . Le faucon noir a été choisi pour la production et l'UH-60A est entré dans le service avec l'armée américaine En 1979. Vers la fin des années 80 le modèle a été amélioré à l'UH-60L (premiers avions 89-26179 de production) qui a comporté plus de puissance et d'ascenseur avec la mise à niveau au modèle de -701C des moteurs de GE. Un plus nouveau modèle est machiné (UH-60M), qui prolongera la durée de vie d'UH-60A et UH-60L bien dans le 2020s, des dispositifs toujours plus de puissance et d'ascenseur et d'instrumentation électronique du dernier cri, des commandes de vol et commande de navigation d'avions.

Variantes

L'UH-60 vient dans beaucoup de variantes, et beaucoup de différentes modifications. La version standard de l'armée américaine Peut être équipée du " ; Les charges extérieures soutiennent System" ; (ESSS) qui fournit les ailes qui lui permettent de porter jusqu'à quatre réservoirs de carburant extérieurs pour des opérations de gamme prolongée ou une série d'armes, alors que les variantes peuvent avoir différentes possibilités et leur équipement respectif afin de remplir différents rôles.

Faucon UH-60 noir

Faucon noir du UH-60A : Version originale de l'armée américaine, Transportant un équipage de quatre et jusqu'à 11 passagers. Équipé des moteurs T-700-GE-700.
VAURIEN DU UH-60A : version NASA-modifiée pour le laboratoire aéroporté de concepts de systèmes de Rotorcraft-Équipage aérien : programme de $US25M pour l'étude de la manoeuvrabilité d'hélicoptère dans trois programmes, commandes de Superaugmented pour l'exécution de manoeuvre agile (FRIPOUILLE), Petit-de-le-Terre automatisée (ANOE) et agilité de Rotorcraft et démonstration d'amélioration de pilotage (RAPIDES).
Faucon noir du EH-60A : Système électrique et stations modifiés pour deux opérateurs électroniques de mission de systèmes. Elle est capable d'être armé avec le pistolet à chaînes de 30mm et le 2.75" ; fusées, comme les pistolets gatling du M134D actionnés comme pistolets de porte ou fixes en avant.
HH-60M {aucun nom officiel assigné} : UH-60M avec l'équipement médical de mission.
Faucon noir du UH-60JA : Variante d'exportation la force terrestre japonaise d'autodéfense. Également fait sous le permis par Mitsubishi Heavy Industries.

< ! -- Maintenant, compléter Spéc. Veuillez inclure les unités le cas échéant (la force vient d'abord, alt entre parenthèses). Si un article ne s'applique pas, comme la capacité, la laisser blanche. Pour les lignes additionnelles, finir vos unités d'alt avec un " de bonne parenthèse ;)" ; et commencer une ligne nouvelle et plein-composée commencement avec * --> |crew=Minimum 2 pilotes |capacity=2,645 livre de cargaison intérieurement, y compris 14 troupes ou civière 6, ou 8.000 livres (UH-60A) ou 9.000 livres (UH-60L) de cargaison extérieurement |longueur main=64 pi 10 po |longueur alt=19.76 m |envergure main=53 pi 8 po |envergure alt=16.36 m |taille main=16 pi 10 po |taille alt=5.13 m |² du secteur main=2,260 pi |² du secteur alt=210 m |poids à vide main=10,624 livre |poids à vide alt=4,819 kilogramme |poids chargé main=16,260 livre |poids chargé alt=7,375 kilogramme |masse de décollage maximale main=24,500 livre |masse de décollage maximale alt=11,113 kilogramme |plus de general=

|ne jamais dépasser les noeuds de la vitesse main=193 |ne jamais dépasser M/H de la vitesse alt=222, 357 km/h |rayon de combat main=368 MI |rayon de combat alt=320 nanomètre, 592 kilomètres |
la gamme de bac main=1,380 MI Peut être équipé du système de dispersion de champ de mines du VOLCAN . Voir les sous-systèmes d'armement du UH-60 pour plus d'information. }}

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