Fairchild AC-119
< ! -- Cet article est une partie de Wikipedia : Avions de WikiProject. Veuillez voir le Wikipedia : Avions de WikiProject/page content pour la disposition recommandée. -->
L'ombre de Fairchild AC-119G de et le AC-119K Stinger ont été développés pendant la guerre de Vietnam . Ils ont remplacé le insatisfaisant AC-47 fantasmagorique et ont complété le plus nouveau AC-130 . Le programme AC-119 (la canonnière de projet III) est venue après l'AC-130, pas avant.
Conception et développement
D'ici fin 1967, l'idée de la canonnière à voilure fixe avait été si réussie prouvé que l'Armée de l'Air des Etats-Unis ait eu un temps difficile suivre la demande. Le plus nouveau AC-130s qui avait été créé sous la canonnière II de projet de étaient efficace, mais étaient la plupart du temps employés pour l'interdiction de la traînée de Ho Chi Minh de . En outre, le fuselage du C-130 était dans le service actif comme transport, essentiel à l'effort de guerre en Asie du Sud-Est. L'Armée de l'Air a désespérément eu besoin d'une nouvelle canonnière pour remplacer le vulnérable et de faible puissance AC-47 dans le " de soutien ; Troupes dans Contact" ; (connu comme TIC), comme, complétant l'AC-130 dans les cibles de attaque sur la traînée de Ho Chi Minh.Le wagon couvert de vol du C-119 a présenté un choix évident, ayant été éliminé du service de ligne du front en faveur du C-123 et C-130, et avec les actions des fuselages disponibles dans la réservation de l'Armée de l'Air des États-Unis de étant suffisante. En février 1968, sous la canonnière III de projet de de programme de l'U. Air Force, 26 C-119Gs ont été convertis en norme d'AC-119G, prenant le " nommé ; Shadow." ; Ces avions ont été principalement prévus pour remplacer l'AC-47 dans le rôle de TIC. En outre, le Fairchild-Hiller , qui a été contracté pour toutes les conversions, a converti 26 C-119Ks en AC-119Ks principalement pour le " ; hunter" de camion ; rôle au-dessus de la traînée de Ho Chi Minh. Ces avions ont été appelés " ; Stingers" ; principalement dans la référence deux au M61 Vulcan des canons de 20 millimètres ils ont porté en plus des miniguns du GAU-2/A d'AC-119G quatre.
Projeter la canonnière III, en étant un suivre dessus au succès de la série AC-130, a signifié que l'AC-119 était un avion bien plus avancé dans ses deux itérations que le AC-47 . Même le TIC AC-119G a comporté une partie de la contre-mesure électronique et du matériel radar les plus à jour, comme une technologie plus fondamentale comprenant une lumière du xénon AVQ-8, une vue d'observation de nuit (NOS) et un lanceur de fusée de LAU-74/A.
Les AC-119K, conçus pour heurter des camions sur Ho Chi Minh traînent, étaient plus avancés. Été inclus dans la conversion a le radar de navigation d'AN/APN-147 Doppler, AN/AAD-4 l'infrarouge progressiste (FLIR), radar de poursuite de la balise AN/APQ-133 à vision latérale et radar de recherche AN/APQ-136.
L'arrangement d'armement pour les deux avions était sensiblement plus simple que celui de l'AC-130. L'AC-119G a eu un total de miniguns de quatre GAU-2A/A dans des cosses du SUU-11A/A , toutes sur des bâtis semblables à ceux utilisés sur AC-47s tôt. Comme le modèle en retard AC-47s , ceux-ci ont été bientôt changés en modules sur mesure de minigun du MXU-470/A . L'AC-119K, ayant besoin d'un " plus puissant et plus à plus grande portée ; punch" ; pour sortir des véhicules, deux décrit M61 canons de 20 millimètres en plus des quatre Miniguns de l'AC-119G.
Service opérationnel
Pour novembre 1968, les avions s'étaient déployés au Vietnam et avaient joint la 14ème aile d'opérations spéciales au Nha Trang . Les AC-119Gs ont été façonnés en le 17ème escadron d'opérations spéciales, et l'AC-119Ks dans le 18ème escadron d'opérations spéciales. Avec l'addition des deux types, le 14ème RDT pendant un certain temps en 1968 pilotait huit avions différents de dix bases différentes au Vietnam du Sud. Le 14ème RDT a été mis hors tension en 1971. Des nombres limités ont continué à être actionnés hors du champ , la Floride de Hurlburt de aussi tard que la chute de 1972, mais l'AC-119 était peu de temps après, éliminé de l'Armée de l'Air des USA. L'AC-119G et - K a continué à servir dans des nombres extrêmement petits avec la République de de l'Armée de l'Air (RVNAF) du Vietnam jusqu'à la réunification de fait du pays en 1975. Pendant la guerre de Vietnam, seulement cinq AC-119 la canonnière IIIs ont été perdues à toutes les causes.
Opérateurs
: L'Armée de l'Air du Vietnam de SA : l'U. Air Force
Caractéristiques (AC-119G)
.