FMA IA 58 Pucará

< ! -- Cet article est une partie de Wikipedia : Avions de WikiProject. Veuillez voir le Wikipedia : Avions de WikiProject/page content pour la disposition recommandée. -->

Le FMA IA 58 Pucará (forteresse de dans Quechua) est une attaque au sol argentine du /l'avion contre-insurrection (PIÈCE DE MONNAIE) de . Un monoplan à voilure basse de construction entièrement métallique, avec un train d'atterrissage escamotable. Il a été fabriqué par le Fabrica Militar de Aviones .

Développement

Le développement a commencé en août 1966, par la construction d'un véhicule unpowered d'essai. Le premier prototype, appelé AX-2 Delfin , a volé la première fois sur le 1969 du 20 août , actionné en des turbopropulseurs de 674-kW (904-shp) Garrett TPE331I/U-303. L'IA-58 a été conçu pour pouvoir utiliser à partir de petits terrains d'aviation de première ligne. Il a un arrangement tandem d'habitacle ; l'équipage de deux est assis sous la verrière ascendante de bloc supérieur d'ouverture sur le Martin-Boulanger Mk 6AP6A zéro/de sièges éjectables zéro des commandes que duelles sont données pour l'équipage. Dans les prototypes suivants, et les modèles de production qui ont suivi, les moteurs ont été commutés aux turbopropulseurs de Turbomeca Astazou XVIG de . Le premier modèle de production a volé la première fois sur le 1974 du 8 novembre , et les livraisons ont commencé début 1976.

Histoire opérationnelle

Les premières unités ont été fournies dans le 1975 à l'Armée de l'Air argentine ( Fuerza Aérea Argentine , FAA), 3ème brigade d'air ( III Brigada Aérea ) dans le nordique Reconquista , province de Santa Fe avec presque 100 fuselages livrés d'ici 1982. L'unité était sud déployé pendant la guerre des Malouines ( Las les Malvinas de Guerra De ), effectuant la surveillance côtière des terrains d'aviation du Patagonia . Comme seuls avions disponibles dans des nombres substantiels pour le déploiement sur les îles (la piste pavée à l'aéroport de Stanley de port n'était pas assez longue pour le Skyhawks de FAA et les mirages à déployer), beaucoup le Pucarás ont été détruits au sol par les forces britanniques avant la participation au combat réel.

Les avions qui ont vu que le combat ont été habituellement armés avec les bombes non-guidées, 2.75 dans des cosses de la fusée (70-millimètre), ou des cosses de mitrailleuse de 7. Indépendamment de l'aéroport gauche de Stanley, le Pucarás ont été également actionnés à partir de deux terrains d'aviation improvisés petite par herbe au vert d'oie de et à l'île de caillou de . Ils ont été employés dans le rôle de reconnaissance et ont tiré en bas d'un scout royal de marines le 28 mai, la seule victoire air-air argentine confirmée de la guerre. Après la guerre, une a été prise de nouveau au Royaume-Uni , actuellement dans le Duxford . Un deuxième exemple (numéro de série A-515) a été pris à Boscombe vers le bas, retourné à l'état de vol et évalué par le RAF. C'est maintenant dessus affichage au musée Cosford du RAF. Un total de six Pucarás ont été détruits dans un exemple simple, avec encore cinq avions endommagés, quand le SAS a effectué l'incursion de sur l'île de caillou.

Ils ont également vu le devoir de combat dans le Sri Lanka .

Dans le Pucarás des années 90 FAA, reçu plusieurs mises à niveau de mineur, connues sous le nom d'IA-58D, et en date du 2007 ils restent en service dans la 3ème brigade d'air et avec l'Armée de l'Air uruguayenne .

Dans le 2007 , un IA-58 du Fuerza Aérea Argentine a été converti pour porter une opération modifiée de moteur sur le dérivé du soja bio-voyage en jet le carburant . Le projet, financé et dirigé par le gouvernement argentin ( Secretaría de Ciencia Tecnología e Innovación Productiva de la Nación ), fait l'Argentine la deuxième nation au monde pour propulser un avion avec le biojet remplissent de combustible. Le projet prévoit pour rendre le FAA moins dépendant sur les combustibles fossiles coûteux.

Variantes

AX-2 Delfin : Prototype.
IA-58A : la contre-insurrection de Deux-siège, fermer-soutiennent, des avions d'attaque. Modèle de série principal.
Bravo du IA-58B Pucara : Un avion de prototype, avec l'aviaonics avancé et armé avec deux canons du DEFA de 30 millimètres
IA-58C Pucara Charlie : Un avion de prototype de simple-siège.
IA-66 : Un avion de prototype, actionné par deux 1.000 turbopropulseurs de Garrett TPE331 -11-601W de de l'ehp (746-kW).

Opérateurs militaires

; RG
L'Armée de l'Air argentine ; OL
L'Armée de l'Air colombienne ; KA
L'Armée de l'Air du Sri Lanka de ; Relais
L'Armée de l'Air uruguayenne

Caractéristiques

.

Random links:Tailles de Queenston | Station de Wai de bidon de Sha | Zoanthid | Région économique centrale | Blobotics