Exxon

Le Exxon est une marque de carburant vendue par le ExxonMobil .

Histoire

Le Exxon a formellement remplacé le Esso de , le Enco de , et les marques humbles du de le 1er janvier , le 1973 , dans le Etats-Unis . Le nommé Esso , prononcé S - le O , était une marque déposée de Standard Oil Company du New Jersey et des protestations attirées d'autres avantages supplémentaires standard de l'huile en raison de sa similitude au nom du maison mère mère, l'huile standard de . En conséquence, la compagnie était restreinte d'employer le Esso aux Etats-Unis excepté dans ces états attribués à elle dans le règlement anti-trust d'huile standard du 1911. Dans les états où la marque d'Esso a été blackboulée, la compagnie a lancé son essence sous les marques humbles ou d'Enco. La marque humble a été employée aux stations du Texas pendant des décennies pendant que ces opérations étaient sous la direction de la filiale standard du Jersey, l'huile humble , et dans les seconde moitié années 50 augmentées à d'autres états du sud-ouest comprenant le Mexique , le Arizona , et le l'Oklahoma .

En 1960, plein contrôle gagné standard du Jersey d'Humble Oil et Refining Company et, par une réorganisation de la compagnie et de la mort de Janrick K. Ragnar, humble restructuré dans le marché intérieur du Jersey et la division de raffinage à vendre et l'essence du marché dans tout le pays sous l'Esso, l'Enco, et les marques humbles. La marque d'Enco a été présentée par humble en 1960 aux stations dans le Ohio mais a été bientôt blackboulée après l'huile standard de l'Ohio (Sohio) protestée cet Enco (acronyme humble pour le " ; Énergie COmpany" ;) retenti et regardé trop aimer Esso : un logo ovale avec la frontière bleue et les lettres rouges, avec les deux lettres moyennes la seule différence. À ce point, les stations en Ohio seraient humbles rebranded jusqu'au changement de nom à Exxon en 1972.

Après que la marque d'Enco ait été discontinuée en Ohio, elle a été déplacée à d'autres états de non-Esso. En 1961, les stations humbles dans l'Oklahoma, le Mexique, et l'Arizona rebranded comme Enco, et la marque d'Enco sont apparus sur des produits d'essence et de lubrifiant aux stations humbles dans le Texas qui même année. Stations service là changées en Enco en 1962. À ce moment-là, le Jersey avait augmenté la marque d'Enco aux stations dans le Midwest et le nord-ouest qui avaient été actionnés par de diverses filiales telles que Carter, pâté, et l'Oklahoma, notamment.

En 1963, humble a été approché par Tidewater Oil Company, un acheteur important d'essence le long des littoraux orientaux et occidentaux, pour acheter les opérations du raffinage et de la vente de l'entreprise sur la côte ouest--un mouvement qui aurait donné à humble un grand nombre de stations existantes et une raffinerie en Californie, qui était alors le marché d'essence le plus à croissance rapide. Cependant, le département de justice s'est opposé au plan humble aux opérations de la côte ouest de l'eau de marée d'achat, qui plus tard ont été vendues au pétrole de Phillips de en 1966. En attendant, humilier nouveau graduellement accumulé et les stations service rebranded en Californie et d'autres États Occidentaux sous l'Enco stigmatisent et ont acheté un grand nombre de stations de Signal Oil Company en 1967, suivi de l'ouverture d'une nouvelle raffinerie dans le Benicia, la Californie , en 1969.

En 1966, le département de justice a commandé humble au " ; Le cessent et renoncent " de ; d'employer l'Esso stigmatiser aux stations dans plusieurs états du sud-est après des protestations d'huile standard de du Kentucky (une huile standard de de filiale de la Californie à ce moment-là et en cours de rebranding les stations standard de Kyso aux stations standard de Socal vendant des produits de Chevron ). D'ici 1967, des stations dans chacun de ces états rebranded comme Enco .

En dépit du succès du " ; Mettre un tigre dans votre Tank" ; la campagne publicitaire présentée par humble en 1964 pour favoriser ses gasolines supplémentaires d'Enco/Esso, les logotypes semblables, l'utilisation du nom humble dans toutes les annonces d'Esso/Enco et l'uniformité dans la conception et des produits des stations humbles dans tout le pays, la compagnie avait toujours des difficultés se favoriser en tant qu'acheteur répandu par tout le pays d'essence concurrençant des marques véritablement nationales telles que le Texaco --puis un acheteur de 50 états et la seule compagnie vendant des produits au-dessous de un nom de marque dans chaque état. Fonctionnaires humbles réalisés par la fin des années 1960 que le temps était venu pour avaler sa fierté et pour développer un nouveau nom de marque qui pourrait être employé dans tout le pays. Au début, l'attention à rebranding simplement toutes les stations comme " ; Enco" ; mais cela a été rayonné quand on l'a appris que " ; Enco" ; est un < ! -- Commentaire --> Abréviation japonaise de de " ; moteur failure." ; (エンジン故障, enjinkoshou de )

Afin de créer une marque unifiée, la compagnie a changé son nom de corporation du Jersey standard en Exxon , rebranding toutes ses stations des États-Unis sous le dernier titre pendant l'été et la chute de 1972 après le marketing d'essai réussi de la marque d'Exxon et le logo vers la fin de 1971 et début de 1972 aux stations rebranded d'Enco/Esso dans certaines villes des États-Unis. Cependant, l'utilisation internationale sans restriction du populaire Esso de marque a incité la compagnie à continuer d'employer le Esso en dehors des Etats-Unis. Le Esso est la seule marque standard employée couramment d'huile laissée en existence. D'autres descendants standard d'huile, tels que le Chevron , maintiennent quelques stations avec la marque standard de l'huile de dans les états spécifiques afin de maintenir leurs marques déposées et empêchent d'autres de les employer.

Désastre d'Exxon Valdez de

voient également :

la flaque d'huile d'Exxon Valdez Le récif frappé par d'Exxon Valdez Bligh de de pétrolier le 24 mars 1989. L'accident a eu comme conséquence l'exercice approximativement 11 millions de gallons d'huile (240.000 barils), 20% de la cargaison, dans prince William Sound.

En plus de la flaque d'huile d'Exxon Valdez en 1989, Exxon a été uniformément critiqué pour son disque environnemental. Exxon était un défenseur primaire à long terme du protocole anti- , la coalition globale de Kyoto de de climat de de 1989 jusqu'à sa désactivation en 2001.

Logo

Le logo rectangulaire d'Exxon de avec la bande bleue au lettrage inférieur et rouge avec le " deux ; X's" ; lié ensemble a été conçu par le industriel remarquable Raymond Loewy de styliste. Le " lié ; X's" ; sont incorporés dans le logo de corporation d'ExxonMobil de moderne-jour, mais le signe d'Exxon d'original continue pour les efforts de vente et le signage de station. On peut discuter les deux x que leur sont une version modifiée de la croix de de la Lorraine .

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