Eurotunnel
PLC d'Eurotunnel de (dans le R-U ) et Eurotunnel SA (dans France ) composent le groupe d'Eurotunnel de , fondé en août 1986, qui contrôle et actionne le tunnel sous la Manche entre le R-U et la France.
Il actionne la navette de voiture de et gagne le revenu sur d'autres trains (fret par EWS et SNCF et service de passager par Eurostar ) passant par le tunnel. Cependant, les nombres de passager sont environ un tiers des projections originales.
Fortement endettée, la compagnie avait lutté avec l'intérêt sur le £ 10bn de qu'il a pris pour construire le tunnel. < ! -- De 2007, le groupe perdra environ 120 millions de dollars comme affaire avec des extrémités d'Eurostar. --> le tunnel coûté presque 6 fois plus que prévu construire et les dettes d'Eurotunnel sont autour du £ 6. Ses bénéfices ne peuvent pas même assortir ses paiements des intérêts d'intérêts. Afin de traiter ceci, beaucoup coupe dedans des services ont été présentés du succès variable et un tiers du personnel a été congédié.
On s'est par le passé attendu à ce qu'Eurotunnel prenne presque toutes les affaires à partir des compagnies de bac à travers la Manche.
En tant qu'élément de l'affaire originale, Eurotunnel a dû investir dans la recherche dans un autre tunnel two-storey de route, mais pour des voitures seulement, comme vapeurs d'autres véhicules avoir un volume trop haut.
Protection de faillite
En avril 2004, un groupe dissident d'actionnaire réussi à prendre la commande du conseil. Le Président, Jacques Gounon , a essayé de persuader des créanciers d'amortir un certain £4bn de dette, avec le succès limité.En juillet 2006, les actionnaires ont voté sur une affaire qui verrait que la moitié des dettes a permuté en échange de 87% des capitaux propres. Cependant, ce plan a échoué et, sur le le 2006 du 2 août la compagnie a été placé dans la protection de faillite par une cour française pendant six mois.
Faillite du mai 2007 évitée
Dans un effort d'éviter la faillite continue de la compagnie d'Eurotunnel, les actionnaires ont approuvé la coupe des dettes de £6bn à £2. Une nouvelle compagnie sera créée a appelé le Groupe Eurotunnel . Les investisseurs importants commerceront leurs parts pour un enjeu à la nouvelle compagnie. Le nouveau groupe Eurotunnel recevra un prêt de £2.84bn des banques d'affaires importantes telles que le Deutsche Bank , le Goldman Sachs et le Citigroup .
Locomotives
s locomotives diesel Classe 0001 d'Eurotunnel de - employée pour sauver les trains failed
Classe 0031 - locomotives de manoeuvre diesel d'Eurotunnel de
Locomotives électriques , qui actionnent le
navettes de véhicule Classe 9 d'Eurotunnel de
Classe de British Rail de 92 - à l'usage de subsidiaire Europorte de fret 2
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