EuroVelo

le EuroVelo , le réseau routier européen de de cycle, est un projet de la fédération des cyclistes européens de pour développer 12 itinéraires de cycle de distance croisant tout le continent de l'Europe . Toute la longueur de ces itinéraires est plus de 60.000 kilomètres, dont plus de 20.000 kilomètres sont in place.

Les itinéraires d'EuroVelo sont semblables, dans la longueur et la conception, aux divers projets du Greenway tels que le Greenway de Côte Est de dans le Etats-Unis et la traînée du Transport-Canada de .

Les itinéraires d'EuroVelo sont prévus pour la bicyclette de voyageant à travers le continent, bien qu'ils soient également employés localement. Les itinéraires se composent des deux chemins existants de vélo de et routes ainsi que les itinéraires proposés et prévus de cycle nécessaires pour les relier tous ensemble. Tous les itinéraires sont non finis mais certains sont beaucoup plus complets que d'autres.

Cependant pas actuellement financé par l'Union européenne , espoirs de d'EuroVelo d'obtenir l'UE soutenir à l'avenir.

Itinéraires d'EuroVelo en bref

Itinéraires au nord-sud
EV 1 de
de

- itinéraire atlantique de côte de : Le cap du nord - Sagres de 8.186 kilomètres de
EV 3 - des pélerins de conduisent : Trondheim - Santiago de Compostela 5.122 kilomètres de
EV 5 - par l'intermédiaire de Romea Francigena : Londres - Rome et Brindisi 3.900 kilomètres de
EV 7 - itinéraire moyen de l'Europe de : Cap du nord - Malte 6.000 kilomètres de
EV 9 - mer baltique de vers la Mer Adriatique (itinéraire ambre) : Gdańsk - Pula 1.930 kilomètres de
EV 11 - itinéraire de l'Europe est de : Cap du nord - Athènes 5.964 kilomètre

Occidental - itinéraires est
EV 2 de
de

- itinéraire de capitaux de : Galway - Moscou 5.500 kilomètres de
EV 4 - Roscoff - Kyiv 4.000 kilomètres de
EV 6 - l'Océan Atlantique vers la Mer Noire (itinéraire de fleuves) : Nantes - Constanţa 3.653 kilomètres -
EV 8 - itinéraire méditerranéen de : Cádiz - Athènes 5.388 kilomètres

Circuits
EV 10 de
de

- itinéraire (circuit de cycle de mer baltique de Hansa) : 7.930 kilomètres de
EV 12 - itinéraire de cycle de la Mer du Nord de : 5.932 kilomètres

Réseau total de : 63.505 kilomètres

Les objectifs et l'administration d'EuroVelo

Le but d'EuroVelo est d'encourager des personnes à essayer de faire un cycle au lieu de l'entraînement pour plus de leurs voyages. Bien que certains aient l'expérience de la droite de recyclage à travers le continent, la plupart des voyages sur EuroVelo seront locaux - à l'école, travaillent, des magasins ou pour des loisirs. Mais chaque voyage sur un itinéraire d'EuroVelo sera légèrement plus passionnant et enchanteur, parce que l'utilisateur saura que lui ou elle pourrait continuer au recyclage à Moscou, à Athènes ou à Santiago de Compostela.

Le développement des itinéraires d'EuroVelo est effectué par des gouvernements nationaux, régionaux et locaux et des O.s dans tous les pays européens. Le statut international des itinéraires a choisi pour faire partie d'aides d'EuroVelo dans la préparation des fonds et du soutien politique de la construction. Seulement les itinéraires ont approuvé par le coordonnateur d'itinéraire d'EuroVelo ont le droit de s'appeler EuroVelo ; c'est un insigne important de qualité pour le cycliste et l'instigateur d'itinéraire.

Questions principales sur les itinéraires d'EuroVelo

Commentaires, informations supplémentaires et liens d'itinéraire

EuroVelo 1

EuroVelo 2

Entre la Haye et Allemand-Polir la frontière EV 2 suit le chemin du " ; Euro-Conduire R1" ; , un Boulogne-sur-Mer se reliant de chemin international de cycle avec la rue Pétersbourg.

Euro-Conduisent R1

EuroVelo 3

EuroVelo 3 s'appelle le l'itinéraire du pélerin. Il va de Trondheim en Norvège à Santiago de Compostela en Espagne. L'itinéraire suit des traces des vieilles routes qui ont été utilisées pour les pélerinages importants dans les Moyens Âges . Les passages d'itinéraire par sept pays : La Norvège, la Suède, le Danemark, l'Allemagne, la Belgique, la France et l'Espagne. La plupart de ces pays ont un filet développé des itinéraires de bicyclette qui sont utilisés en tant qu'élément d'EV3.

le Frie Fugle

EuroVelo 4

EuroVelo 5

Cet itinéraire est également un itinéraire de pélerin bien que non utilisé autant que l'itinéraire de Santiago. Il s'appelle par l'intermédiaire de Francigena et a été enregistré la première fois par archevêque Sigeric dans l'ANNONCE 10thC. Elle a été récemment attribuée des fonds d'UE pour rétablir l'organisation de hostelry et pour l'amélioration d'itinéraire. Il y a un groupe actif de défenseurs dans plusieurs passeports de pays et cartes d'itinéraire, et de modèle de Santiago pour emboutissant aux abbayes et aux cathédrales sur le chemin, peut être acheté du organisateurs nationaux. L'itinéraire va de Londres à Brindisi par Rome et par l'intermédiaire du passage de rue le Bernard en Suisse.

EuroVelo 6

EuroVelo 6 ne s'appelle pas l'itinéraire de fleuves de pour rien. Il fonctionne du Nantes sur la bouche du Loire , le long du fleuve vers l'est par la France. Il continue dessus au lac de Constance en Suisse et puis toute la manière en bas du Danube par l'Allemagne, l'Autriche, la Slovaquie, la Hongrie, la Serbie, la Bulgarie et la Roumanie à l'emplacement de l'héritage de l'UNESCO de du delta de Danube de , et les extrémités dans le Constanţa , sur la Mer Noire. L'EV6 inclut le populaire, le chemin de bicyclette le long du fleuve Danube ; ceci s'étend du Passau en Allemagne par l'Autriche au Vienne et continue dessus au Bratislava en Slovaquie. Pour savoir plus, visiter www.org * EuroVelo 6, dans Allemand et Français

EuroVelo 7

Voici un pdf de l'état actuel d'Eurovelo 7

EuroVelo 8

EuroVelo 9

EuroVelo 9, l'itinéraire ambre , courses de du Gdańsk sur la mer baltique en Pologne par la République Tchèque vers l'Autriche et dessus vers la Slovénie et finalement des finitions au Pula sur la Mer Adriatique en Croatie. La pièce autrichienne du de l'EV9 sera accomplie par le
d'été ou d'automne 2004. Radeln im Weinviertel
Radrouten Niederösterreich - EuroVelo 9

EuroVelo 10

EuroVelo 11

EuroVelo 12

EuroVelo 12, l'itinéraire de cycle de la Mer du Nord, était le premier grand itinéraire européen à s'ouvrir. En juin le ouvert 2001 , l'itinéraire de 6.000 kilomètres fonctionne par l'Angleterre, l'Ecosse, la Norvège, la Suède, le Danemark, l'Allemagne, les Pays Bas et (plus récemment) la Belgique. Il comporte dans le livre des records De comme plus long itinéraire de recyclage signalisé ininterrompu. La deuxième phase du placement d'Union européenne par l'initiative du Interreg est venue à une fin en décembre 2006.

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