Ettore Bugatti

Le Ettore Arco Isidoro Bugatti ( le 15 septembre , 1881 , Milan , mort le 21 août , 1947 ) était un concepteur et un fabricant italiens de l'automobile du .

Il est venu d'un famille notamment artistique avec ses racines dans le Milan . Il était le fils plus âgé de Teresa Lorioli et son Carlo Bugatti (1856&ndash de mari ; 1940), des meubles de Nouveau d'art de et un concepteur importants de bijoux. Son jeune frère était un animalier renommé, Rembrandt Bugatti (1884&ndash ; 1916), sa tante, Luigia Bugatti, était l'épouse du Giovanni Segantini de peintre, et son père paternel, Giovanni Luigi Bugatti , était un architecte et un sculpteur.

Avant de fonder sa propre compagnie d'automobile, Ettore a conçu un certain nombre de moteurs et de véhicules pour d'autres. Le Prinetti et Stucchi a produit son type 1 1898 . Du 1902 par le 1904 , le Dietrich a établi son type de 3 / 4 et type de 5 / 6 / 7 sous la Marque de Dietrich-Bugatti . Dans le 1907 , Bugatti est allé fonctionner pour le Deutz Gasmotoren Fabrik , concevant le type de 8 / 9 .

Son propre temps, Bugatti a développé le type de - 2 (en 1900 et 1901), et le type 1903 de 5 . Tandis que chez Deutz, Bugatti a établi son type 10 dans le sous-sol de sa maison. En 1913, Bugatti a conçu une petite voiture pour le Peugeot , le type 19 " de ; Bébé" ; .

Bien que né en Italie, la compagnie éponyme de l'automobile de Bugatti de a été installé dans le Molsheim dans la région d'Alsace , maintenant une partie du France . Ettore Bugatti était son innovateur technique, développant un certain nombre de moteurs et de châssis pour les nombreux modèles produits pendant les trois décennies suivantes. La compagnie a été connue pour la technologie avancée dans des ses voitures de la meilleure qualité de route et son succès dans le moteur grand de emballage, un Bugatti de Prix de tôt gagnant le premier Monaco Prix grand .

Ettore Bugatti a également conçu un railcar motorisé réussi, le Autorail , et un avion , bien que ceci n'ait jamais volé. Son fils, Jean Bugatti , a été tué le 11 août , le 1939 à l'âge de 30, tout en examinant un type 57 de la voiture de course que réservoir-bodied s'approchent de l'usine de Molsheim . Après ce, les fortunes de la compagnie ont commencé à diminuer. La deuxième guerre mondiale a ruiné l'usine dans Molsheim, et la compagnie a perdu la commande de la propriété. Pendant la guerre, Bugatti a prévu une nouvelle usine chez Levallois dans le Paris et a conçu une série de nouvelles voitures.

Ettore Bugatti a été enterré dans la parcelle de terrain de famille de Bugatti au cimetière municipal dans le Dorlisheim près de Molsheim dans le département de Bas-Rhin de la région d'Alsace de la France.

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