Esprit asiatique

L'esprit asiatique est une ligne aérienne basée dans la ville , le Manille de Pasay de dans le Philippines . Il exploite des services de touristes domestiques et internationaux programmés, principalement services de conducteur liant Manille et Cebu avec 24 destinations domestiques à l'appui des opérations d'itinéraire de tronc d'autres lignes aériennes. Sa base principale est l'aéroport international , Manille de Ninoy Aquino de , avec des hub à l'aéroport international de Mactan-Cebu de et à l'aéroport international de Diosdado Macapagal de , Manille.

Histoire

La ligne aérienne a été établie dans le septembre 1995 par trois amis, " d'Antonio ; Toti" ; Turalba, " d'Emmanuel ; Noel" ; Oñate, et Archibald PO, qui a contribué $1 millions pour commencer vers le haut des employés d'une ligne aérienne coopératifs (AEC/AS). Ils ont invité leurs 36 amis philippins, la plupart du temps anciens employés philippins de lignes aériennes à courir l'esprit asiatique par le salaire à l'affaire d'échange de capitaux propres.

Il a commencé des opérations dans l'avril 1996 avec deux avions du tiret 7 d'occasion entretenant seulement un itinéraire commercial programmé avec deux vols par jour à partir du Manille au Malais ( Boracay ), puis une ressource de d'île s'emplumante. Pour maximiser son utilisation d'avions, il a présenté de nouveaux itinéraires aux villes actuelles du San Jose , du Virac , du Daet , du Tablas , et des villes du Cauayan et du Masbate considéré comme les itinéraires secondaires et tertiaires par le bureau de transport d'air, et n'est pas entretenu par des lignes aériennes importantes. En 1997, la coopérative a changé en une installation de corporation avec l'établissement d'Asian Spirit Inc., dont l'enregistrement a été approuvé par la Commission des Opérations de Bourse en 2005.

L'esprit asiatique a la distinction d'être la première ligne aérienne programmée pour servir Boracay. D'autres opérateurs servent l'aéroport sur la base de charte alors. C'est devenu porteur de drapeau des Philippines le quatrième (après des lignes aériennes philippines , Cebu Pacifique et aèrent Philippines ) dans le 2003 .

L'esprit asiatique vole au Sandakan , Malaisie trois fois par semaine de Zamboanga utilisant le NAMC YS-11 et le Palau , le Micronésie , trois fois par semaine de Cebu et chaque mercredi de Davao using le BAE-146 . Il vole également au Séoul , Corée du Sud trois fois par semaine de Kalibo , de Laoag , et de Davao using ses avions de McDonnell Douglas MD-80 .

Il volera au Bangkok , au Thaïlande et au Singapour dans le 2008 using le Airbus 320 et avions du MD-80 slated pour la livraison en 2008.

Incident et accidents

Sur le le 1999 du 7 décembre , le vol asiatique 100 d'esprit de , a laissé L-410, brisé entre le Kasibu dans le Nueva Vizcaya et le Cabarroguis dans le Quirino . L'avion a été dirigé pour l'aéroport de Cauayan de dans la ville de Cauayan de , tuant chacun des 15 passagers à bord et équipage 2. L'accident a forcé la fermeture de l'itinéraire de Manille-Cauayan, qui reste fermé à ce jour.

Sur le le 2002 du 4 septembre , le vol asiatique 897 d'esprit de , un tiret 7 de De Havilland Canada de était à l'approche à l'aéroport de Godofredo P. Ramos de dans le Caticlan de l'aéroport international de Ninoy Aquino de dans le Manille . Le train principal droit ne s'est pas déployé. L'approche a été abandonnée et l'équipage a été décidé pour retourner à Manille pour un atterrissage d'urgence. L'avion a entouré pendant environ 35 minutes au-dessus de Las Piñas pour consommer le carburant. L'équipage a alors effectué un atterrissage d'urgence avec la vitesse droite rétractée sur la piste 24 de l'aéroport international de Manille. Après atterrissage les avions ont fait un écart outre de la piste sur un secteur herbeux.

Le le 2 janvier , le 2008 , 7h30 du matin, le seater de l'esprit asiatique 70 Japonais-a fait au turbopropulseur du YS-11 le vol plat 321 de Manille, pilotée par capitaine Alexandro Tiglao avec le co-pilote Dominick Mendoza comme co-pilote, avec 47 personnes à bord dépassé la piste à l'aéroport de la ville de Masbate de , dû au tailwind lourd avec le gustiness de 14 noeuds pendant le débarquement à la piste 21. Bien que des passagers n'aient pas été nuis, l'accident a détruit le bec de l'avion, le propulseur droit de l'avion, et son droit et roue avant, et a causé la fuite de réservoir de carburant de l'avion.

Destinations

voient également :

asiatique des destinations d'esprit de

Flotte

La flotte asiatique d'esprit inclut les avions suivants (au mai 2007) :
1 NAMC YS-11A-200
1 NAMC YS-11A-500

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