Espace de GIUK

L'espace du GIUK est un secteur dans le nordique l'Océan Atlantique qui forme un Chokepoint de la guerre navale . Son nom est un acronyme pour le Groenland de , le Islande , et le Royaume-Uni , l'espace de étant l'océan ouvert entre ces trois masses continentales. Le terme est typiquement employé par rapport aux matières militaires.

Importance pour la marine royale

L'espace de GIUK est particulièrement important pour la marine royale , car n'importe quelle tentative par les forces européennes nordiques de diviser en Océan atlantique ouvert devrait faire ainsi par la Manche de chaque côté facilement défendue ou par une des sorties du Islande . Quand aussi vu le contrôle britannique de la forteresse stratégique du Gibraltar à l'entrée au méditerranéen, Espagne (côte nordique), France (côte atlantique) et Portugal sont les nations européennes de seul continent qui ont l'accès direct à l'Océan Atlantique d'une manière dont ne peut pas être facilement bloqué à un goulet par la marine royale.

Histoire

Dans la période moderne, l'explotation de l'espace de GIUK par les forces nordiques et les mesures de patrouiller et de fixer l'espace par des forces d'opposition a joué un rôle important dans le rabotage naval et globalement militaire.

La deuxième guerre mondiale

Pendant la deuxième guerre mondiale l'espace a été employé par bateaux allemands pour éclater de leurs bases dans le nordique Allemagne et le Norvège afin d'essayer d'attaquer les convois mais ces actions étaient généralement dues non réussi à bloquer des efforts dans la Mer du Nord et l'espace de GIUK. Les Allemands ont été aidés énormément avec la chute de la France, quand ils pouvaient baser leurs sous-marins sur la côte française. Entre 1940 et 1942 le détroit du Danemark de entre l'Islande et le Groenland était l'un des quelques secteurs que les bombardiers de patrouille de du RAF ne pourraient pas atteindre, et est ainsi devenu le centre pour l'action considérable.

L'origine du " de limite ; gap" ; peut être tracé à cette période, quand il y avait un espace dans l'assurance d'air connue sous le nom de " ; " de l'entrefer du Groenland ;. Cet espace était un secteur que les avions sur terre ne pourraient pas atteindre et en conséquence ne pouvaient pas exercer leurs droits anti-sous-marins du . L'espace a été par la suite comblé dans le 1943 avec des versions long-étendues des avions tels que le short Sunderland et le libérateur du B-24, rendant les actions submersibles dans l'Océan atlantique presque impossibles.

Guerre froide

L'espace est encore devenu le centre de la planification navale dans les années 50 , car ce serait la seule sortie disponible dans l'océan pour les sous-marins soviétiques du fonctionnant à partir de leurs bases sur la péninsule de Kola . Le souci primaire qui était si le " de la guerre froide ; hot" tourné ; , les convois navals renforçant l'Europe des États-Unis enregistreraient des pertes inacceptables si on permettait aux des sous-marins soviétiques de fonctionner dans l'Atlantique nord. Les Etats-Unis et les Anglais ont basé beaucoup de leur stratégie navale d'après-guerre sur bloquer l'espace, par la suite installant une chaîne des poteaux de écoute sous-marins juste à travers elle, connue sous le nom de SOSUS .

La mission primaire de la marine royale pendant la guerre froide, à l'exclusion du rôle réventif nucléaire, était celle de la guerre sous-marine (ASM) de . Le développement du '' invincible '' - les porteurs anti-sous-marins de classe faisaient partie de cette doctrine avec leur mission primaire étant guerre sous-marine using l'hélicoptère du roi de mer . Le type 23 la frégate était d'être une plate-forme pure d'ASM, sa mission augmentée après la guerre des Malouines .

De même, les Soviétiques ont prévu d'employer l'espace pour arrêter tous les bateaux de l'OTAN, particulièrement les porte-avions , se dirigeant vers l'Union Soviétique. Bateaux et sous-marins comme les avions maritimes de surveillance de l'ours du Tu-95 pour garder des étiquettes sur les bateaux menaçants.

Dans la culture populaire

La ligne de GIUK est mentionnée dans quelques livres comme élément significatif de la parcelle de terrain , tel que le l'orage rouge de montée de de s de Clancy Tom 'et le la chasse pour octobre rouge .

Oiseaux

L'espace de GIUK est également un itinéraire pour les oiseaux migrateurs tel que le wheatear nordique pour croiser l'Océan atlantique pour atteindre le Groenland et le Canada oriental.

Voir également

Approches occidentales
large Fourteens
Longues années '40
Bataille de du détroit du Danemark

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