Escadron d\'agresseur

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Un escadron d'agresseur de est un escadron qui est formé pour agir en tant que force d'opposition dans les wargames militaires . Les escadrons d'agresseur emploient la tactique, les techniques, et les procédures ennemies pour donner une simulation réaliste de combat aérien (par opposition à la formation contre ses propres forces). Puisqu'il est impraticable d'utiliser les avions ennemis et l'équipement réels, des avions de remplacement sont utilisés pour émuler les adversaires potentiels. Note : la marine des USA et les corps des marines emploient le " de limite ; Adversary" ; pour décrire leurs escadrons semblables. La première utilisation formelle des avions différents pour la formation avait lieu en 1968 par l'école d'armes de combattant de marine de (mieux connue comme " ; " du TOPGUN ;), qui a employé le A-4 Skyhawk pour simuler l'exécution du MiG-17 . Le succès du formalisé DACT a mené à la transition des escadrons de formation d'instrument de marine équipés de l'A-4 dans des escadrons d'adversaire à chaque base principale de gicleur. Air Force a suivi le mouvement avec leurs premiers escadrons d'agresseur chez Nellis AFB équipés de la serre facilement disponible du T-38.

Les escadrons d'agresseur dans les forces armées des USA incluent le l'escadron d'agresseur des soixante-quatrième de l'U. Air Force et du soixante-cinquième, et le le 26ème escadron d'agresseur de l'espace de et de 527th et le 507th escadron d'agresseur de défense aérien, le VMFT-401 (corps des marines des USA) et le VFC-12 (NAS Oceana de la marine de ), le VFC-13 (NAS Fallon ) et le VFC-111 (NAS Key West ) aussi bien que le " célèbre ; TOPGUN" ; Les armes navales de combattant de instruisent (marine des USA) qui n'est pas un escadron intrinsèquement, mais exploitent des avions du F-16A en tant qu'élément du centre de grève navale de et de guerre aérienne à NAS Fallon.

Avions d'agresseur utilisés aux Etats-Unis

Les escadrons d'agresseur des USA pilotent la lumière et les combattants extrêmement agiles de grève qui sont employés pour représenter ceux des adversaires potentiels. À l'origine le A-4s (marine de Douglas des USA de ) et le F-5s (marine des USA, marines , et Armée de l'Air de Northrop de ) ont été pilotés. La marine et les corps des marines ont brièvement actionné 2 escadrons des adversaires de Kfir du F-21 à NAS Oceana { VF-43 } et à aéroport de corps des marines de Yuma ( VMFT-401 ). Ceux-ci ont été par la suite complétés par le F/A-18As (marine de tôt-modèle des USA) et ont particulièrement établi le F-16Ns (pour la marine des USA) et les modèles de F-16A pour l'Armée de l'Air). Commençant à l'extrémité du 2005 , l'U. Air Force a commencé using l'aigle plus grand et plus rapide du F-15 comme avion d'agresseur à côté du F-16 à la base aérienne de Nellis de . Nellis recevra bientôt un total de 24 Eagles à employer dans la formation d'adversaire.

Les aéronefs étrangers au cours de l'utilisation de des agresseurs aux Etats-Unis, spécialement le combattant israélien de Kfir , indiqué F-21 dans son utilisation comme capitaux d'adversaire. Le russe 21s du MiG-17s et le 23s ont été également pilotés par l'Armée de l'Air des USA comme agresseurs sur les chaînes de Nellis, dans le cadre du programme constant de cheville. L'armée américaine De exploite onze avions russes pour la formation d'adversaire, y compris des hanches du Mi-24 Hinds, du Mi-8 , des Hoplites du Mi-2 , et le An-2 Colts.

Les avions MiG-29 allemands étaient les visiteurs réguliers aux Etats-Unis avant d'être vendue en Pologne et être participé à la formation valable du DACT chez Nellis AFB aussi bien que NAS Key West en plus de fournir des dets aux endroits d'outre-mer ou d'accueillir des escadrons des USA en Allemagne. Un MiG-29 a été prêté aux USA pour l'évaluation fournissant la perspicacité en technologie de menace.

Tandis que les avions utilisés pour le rôle d'agresseur sont habituellement des chasseurs à réaction plus anciens, ce n'a pas toujours été le cas. Pendant les années 80 mid- , la marine des USA a déterminé que les A-4s et les F-5s pilotés en haut pistolet n'étaient pas proportionnés en simulant les possibilités air-air des plus nouveaux combattants russes tels que le MiG-29 et le Su27 . En ce moment, le combattant américain le plus agile était discutablement le F-16, mais ce gicleur sur terre n'a pas été piloté par la marine des USA. La marine a ainsi demandé au General Dynamics pour concevoir et établir une variante du F-16 spécifiquement pour le rôle d'adversaire de marine. N'importe quel équipement non nécessaire pour le combat aérien de visuel-gamme a été enlevé augmentant leur agilité et dogfighting des capacités. Ces F-16 ont été indiqués F-16N, et vingt-deux ont été construits pour la marine des USA et pilotés à son " célèbre ; TOPGUN" ; Les armes de combattant de marine instruisent démarrer dans le 1987 aussi bien qu'avec VF-43, VF-45 et VF-126, qui étaient des escadrons d'adversaire de service encore actif alors. Cependant, en raison des charges élevées exceptionnellement fréquentes imposées à ces avions, fissures ont été détectés sur les ailes après seulement quelques années d'opération, menant à la retraite du F-16N dans le 1994 . Dans le 2002 la marine a commencé à recevoir quatorze F-16 A et les modèles de B du AMARC qui étaient les avions tous neufs à l'origine ont prévu pour le Pakistan, mais avaient été mis l'embargo sur. Chacun des 14 est actionné par NSAWC à l'usage de l'addition d'ion de TOPGUN aux avions de F/A-18A déjà en fonction chez Fallon.

Des avions d'agresseur aux Etats-Unis sont typiquement peints dans des arrangements colorés de camouflage, assortissant les couleurs de beaucoup d'avions russes et différant des couleurs grises utilisées dans des la plupart des avions de combat opérationnels des USA. Camoufler les projects qui comportent beaucoup de nuances du bleu (semblable à ceux utilisés dans des combattants de Sukhoi ) ou du vert et du brun de la plupart du temps-lumière (semblables aux couleurs utilisées dans des avions de combat de beaucoup de pays du Moyen-Orient ) être le plus commun.

Agresseurs privés/externalisés

Quelques missions d'agresseur n'exigent pas dogfighting, mais impliquent à la place de piloter des profils relativement simples pour examiner l'acquisition d'objectifs et de dépister des possibilités des radars, des missiles, et des avions. Certaines de ces missions sont externalisées aux entreprises privées anonymes qui actionnent les gicleurs ex-militaires ou les gicleurs de petite entreprise dans le rôle d'agresseur. De tels avions incluent le L39 , l'alpha gicleur , le chasseur , Saab Draken , Kfir, A-4 Skyhawk de de colporteur de , et les divers modèles des gicleurs de Lear de la plupart des pilotes qui volent pour ces compagnies ont des avions de combat de vol d'expérience. Les exemples de telles compagnies incluent ATAC Etats-Unis, appui tactique d'as supérieurs (TACS), International avancé de systèmes de formation, et aviation de chasseur de colporteur.

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