Ernest K. Gann

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Le Ernest Kellogg Gann ( le 13 octobre , 1910 - 19 décembre , 1991 ) était un aviateur , l'auteur , le réalisateur de film , le marin , le pêcheur et le protecteur de la nature . Soutenu dans le Lincoln, le Nébraska , Gann était le plus connu en tant que pilote de ligne aérienne d'auteur et de pionnier d'aviation. Il était le scion d'une famille prospère ; son père était un directeur avec le téléphone et le télégraphe généraux. Résistant au souhait fort de son père qu'il suivent dans les affaires de téléphone, Ernest est devenu intéressé par l'alors-nouveau champ de l'aviation, et est devenu un pilote accompli. Il a piloté beaucoup d'avions, des machines de la Première Guerre Mondiale au U-2 et au F-15 , et a apporté son amour profond de vol à la page écrite et à l'écran argenté.

Il est devenu un producteur cinématographique comme un adolescent dans la rue Paul, Minnesota , et plus tard occupé l'école de Yale de du drame . Après que ses études au Yale , Gann aient fonctionné à New York au théâtre de variétés de ville de radio de et en tant qu'un réalisateur de dessins animés commercial du film , un pilote d'arrêt, et barnstormer.

Une rencontre de chance a débarqué Gann un travail avec le " ; mars du temps , " ; une compagnie du film documentaire s'est associée au magazine du TEMPS . Dans le 1936 , tout en travaillant au " de dispositif ; L'Allemagne nazie intérieure, " ; Gann a étroitement échappé le les troupes de avancement de s d'Hitler à ' pendant qu'elles marchaient dans le Rhénanie . Retournant à New York, il s'est déplacé à une nouvelle maison où l'attrait d'un aéroport local a rallumé son intérêt pour l'aviation . Gagnant le permis d'un pilote, il a passé son temps libre en haut jusqu'à ce que la Grande Dépression ait fini sa carrière dans les films cinématographiques . Il a porté son famille au la Californie , a travaillé les travaux impairs à l'aéroport de Burbank de , et a commencé à écrire à les histoires courtes , mais est bientôt revenu à New York, et, dans le 1938 , a commencé à piloter le DC-2 et le DC-3 pour le American Airlines .

Capitaine Gann a volé pour American Airlines et plus tard, quand une partie d'Américain et d'autres lignes aériennes des États-Unis ont été absorbées dans la commande de transports aériens de des corps d'air de l'armée américain De pendant la deuxième guerre mondiale , a piloté DC-3, DC-4 's et C-87s, la version de cargaison du bombardier du B-24 . Ces voyages l'ont pris à travers le Atlantique nord , le Afrique , le Amérique du Sud et le Inde , notamment. Ses voyages dans le monde entier deviendraient une partie de ses beaucoup de romans et de scénarios en quelques années à venir. Gann a laissé American Airlines, quand il a discontinué son vol international de temps de guerre. Ses aventures avec les lignes aériennes , une nouvelle compagnie de Matson de pilotant le Pacifique au Honolulu , idées engendrées qui ont été développées en une de ses meilleurs travaux, de la haute et du puissant . Les lignes aériennes de Matson étaient une entreprise de la ligne de navire à vapeur de Matson, mais pour concurrencer effectivement l'Américain politiquement well-connected de casserole. Quand les lignes aériennes de Matson se sont pliées, Gann a commencé à se fonder sur l'écriture en tant que son métier à plein temps (avec l'incursion occasionnelle dans d'autres entreprises comprenant la pêche professionnelle).

Gann était un avide et toute la vie un marin. À un point il a acheté un grand bateau à voiles en métal à Rotterdam. Après la navigation elle à travers l'Océan atlantique dans la Baie de San Franciso par l'intermédiaire du canal de Panama, Il l'a faite convertir en installation de brigantin. Il a alors navigué le " ; Albatros" ; autour de l'océan pacifique avant le crédit-bail elle à une compagnie de film comme appui vertical principal dans un film basé sur son livre, " ; Crépuscule pour le Gods." ; Peu de temps après, " ; Albatros" ; a été vendu et est devenu un navire d'école. Elle a été perdue dans le Golfe du Mexique. (Elle descendant est le sujet d'un film appelé le " ; Squall." blancs ;)

Dans le 1966 , lui et sa deuxième épouse, l'ancien poteau de Dodie, ont acheté un ranch sur l'île , le Washington , qui de San Juan de a signalé le commencement de son deuxième amour, la conservation environnementale . À cet effet, capitaine et Mme Gann ont donné la partie de leur ranch à la confiance de conservation d'île de San Juan. Gann a converti une cage de poulet près de la maison de ranch en bureau d'écriture. Il l'a équipé d'une chaise de coiffeur, dans laquelle il a écrit tout le sien plus tard des travaux. Sur sa mort, l'association expérimentale (EAA) d'avions de a déplacé la cage entière et son ameublement à leur musée d'aviation dans Oshkosh, le Wisconsin, où elle est sur l'affichage public.

Les travaux importants de Gann incluent le original de la haute et (roman) le puissant et son destin de d'autobiographie d'aviation est le chasseur. Les notes de et les histoires courtes ont griffonné vers le bas pendant de longues haltes sur ses vols pilotes à travers l'Atlantique nord sont devenues la source de sa première fiction sérieuse, île de dans le ciel . Inspiré par une mission de sauvetage arctique du , c'est devenu un best-seller immédiat de même qu'a fait la flamme de du midi , une histoire des opérations tôt de la poste aérienne . Capitaine Gann a également écrit l'histoire pour le " 1980 de film de Walt Disney ; Le dernier vol de l'Ark." de Noé ; L'autobiographie basée sur sa vie de navigation est chanson de des sirènes. Son autobiographie complète de est par otage à la fortune .

Le le haut et puissant était non seulement un best-seller du numéro un, mais également, comme film tenant le premier rôle John Wayne, a été nommé pour plusieurs prix de l'Académie . Bien que plusieurs de ses 21 romans plus vendus montrent la dévotion de Gann au vol , sien fonctionne, en plus de la chanson de des sirènes, reflètent son amour de la mer . Elles sont crépuscule de pour les dieux et verts du violoneur de . Sa polyvalence a eu comme conséquence le " de mini-série de la télévision ; Masada, " ; basé sur le les antagonistes . Gann a été contrarié avec la version de film du " ; Le destin est le Hunter" ; , et enlevé son nom des crédits. Il plus tard a déploré que cette décision lui a coûté une fortune dans les redevances, car le film a joué sans cesse à la télévision. Gann est mort le 19 décembre , 1991, dans le port de vendredi de , île de San Juan, Washington. Quelques mois avant sa mort, Gann a fait son dernier vol sur le cinquantième anniversaire de sa promotion au capitaine à American Airlines.

Le le 9 juillet , le 2003 , Gary Locke de gouverneur de Washington a attribué la médaille du mérite (l'honneur le plus élevé de l'état) à Gann.

Liste partielle des livres de Gann

Routes , Thomas Y. Crowell Company de ciel de 1940 < ! -- Commentaire --le premier livre des >Gann. Non fiction
toute la fiction américaine des avions 1941 non
les entrant dans la fiction bleue de 1942 non
Île de dans le ciel , Viking, 1944
Flamme de du midi , Holt, 1946
Benjamin anarchique, Sloane, 1948
Le vert du violoneur de , Sloane, 1950
le haut et puissant , Sloane, 1952
Soldat de de la fortune , Sloane, 1954
Ennui de avec Ethel paresseux , Sloane, 1957
Crépuscule de pour les dieux , Sloane, 1958
Le destin de est le chasseur , Simon & Schuster, 1961
du le bien et le mal , Simon & Schuster, 1963
à la compagnie d'Eagles , Simon & Schuster, 1966
la chanson des sirènes , Simon & Schuster, 1968
les antagonistes , Simon & Schuster, 1971
Bande de des frères , Simon & Schuster, 1973
Cirque , Macmillan, 1974 de vol d'Ernest K Gann de
un otage à la fortune (autobiographie), Knopf, 1978
Cerveau 2000 , Doubleday, 1980 de
l'aviateur , GK Hall, 1981
le magistrat : Un roman , axe House, 1982
Messieurs de de l'aventure , axe House, 1983
le triomphe : Un roman , Simon et Schuster, 1986
le mauvais ange , axe House, 1987
la montre noire : Les hommes qui pilotent les avions d'espion secrets de l'Amérique , House aléatoire, 1989

Gann a contribué de nombreux articles au vol de de magasin d'aviation. Dans une série il a décrit ses voyages exotiques avec l'épouse Dodie dans leur Cessna 310 , le ballon de midi de , ainsi appelé en raison de son heure de départ en retard typique.

Liste partielle de crédits d'écriture de film

Flamme de du midi (1947) (roman)
la marée faisante rage (1951) (aussi les verts du violoneur original de )
Île de en ciel (1953) (conseiller technique, aussi roman)
le haut et puissant (1954) (aussi roman)
notre fille vendredi (1954) (roman)
soldat de de la fortune (1955) (aussi roman)
Crépuscule de pour les dieux (1958) (aussi roman)
le destin de est le chasseur (1964) (le livre)
le dernier vol de l'arche (1980) de Noé (histoire)
Masada (1981) (histoire de mini-série de TV : les antagonistes )
l'aviateur (1985) (livre)

Sources

un otage à la fortune
Le destin de est le chasseur
Chanson de des sirènes
Centre du Nébraska pour des auteurs

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