Enrico Mattei

Le Enrico Mattei ( le 29 avril , 1906 - 27 octobre , 1962 ) était un administrateur italien de public du . Après que la deuxième guerre mondiale il ait été donnée la tâche de démanteler le italien Agip d'agence de pétrole, une entreprise publique a établi par le régime fasciste du . Au lieu de cela Mattei l'a agrandie et a réorganisé dans le national Ente Nazionale Idrocarburi (ENI) de de confiance de carburant. Sous sa direction ENI était en pourparlers des concessions d'huile importantes dans le Moyen-Orient aussi bien qu'un accord commercial significatif avec l'Union Soviétique qui a aidé la coupure l'oligopole des « soeurs du sept » qui ont dominé l'industrie pétrolière pétrolière de mi du 20ème siècle. Il a également présenté le principe par lequel le pays qui a possédé les réserves de pétrole exploitées ait reçu 75% des bénéfices.

Mattei, qui est devenu une figure puissante en Italie, était un de gauche démocrate-chrétien, et un parlementaire de 1948 à 1953. Il est mort dans un accident d'avion mystérieux en 1962.

Jeunesse

Enrico Mattei était né dans le Acqualagna , dans la province de de Pesaro , Marche , le fils d'un carabiniere (un membre de des corps militaires italiens avec des fonctions de police). À l'âge de 24 il a laissé le Marche pour le Milan , où il a travaillé dans divers travaux et plus tard a joint le Resistenza de et est devenu un partisan bien connu .

Agip et ENI

Dans le 1945 , le Comitato di Liberazione Nazionale (CLN - l'entité politique de des partisans) l'a nommé à la conduite du Agip , la compagnie nationale de l'huile créée par les fascistes , avec des instructions de la clôturer aussitôt que possible. Mattei, au lieu de cela, travaillé dur pour réorganiser la compagnie et pour la transformer en un des capitaux économiques les plus importants de la nation.

Dans le 1949 Mattei a fait une annonce publique étonnante : le sol du " nordique de l'Italie ; was" ; les riches en pétrole et méthane , et l'Italie résoudraient tous ses besoins énergétiques using ses ressources propres. Par la presse italienne, il a alors encouragé l'idée que la nation (souffrant toujours des conséquences de la défaite dans guerre ), deviendrait bientôt riche. La valeur financière d'Agip s'est immédiatement développée sur les marchés de bourse des valeurs, et la compagnie (possédée par l'état, mais l'opération en tant qu'entreprise privée anonyme) est devenue immédiatement pleine et importante. La réalité était un peu différente : dans le territoire du Cortemaggiore , dans la vallée du PO , une certaine quantité de méthane avait été trouvée ainsi qu'une petite quantité d'huile.

Agip, cependant, a obtenu une concession exclusive pour la recherche de pétrole dans le territoire national, et pouvait maintenir les bénéfices associés. Des idées politiques ont été divisées : les gauchistes le soutenant, et les conservateurs (ainsi que les industriels), s'opposant à lui. Actuellement Mattei est allégué pour avoir les ressources financières officieuses employées couramment d'Agip pour le corruption étendu, particulièrement des politiciens et des journalistes. Il avait l'habitude de dire de l'italiano (MSI), la partie fasciste d'après-guerre de sociale de Movimento de : " ; Je les emploie comme j'utiliserais un taxi : Je m'assieds dedans, je paye le voyage, je sors le " ;. Agip a gagné la commande des centaines de compagnies dans tous les domaines économiques dans le pays. Mattei a prêté une grande attention à la presse, et Agip a bientôt pris la possession de plusieurs journaux et de deux agences.

Dans le 1953 une loi a créé le ENI , Ente Nazionale Idrocarburi, dans lequel Agip a été fusionné. Mattei était au commencement son président, puis également l'administrateur et le directeur général. Dans la pratique, Eni était Mattei et Mattei était Eni.

Influence internationale

L'attention de Mattei s'est tournée vers les marchés du pétrole internationaux. Il a inventé (ou au moins, utilisé pour dire très souvent) l'histoire du petit chat : " ; Un petit chat arrive où quelques grands chiens mangent dans un pot. Les chiens l'attaquent et le jettent en l'air loin. Nous sommes comme ce petit chat, dans ce pot il y a d'huile pour tout le monde, mais quelqu'un ne veut pas nous laisser obtenir près d'it." ;

Ce genre de Mattei fait par fable extrêmement populaire en Italie économiquement pauvre du temps, et lui ont reçu l'appui populaire qui était nécessaire pour recevoir l'appui politique. Pour casser l'oligopole des « sept soeurs » (une limite qu'il a inventé pour se référer aux compagnies de pétrole dominantes du siècle de mid-20th.), Mattei a lancé des accords avec les pays les plus pauvres du Moyen-Orient et des pays du bloc soviétique d'ancien aussi bien. Il a forgé des accords avec le Tunisie et le Maroc , auquel il a offert une association 50-50 pour extraire leur huile, très différente de la sorte de concessions a normalement offert par les commandants. Au Iran et au Egypte il a en plus offert que le risque impliqué dans la prospection était entièrement ENI : s'il n'y avait aucune essence, les pays ne devraient pas payer un cent. Dans le 1957 , avec ENI concurrençant déjà des géants aimer le Esso ou le Shell , Mattei a secrètement financé le mouvement de l'indépendance contre le colonialiste France dans la guerre algérienne .

Dans le 1960 , après avoir signé un accord avec l'Union Soviétique et tout en étant en pourparlers avec le Chine , Mattei déclarait publiquement que le monopole américain était terminé. La réaction était au commencement douce, et il (ENI) a été invité à participer à la cloison de la carte de prospection dans le Sahara . Cependant, Mattei a fait à l'indépendance de l'Algérie une condition de son acceptation. Aucun accord ne serait souscrit jusqu'à cet événement. Par suite de sa position, Mattei a été considéré comme être devenu une cible du d'extrême droite français OAS d'organisation de terroriste, opposée en Algérie l'indépendance, qui a commencé à lui envoyer des menaces explicites.

La mort

Dans le 1962 Mattei l'avion a été saboté, mais l'acte a été découvert tout à fait par hasard par son pilote.

Les rumeurs ont suggéré que le CIA ne pleure pas son dépassement. Ne faisant pas confiance au Sifar (service secret italien), quoiqu'il ait été plein de ses défenseurs fidèles, Mattei a constitué une sorte de garde de sécurité personnel fait d'anciens partisans, personnel d'ENI - et il s'est senti protégé par eux.

le 27 octobre , 1962 sur un vol de Sicile à l'aéroport , le jetplane de Mattei, un " de Linate de de Milan de Morane-Saulnier MS-760 ; Paris" ; brisé, dans les environnements du petit village du Bascapè dans le Lombardie , au cours d'un orage. Chacun des trois hommes a été tué à bord. En même temps que Mattei mort son Irnerio pilote Bertuzzi et le journaliste américain Wiiliam McHale. Les enquêtes ont officiellement déclaré que c'était un accident. Le ministre de de la défense italien , Giulio Andreotti , était responsable de l'enquête sur les accidents. Selon un documentaire 2001 de TV par Bernhard Pletschinger et Claus Bredenbrock, l'évidence a été immédiatement détruite au lieu de l'accident. Des instruments de vol ont été mis dans l'acide. Le le 25 octobre , le 1995 le italien RAI de radiodiffuseur de service public a rendu compte l'exhumation des restes humains de Mattei et de Bertuzzi. Des débris en métal déformés par une explosion ont été trouvés dans les os. Il y a de spéculation que le fusible d'un dispositif explosif a été déclenché par le mécanisme du train d'atterrissage.

Quelques faits sont sûrs et méritent une mention :
En préparant le film '' IL Caso Mattei '' de en 1970, le Francesco Rosi a demandé au Mauro De Mauro de journaliste d'étudier les derniers jours de Mattei dans le Sicile . De Mauro a bientôt obtenu une bande magnétique pour enregistrement sonore de son dernier discours et a passé des jours l'étudiant. De Mauro a disparu pendant 8 jours après que sa récupération de la bande, le 16 septembre , le 1970 , sans laisser une trace. Son corps n'a été jamais trouvé.

tout le Carabinieri et maintiennent l'ordre les investigateurs de qui ont recherché De Mauro, et ont par conséquent étudié son kidnapping présumé, plus tard ont été tués. Parmi eux le général Carlo Alberto Dalla Chiesa .
Tommaso Buscetta , le mafioso célèbre de

qui s'est repenti, avoué juger le Giovanni Falcone que l'affaire de De Mauro n'était pas une affaire de Mafia. La chose étrange est que la confusion créée par sa disparition aurait le " ; ordinarily" ; a obligé la Mafia à obtenir impliquée, à découvrir ces responsables et à les dénoncer, ou même plus mauvais. Buscetta a également suggéré que la cause ait été en investigations de De Mauro sur Mattei. Le Gaetano Iannì , un autre mafioso repenti, avait suggéré qu'un accord spécial ait été réalisé entre le Cosa Nostra et " ; un certain foreigners" ; pour l'élimination de Mattei.
Fulvio Martini , un plus défunt chef d'amiral de

du SISMI (service secret militaire), avoué que l'avion de Mattei avait été abattu.

en 1986, Amintore Fanfani a décrit l'accident comme tir, peut-être premier acte du terrorisme en Italie.

Legs

Enrico Mattei est une figure controversée en italien l'histoire du 20ème siècle. Certains décrivent lui en tant qu'une sorte de Paladin , un nationaliste, alors que d'autres indiquent sa faim pour la puissance, et sa nature calculatrice froide. Les doutes au sujet de son meurtre possible, cependant, sont plus irrésistibles que la théorie d'un accident technique.

Mattei a inventé les soeurs du sept de limite pour se rapporter aux compagnies de pétrole de domination du siècle de mid-20th.

En 2000, la canalisation Transport-Méditerranéenne a été baptisée du nom d'Enrico Mattei.

Voir également

nergyPortal
Stratégie de de la tension
Fondazione Eni Enrico Mattei (FEEM)

Sources

Énoncer le capital privé de V., le temps , 29 novembre 1954 de
État dans un état, temps , 21 juillet 1961 de
Homme puissant, temps , 2 novembre 1962 de

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