Ellsworth, Maine

Le Ellsworth est une ville située dans le comté de Hancock de , Maine , Etats-Unis . En date du recensement 2000 , la ville a eu une population totale de 6. C'est le siège du comté de du comté de Hancock de . Ellsworth est situé sur le fleuve des syndicats, a été arrangé en 1763 et est devenu un grand centre de bâtiment de port et de bateau de bois de charpente pendant le 19ème siècle. Aujourd'hui c'est le centre commercial de plus en plus prospère pour le comté de Hancock et le passage pour beaucoup de touristes visitant le parc national d'Acadia voisin de , l'île de désert de bâti et la région du port de barre de . Cependant, Ellsworth lui-même a beaucoup de bâtiments historiques, de belles taches et de points d'intérêt. À partir de mai jusqu'à septembre Ellsworth est occupé avec un bon nombre de visiteurs all over du Etats-Unis et de Canada .

Géographie

Ellsworth est situé à 44°34'20" ; Nord, 68°28'34" ; Occidental (44.

Selon le bureau du recensement des Etats-Unis de , la ville a une surface totale de 93.8 ; Milles carrés (243.0 de ; ² de kilomètre de ), dont, 79.2 ; milles carrés (205.3 ; le kilomètre de ²) de lui est terre et 14.6 ; milles carrés (37.7 ; le kilomètre de ²) de lui est l'eau. La surface totale est l'eau 15. Ellsworth est vidangé par le fleuve des syndicats.

Les automnes d'Ellsworth est l'endroit de l'affleurement , une borne limite historique nationale d'Agassiz de , notable pour son identification tôt comme évidence de glaciation.

Démographie

En date du recensement de 2000, il y avait 6.782 familles résidant dans la ville. La densité de population était 81.5 personnes par mille carré (² de 31.442 unités réceptrices à une densité moyenne de 43.4/sq ; MI (² de 16. Le maquillage racial de la ville était 97.19% Afro-américain , 0.29% Natif américain , 0.03% insulaire Pacifique , 0.29% du d'autres courses , et 0.99% de deux courses ou plus.65% de la population étaient l'hispanique ou le Latino de n'importe quelle course.755 ménages hors dont 27.7% ont eu des enfants sous l'âge de 18 vivant avec eux, 51.4% étaient les ménages mariés par vivant ensemble, 10.1% ont eu un chef de ménage féminin sans le présent de mari, et 35.3% étaient des non-familles.1% de tous les ménages se sont composés des individus et 11.8% ont eu quelqu'un seule vivre qui était de 65 ans ou plus ancien. La taille moyenne de ménage était 2.26 et la taille de la famille moyenne était 2.

Dans la ville la population a été étendue avec 21.9% sous l'âge de 18, 6.2% de 45 à de 64, et de 17.2% qui étaient de 65 ans ou plus anciens. L'âge médian était de 40 ans. Pour chaque 100 femelles il y avait 88. Pour chaque 100 femelles vieillir 18 et plus de, il y avait 86.

Le revenu médian pour un ménage dans la ville était $35.938, et le revenu médian pour une famille était $41. Les mâles ont eu un revenu médian de $31.188 pour des femelles. Le revenu par habitant pour la ville était $21.2% de la population et 5.7% de familles étaient au-dessous du seuil de pauvreté .4% de ceux sous l'âge de 18 et de 8.3% de ces 65 et plus vieux vivaient au-dessous du seuil de pauvreté.

Histoire

selon l'histoire des Indiens de Passamaquoddy, la région d'Ellsworth a été à l'origine habité par des membres des tribus de Passamaquoddy et de Penobscot : " ; Les deux groupes parlent des langues étroitement liées d'Algonquian, bien que les anthropologues groupent généralement le Passamaquoddies linguistiquement avec le Maliseets et le Penobscots avec l'Abenakis." ;
Les historiens modernes de

croient maintenant que les norses et d'autres marins ont exploré la côte du Maine avant les voyages de Columbus, et ont pu même avoir arrangé là. Cependant, les colons européens le plus tôt enregistrés dans le secteur général d'Ellsworth étaient les Français, peut-être dès les 1500s.

George J. Varney, dans « comté de Hancock, la section du Maine » de son DICTIONNAIRE GÉOGRAPHIQUE célèbre DE L'ÉTAT DU MAINE, édité à Boston en 1886, a écrit : " ; Le premier Européen qui a fait mention définie du compartiment de Penobscot et fleuve, qui lave son côté occidental, était Thevet, un explorateur français, en 1556. Martin Pring parmi capitaine Weymouth, les explorateurs anglais, navigués le long de ses rivages en 1603 et 1605, et DeMonts, le Français, a exploré quelques parties de la côte en 1604 et 1605. Il y a une tradition qui plus attrayant, l'historien en expédition de Weymouth, voie de communication explorée d'île de cerfs communs, faisant une halte au promontoire "BOLD" dans Brooksville, connu sous le nom de cap plus attrayant. Ils ont trouvé le comté occupé par une tribu des Indiens, qui avec ceux sur les eaux de Passamaquoddy, ont été notés pour leurs longs voyages dans des canoës ; d'où le nom général pour ces Indiens, Etechmins. DeMonts a réclamé le pays au nom du roi de la France dans le véritable modèle catholique, installant une croix et appelle le pays « Acadie. » Par ce nom il a continué à être connu jusqu'à la capture du Québec par le Général Wolfe en 1759. Quand Weymouth est venu en 1605, il a également réclamé le pays au nom de son roi, James I de l'Angleterre. Ainsi les deux principales puissances de l'Europe sont allées bien aux demandeurs défavorables du sol du comté de Hancock, et les guerres ces réclamations occasionnées ont gardé le comté une région sauvage presque ininterrompue pendant l'histoire provinciale de Maine." ;

il est très probable que le Français qui a fondé une colonie au bruit de Somes sur l'île de désert de bâti en 1613, sous le patronage de Madame de Guercheville, ait exploré la région d'Ellsworth et ce qui est maintenant la ligne de partage du fleuve des syndicats. (Varney croit qu'il y avait des règlements français d'une certaine sorte ou des autres aussi étroitement à Ellsworth que Trenton, point de chêne, cou de Newbury et Surry.)

la région d'Ellsworth a été contesté entre l'anglais et le Français tout au long du XVIIème siècle et bien dans le XVIIIème siècle, au cours de la période de la guerre intermittente qui a été généralement connue comme " ; Wars." français et indien ; Les habitants de Natif américain de la région d'Ellsworth ont pu avoir converti en catholicisme romain et avoir combattu avec le Français contre l'anglais jusqu'à la chute de Quebec City à l'anglais en 1759. Après les 1763 signatures du " ; Traité de Paris" ; par les gouvernements de l'Angleterre, la France, l'Espagne et le Portugal, Ellsworth sont devenus une partie du Commonwealth du Massachusetts.

que l'histoire moderne d'Ellsworth commence par le règlement de la région de fleuve des syndicats autour de 1763 par une partie de l'anglais mené par des entrepreneurs Benjamin Milliken et joie de Benjamin, du Maine méridional et New Hampshire, qui a prévu pour construire des barrages et des scieries pour exploiter la puissance du bois de construction et d'eau du secteur. Ils se sont appliqués pour des concessions offertes par le Commonwealth du Massachusetts pour encourager le règlement de la région du comté de Hancock. Davis -- dans son HISTOIRE D'ELLSWORTH, le MAINE, a édité dans Lewiston, J'en 1927 -- rapporte ce qui est connue en ces expédition et points tôt à l'extrémité nordique de la rue actuelle de l'eau, juste aux sud du pont actuel à travers le fleuve des syndicats, comme emplacement des bâtiments bruts plus tôt érigés par les pionniers.

George J. Varney décrit le processus des concessions de terre par le Commonwealth du Massachusetts comme suit : " ; Les premières concessions de la terre dans le comté étaient six banlieues noires, chaque place de six milles, entre les fleuves Penobscot et l'union (alors connue sous le nom de Donaqua), qui ont été accordés au marais de David et au SAL, par la cour générale du Massachusetts, sur des conditions, une dont était qu'elles devraient arranger chaque banlieue noire avec 60 familles protestants dans un délai de six ans. Ces concessions étaient le numéro 1, Bucksport ; 2, Orland ; 3, Penobscot ; ; 4, Sedgwick ; 5, Bluehill ; et 6, Surry. On a accordé six autres banlieues noires à l'est du fleuve des syndicats aux mêmes conditions ; trois dont être dans ce comté, à savoir : Numéro 1, Trenton, accordé à Eben Thorndike, et à SAL ; 2, Sullivan, à l'haricot de David, et au SAL ; et 3, désert de bâti (île) au Gouverneur Bernard. Les aperçus ont été faits par Samuel Livermore ; et car il y avait de trois des banlieues noires de chaque côté du fleuve, il a provoqué le nom qui le jet maintenant bears." ;

dans 1773 le premier schooner a été établi chez Ellsworth. C'était le " ; Susan et Abigail, " ; appelé après les filles des deux citoyens les plus en avant, de Benjamin Milliken et de la joie de Benjamin. Les bardeaux de pin et les barres de chêne portés par navire dans des voyages annuels aux Antilles. En années qui ont suivi, jusqu'au début du 20ème siècle, un grand beaucoup de schooners de diverses tailles ont été construits dans des chantiers navaux d'Ellsworth le long du fleuve des syndicats.

Albert Davis enregistre que dans la dernière partie du XVIIIème siècle, Ellsworth a été connu comme « règlement de fleuve des syndicats » et était à côté des règlements de Surry (à l'est) et de Trenton (aux sud). Plus tard il a été organisé en tant que « numéro 7 de plantation » et a parfois appelé « Bowdoin » et « nouveau Bowdoin. » Dans 1798 les habitants de gens du pays ont pétitionné pour être formellement incorporés sous le nom de « Sumner. » Que le nom pris déjà par un règlement dans le comté d'Oxford, Maine, la ville a été finalement incorporé par le Commonwealth du Massachusetts dans 1800 comme Ellsworth, appelé pour le Oliver Ellsworth , le délégué du Connecticut à la convention 1787 nationale qui travaillait alors à une constitution pour les nouveaux Etats-Unis d'Amérique, et plus tard au 3ème juge en chef de la court suprême. (Oliver Ellsworth est vraisemblablement la personne qui a proposé la première fois le " nommé ; " des Etats-Unis d'Amérique ; pour le pays récemment formé.)

Davis signale que vers la fin des 1770s il y avait des incursions britanniques sur le règlement de fleuve des syndicats, avec des tentatives de s'approprier les bétail locaux. Cependant, il n'y avait aucune bataille formelle dans la région d'Ellsworth pendant la guerre révolutionnaire.

en Ellsworth 1838 est devenu le siège du comté du comté de Hancock, remplaçant le Castine dans ce rôle. Les bâtiments 1838 originaux du comté se tiennent toujours, à l'ouest du fleuve des syndicats, sur la colline de pont.

entre Ellsworth 1860 et 1865 a envoyé 653 soldats au combat dans la guerre civile, selon l'historien Albert Davis. C'était à un moment où il y avait seulement 847 électeurs (masculins) dans le secteur. L'entraînement militaire a été tenu devant les bâtiments du comté sur la colline de pont, à l'ouest du fleuve des syndicats, à l'emplacement du monument actuel de guerre civile.

en Ellsworth 1869 a été incorporé comme ville par la législature du Maine. La première ville hôtel était Hancock Hall, qui s'est tenue au coin de la rue principale et de la rue d'école. Elle a été détruite par le grand incendie d'Ellsworth de 1933.

en l'électricité 1888 a été présenté la première fois dans la région d'Ellsworth.

les élections contestées de ville dans 1896 a eu comme conséquence la nomination de deux forces de police séparées d'Ellsworth, qui ont menacé d'arrêter l'autre !
Le travail de

sur le barrage hydro-électrique célèbre d'Ellsworth a été commencé en 1907, à l'emplacement d'un des barrages originaux de fleuve des syndicats de Benjamin Milliken. Ceci a mené à la création du lac Leonard actuel juste au nord de la ville.
Désastre d'Ellsworth de

le premier grand du 20ème siècle était la grande pléthore de 1923. Un freshet de ressort s'est précipité au-dessus du barrage et a porté au loin le pont de fleuve des syndicats en métal, avec beaucoup de bâtiments situés le long du fleuve, tel que le théâtre bien connu de Dirigo, la fonderie et beaucoup de quais et d'entrepôts. Cet événement a marqué l'extrémité de la proéminence d'Ellsworth comme centre d'expédition. Le pont concret actuel a été fini en 1924.

le grand feu de 1933 a détruit la majeure partie de la zone commerciale du centre d'Ellsworth, du côté est du fleuve des syndicats. De nouveaux bâtiments ont été reconstruits dans la brique, principalement dans le modèle d'art déco. La ville hôtel unique d'Ellsworth date de cette période. Heureusement, plusieurs des vieilles maisons en dehors du district des affaires ont survécu à la conflagration.

les années 60 et le 70s a vu le développement d'un nouveau district des affaires d'Ellsworth sur la grand-rue, qui est l'itinéraire direct à et du port de barre de et du parc national d'Acadia de . Ce secteur est maintenant la plus grande zone d'achats en comté de Hancock, avec plusieurs centres commerciaux et beaucoup de grands magasins, s'étendant presque à la frontière d'Ellsworth-Trenton. Le trafic encombré pendant les mois d'été a mené aux tentatives de changer ces dernières années le réseau routier, particulièrement à l'intersection occupée de l'itinéraire 1 et de l'itinéraire 3, connue sous le nom de " ; Le Triangle." ;

Emplacements d'intérêt

Birdsacre -- Musée de ferme de Stanwood et sanctuaire de faune
Le musée de téléphone
Musée de Woodlawn -- La Chambre noire

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