El Al
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Lignes aériennes d'El Al Israël de ( אלעל , vers le ciel ) ( TASE : EL AL) est ligne aérienne du de l'Israël de la plus grande et le porteur de drapeau . El Al actionne des vols internationaux réguliers de passager et de cargaison entre son hub à l'aéroport international de Ben Gurion de dans le Tel Aviv et aux destinations dans le Afrique , le Asie , le l'Europe , et le Amérique du Nord , aussi bien que des vols domestiques au Eilat .
Depuis son vol inaugural de Genève vers Tel Aviv en septembre 1948 la ligne aérienne a solidement devenu le point où elle sert maintenant 48 destinations sur quatre continents. Comme transporteur national de l'Israël, El Al a joué un rôle important dans les efforts humanitaires de la délivrance de l'Israël, transportant par avion des juifs de Ethiopie , de Yémen , et d'autres pays où leurs vies étaient en danger. La ligne aérienne tient le record mondial pour le nombre le plus élevé de passagers sur un avion commercial, enregistrent l'ensemble par opération Solomon quand des réfugiés juifs ont été transportés d'Ethiopie. El Al est largement reconnue comme ligne aérienne la plus bloquée du monde, après avoir contrecarré beaucoup de hijackings et d'attaques essayés de terreur par ses protocoles de sécurité vigilants.
Histoire
Premières années
En septembre 1948 le le président , Chaim Weizmann de s premier de l'Israël ', a participé à une conférence dans le Genève , Suisse . Weizmann a été programmé pour voler de nouveau à l'Israël dans un aircraft< de gouvernement ! --Gouvernement suisse ? -->, mais en raison d'un embargo a imposé à l'Israël alors, ce n'était pas possible. Des militaires du C-54 transportent des avions ont été à la place convertis en avion civil pour transporter la maison de Weizmann. L'avion a été peint avec le El Al/logo de l'Israël National Aviation Company et équipé des réservoirs de carburant supplémentaires pour permettre un vol direct de Genève vers l'Israël. Il s'est écarté de la base aérienne d'Ekron de le 28 septembre , et est revenu à l'Israël le 30 septembre . Après le vol, l'avion a été peint et est revenu à l'utilisation de militaires.La ligne aérienne a été incorporée et est devenue le porteur officiel de l'Israël sur le 1948 du 15 novembre , bien qu'elle ait utilisé les avions empruntés jusqu'au février 1949, quand deux le non-pressurisé DC-4s ont été achetés du American Airlines . L'acquisition a été placée par le gouvernement israélien , l'agence juive , et d'autres organismes juifs. Le premier avion est arrivé à l'aéroport de Lod de le 3 avril , le 1949 . Aryeh Pincus, un avocat de Afrique du Sud , a été élu tête de la compagnie. Le premier vol international, du Tel Aviv au Paris (ravitaillement dans Rome ), a eu lieu le 31 juillet , le 1949 .
Comme transporteur national, la ligne aérienne a été impliquée dans plusieurs operations.< secrets ! --cela ne suit pas nécessairement--> au début des années 50, El Al a transporté par avion plus de 160.000 immigrés en Israël de Inde , de Iran , de Irak et de Yémen en tant qu'élément du tapis magique d'opération de et de l'opération Ezra et Nehemiah .
En 1955, après utilisation des constellations incertaines et bruyantes de Lockheed de pendant plusieurs années, la ligne aérienne a acheté deux avions de Bristol Britannia . El Al était la deuxième ligne aérienne au monde pour piloter cet avion, après le British Overseas Airways Corporation . En 1958, El Al a couru une publicité de journal aux USA comportant une image d'un " ; shrunken" ; L'Océan Atlantique (" ; Commençant le 23 décembre, l'Océan Atlantique sera smaller" de 20% ;) pour favoriser ses vols transatlantiques du direct . C'était un pas courageux : l'industrie aérienne n'avait jamais employé des images de l'océan dans son publicité en raison de la crainte publique répandue des accidents de ligne aérienne. La publicité, qui a fonctionné seulement par le passé, a prouvé efficace. Dans une année, les ventes d'El Al ont triplé.
Expansion dans les années 60
En dépit de l'achat de son Britannias et de l'inauguration des vols transatlantiques directs la ligne aérienne est demeurée unprofitable.< ! --nous n'avons pas su qu'elle était peu lucrative avant--> Le succès d'El Al a continué dans la fin des années 1960. En 1968, des vols réguliers au Bucarest ont été inaugurés, et les vols de cargaison ont commencé en Europe et les Etats-Unis. La ligne aérienne a également établi une filiale de restauration, un tourisme de Teshet et un Aviation Services Ltd. toutes ces entreprises apportées dans un bénéfice de $2 millions qui année. Le le 26 décembre de la même année, deux terroristes de PFLP a attaqué un avion d'El Al à l'aéroport d'Athènes de , tuant un mécanicien israélien. Sur le le 1969 du 18 février , des Palestiniens a attaqué un avion d'El Al à l'aéroport de Zurich de tuant le co-pilote et blessant le pilote. Un attaquant palestinien a été tué et d'autres ont été condamnés mais plus tard libérés. Entre septembre et décembre 1969, la bombe et les attaques de grenade se sont produites aux bureaux d'El Al dans le Athènes , le Berlin , et le Bruxelles .
les années 70 et les années 80
El Al a acquis son premier Boeing 747 en 1971. Beaucoup ont jugé que c'était un achat risqué, < ! --qui sont ces beaucoup ? --> donné le coût élevé du plan et de la crainte des attaques, mais des opérations d'El Al s'est épanoui après l'achat. Encore 747 ont été livrés en 1973 et ont été employés pour inaugurer le service direct de Tel Aviv à New York. À l'air pendant 13 heures, et au vol contre les vents dominants, on l'a enregistré comme plus long vol commercial dans le world.< ! --vraisemblablement rattrapé maintenant ? -->
Les opérations ont repris en janvier 1983 sous la recette . Le gouvernement a acheté deux le nouveau Boeing 737 avions de et a annoncé des plans pour acquérir quatre le Boeing 767 gicleurs de au coût de $200 millions. Dans un délai de quatre ans, El Al était profitable encore.
Sur le le 1991 du 24 mai , un Boeing d'El Al 747 a transporté par avion les 1.087 juifs éthiopiens battant tous les records d'un du Addis Ababa en Israël sous le cadre de l'opération Solomon . Des vols ont été inaugurés au Extrême Orient et, en 1995, El Al a signé son premier accord de Codesharing de avec le American Airlines . En juin 1996, El Al a enregistré une autre étape importante : son premier vol d'Israël au Amman , Jordanie . Le premier Boeing d'El Al 777 s'est embarqué sur son premier vol en mars 2000. Plus tard cette année la polémique au-dessus des vols sur Shabbat a éclaté encore, quand la ligne aérienne a annoncé qu'elle perdait $55 millions par année en fondant ses avions le samedi. Après la première phase de la privatisation longuement différée de la compagnie débutée en juin 2003 et de 15 pour cent des parts d'El Al étaient énumérés sur la bourse des valeurs de Tel Aviv de on s'est attendu à ce que que la politique concernant des vols de sabbat change.
El Al aujourd'hui
À partir de 2007, la compagnie utilise le personnel 5.417 globalement et a une flotte de plus de 30 avions. Pendant les 2005 la ligne aérienne transportée 3.5 millions de passagers, une élévation de 3.2 millions en 2004 et 2. En 2006, El Al a signalé une perte du dollar $44.6 millions sur des revenus de $1. La compagnie fait face à quatre procès, deux dont ont été approuvés comme procès collectifs qui pourraient potentiellement coûter à la compagnie un total de $176.< ! --quand ? --> El Al dépense $100 millions par année pour se conformer aux mesures de sécurité de ligne aérienne priées par le service de sécurité de Shin Bet du de l'Israël. Début 2007, El Al a ouvert un nouveau Roi David Lounge à l'aéroport de Charles de Gaulle de . On s'attend à ce que de nouveaux salons à l'aéroport de Heathrow de et à l'aéroport international de John F. Kennedy de s'ouvrent vers la fin de 2007.
En 2007, El Al a investi le NIS 1 milliard dans l'achat de deux nouveaux Boeing 777-200s. Les avions sont équipés des sièges et des parcs de divertissements améliorés d'écran tactile. Les premiers avions, appelés " ; Sderot" ; , accompli son premier voyage de New York à Tel Aviv sur le 2007 du 26 juillet . La seconde, " ; Kiryat Shmona" ; , a été livré fin août 2007. En date du mars 2007, les actionnaires importants d'El Al sont les possessions de Knafaim (42%), l'état de de l'Israël (13%), et l'union des employés (8%). Après qu'une grève d'aéroport en novembre 2006, El Al ait permis à quelques avions de décoller sur Shabbat pour réduire l'arriéré. La communauté de Haredi a répondu avec un boycott immédiat. Sur le le 2007 du 5 janvier , El Al a signé un accord avec la communauté de Haredi qu'il ne piloterait pas sur Shabbat.
Sécurité d'El Al
Comme cible de terroriste pendant beaucoup de décennies, El Al utilise des procédures de sécurité rigoureuses, au sol et à bord de ses avions. Ces efficaces, bien que parfois controversé, des procédures ont gagné El Al une réputation pour la sécurité.
Mesures de sécurité dans les aéroports
Des passagers sont invités à rapporter trois heures avant le départ. Toutes les bornes d'El Al autour du monde sont attentivement suivies pour la sécurité. Il y a des agents plain-clothes et une police entièrement armée ou des effectifs militaires qui patrouillent les lieux pour des explosifs, le comportement soupçonneux, et d'autres menaces. À l'intérieur de la borne, des passagers et leurs bagages sont vérifiés par une équipe qualifiée. Les procédures de sécurité d'El Al exigent que tous les passagers soient interviewés individuellement avant l'embarquement, permettant au personnel d'El Al d'identifier des menaces possibles de sécurité. Des passagers seront demandés des questions sur d'où ils viennent, la raison leur voyage, leur travail ou le métier, et de s'ils ont emballé leurs sacs eux-mêmes. On pense que la probabilité du calme restant de terroristes potentiels sous une telle interrogation est basse (voir également le Microexpression de ). À l'enregistrement parent les passeports du des passagers et les billets sont de manière approfondie examinés. Un billet sans autocollant des contrôleurs de sécurité ne sera pas accepté. Aux passagers de commande de passeport des noms sont vérifiés contre l'information du FBI , du Service des Renseignements canadien de sécurité (CSIS), du Scotland Yard , du Shin Bet , et des bases de données d'Interpol . Le bagage est examiné et parfois la main est recherchée. En outre, des sacs sont mis par un caisson de décompression simulant des pressions pendant le vol qui pourrait déclencher des explosifs. El Al est la seule ligne aérienne dans le monde qui passe tout le bagage par une telle chambre. Même aux aéroports d'outre-mer, les agents de sécurité d'El Al conduisent toutes les recherches de bagage personnellement, même si ils sont dirigés par gouvernement ou firmes en valeurs mobilières privées.
Mesures de sécurité de vol
Agents Undercover du (pendant que le ciel de rassemble parfois visés portant les armes à feu cachées se reposent parmi les passagers sur chaque vol international d'El Al. La plupart des pilotes d'El Al sont les pilotes d'avion de chasse israéliens de l'Armée de l'Air d'ancien , et tous les membres d'équipage des aéronefs d'El Al sont formés dans le combat corps à corps. La plupart des employés d'El Al, mâle et femelle, ont servi dans les forces de la défense de l'Israël (IDF), car des citoyens israéliens sont rédigés à l'âge de 18.
Les habitacles dans des tous les avions d'El Al ont de doubles portes pour empêcher l'entrée par les personnes non autorisées. Un code est exigé pour accéder aux portes, et la deuxième porte sera seulement ouverte après que la première se soit fermée et la personne a été identifiée par le capitaine ou le co-pilote . Ceci est prévu pour renforcer l'avion en cas d'explosion.
Après une tentative d'abattre une avion de ligne israélienne en 2002, tous les avions dans la flotte ont été équipés garde de vol de appelée par système » des contre-mesures à infrarouge d'une « , développée par les industries aérospatiales israéliennes pour les défendre contre les missiles antiaériens de que bien que les systèmes comparables tels que les CAMPS soient maintenant disponibles pour les avions civils, là n'est aucune information jusqu'ici sur aucune autre ligne aérienne déployant un tel système. La Suisse et d'autres pays européens ont exprimé des inquiétudes que les fusées lâchées par le système israélien pourraient causer les feux à proximité d'un aéroport. Cependant aucun des pays de plus gros risque que les avions d'El Al volent pour avoir soulevé toutes les inquiétudes.
Polémique de sécurité et profilage de passager
Critiques de note d'El Al que ses contrôles de sécurité sur des passagers incluent le profilage racial et ont argué du fait qu'un tel profilage est injuste, irrationnel, et dégrader à ceux sujet à un tel criblage. Les défenseurs d'El Al arguent du fait qu'il n'y a rien en soi raciste au sujet du passager profilant et que l'examen minutieux spécial des musulmans peut souvent être nécessaire pour la sécurité.La ligne aérienne a été également critiquée par les cours hongroises pour que refuser recherche le bagage avec le présent de passager, agissant contre les lois domestiques hongroises qui stipulent que seulement les fonctionnaires autorisés peuvent entreprendre de telles recherches.
Destinations
voient également :
du [[destinations d'El Al]]
El Al sert des destinations sur quatre continents avec un réseau en particulier développé au l'Europe . La ligne aérienne sert à un certain nombre de de passage les villes nord-américaines de et a récemment prolongé son service pour inclure le service direct au Los Angeles et au Miami . Au cours de ces dernières années < ! --quelles dernières années sont ceux ? --> El Al a augmenté son service pour couvrir le Extrême Orient tout en maintenant son à couverture partielle du Afrique . Le service d'El Al à plusieurs de ses destinations est compliqué par un inconvénient spécial. Un certain nombre de pays voisins, d'une manière plus importante Arabie Saoudite, ordures pour permettre à des avions d'El Al de voler au-dessus de leur territoire. Le reroutage nécessaire des trajectoires de vol peut ajouter pas moins de quatre-vingt-dix minutes au temps de vol. Ces dernières années cette situation a été légèrement améliorée par des accords d'aviation avec la Chypre, l'Egypte, et la Jordanie. Vers la fin de 2007, la ligne aérienne a annoncé qu'elle souhaite commencer des vols au Tokyo , au Changhaï ou au Amérique du Sud pendant 2008, et voudrait commencer les raccordements domestiques au nord du pays.
Flotte
El Al a une flotte all- de Boeing qui comprend les avions suivants :
Matmid
Matmid est le programme de voyageur fréquent du d'El Al. Il a été lancé dans 2004 suivant la fusion des programmes précédents du voyageur fréquent d'El Al. Matmid a quatre rangées : Matmid, argent de Matmid, or de Matmid, et platine de Matmid. Les milles se sont accumulés dans le programme ont droit des membres aux billets de bonification, les mises à niveau de vol, et les escomptes sur des locations de voiture, des séjours d'hôtel, et d'autres produits et services. Des points sont également attribués pour le voyage avec des lignes aériennes d'associé, aussi bien que pendant des nuits aux hôtels d'associé et pour les achats avec carte de crédit.
Associations
Des points de Matmid peuvent être rassemblés sur la plupart des vols actionnés par : American Airlines de
et sud-africain Qantas de
Quelques vols ont fonctionné par les lignes aériennes suivantes qualifient pour des points : vols d'Aeroméxico de
Madrid, de Miami, de New York, et de Paris, vers Mexico
Des points peuvent également être rassemblés sur les vols du codeshare du d'El Al.
Le Roi David Lounge
Le salon du Roi David est le salon d'aéroport du d'El Al, servant les passagers de la meilleure qualité de la classe de la ligne aérienne. Il y a un total de cinq Roi David Lounges dans le monde entier, situé à l'aéroport international de Ben Gurion de , à l'aéroport international de Charles de Gaulle de , à l'aéroport international de John F. Kennedy de , à l'aéroport de Londres Heathrow de , et à l'aéroport international de Los Angeles de .Toute l'offre du Roi David Lounges boit, des casse-croûte, des journaux et des magasins (israélien et international). Quelques salons offrent l'accès d'Internet libre du WI-Fi . Le Roi David Lounge sur la borne 3 de l'aéroport international de Ben Gurion a une section séparée pour les passagers de première classe, les téléphones, les douches et les massages de offre d'une station thermale.
Accords de Codeshare
En date du mai 2007, El Al a les associés suivants de Codeshare :ol-commencer ol-casser Delta Air Lines de
ol-casser compagnies aériennes internationales suisses des voies aériennes de de
sud-africain de
On lui a annoncé en décembre 2007, cette El Al commencerait un grand accord de code-partage avec le American Airlines dans 2008 tôt suivant l'annulation des accords de codeshare entre le delta et le lancement du delta suivant d'El Al du service direct entre New York (JFK) et Tel Aviv, concurrençant directement El Al.
Cargaison
El Al a une branche de cargaison, la cargaison d'El Al, qui est devenue indépendante en 1997. Comme ligne aérienne nationale de cargaison de l'Israël, elle fonctionne aux destinations dans le Asie , le l'Europe et le Amérique du Nord . Avant 2001, quand le marché israélien de fret aérien s'est ouvert à la concurrence, la cargaison d'El Al a apprécié un monopole. La nouvelle écurie comporte une raie bleue avec une frontière argentée épaisse sur le fond qui envahit le côté des avions près de l'aile, disparaît au-dessus du dessus de l'avion et réapparaît au fond du tailfin. Le logo d'El Al fait partie de la conception, bien qu'il ait été changé légèrement depuis lors. < ! --et quand serait alors ? -->
Incidents et accidents le
sur le 1950 , un du 5 février du DC-4s d'El Al a été endommagé quand il a viré outre de la piste pendant le décollage dans le Tel Aviv . Il n'y avait aucun accident.
sur le 1951 du 24 novembre , un DC-4 sur un vol de cargaison de Tel Aviv vers Amsterdam s'est brisé à l'approche à l'aéroport de Zürich de , tuant 6 l'équipage members.< ! --Zurich Amsterdam, qu'il n'est-il pas faisait-il là ? --> le
sur le 1955 , le vol 402 , une constellation du 27 juillet d'El Al de de Lockheed de , a été tiré vers le bas au-dessus du Bulgarie après qu'il ait vagué dans le cubage bulgare par temps approximatif. Chacun des 58 passagers et équipages a été tué. le
dans le 1970 de février , un avion d'El Al a été attaqué à l'aéroport de Munich de . Les attaquants, qui avaient tué à bord un et huit blessés de ceux, ont été attrapés mais libérés. Il y avait d'évidence que les fonctionnaires syriens du étaient impliqués et en conséquence, Grande-Bretagne a découpé des relations diplomatiques avec la Syrie. le
sur le 1985 du 27 décembre , après que plusieurs tentatives d'attaques directes sur des avions d'El Al aient échoué, des guérilleros du révolutionnaire du Conseil de Fatah de a attaqué les compteurs d'El Al aux aéroports de Rome et de Vienne, tuant 19 personnes.
sur le 1992 , vol 1862 , un avion de charge du 4 octobre d'El Al de de Boeing 747-200F , écrasé dans les appartements de Groeneveen et de Klein-Kluitberg dans le Bijlmermeer , un voisinage d'Amsterdam. Les trois membres d'équipage, un passager, et 39 personnes au sol ont été tués. le
sur le 2002 , Hesham Mohamed Hadayet du 4 juillet a tiré six Israéliens au compteur de billet d'El Al à l'aéroport international de Los Angeles de avant qu'il ait été tiré et tué par un garde de sécurité d'El Al. Deux des victimes sont morts. Bien que non lié à n'importe quel groupe de terroriste, Hadayet, des positions anti-Israéliennes embrassées égyptiennes de par et a été opposé à la politique des USA dans le Moyen-Orient. Le Bureau Fédéral de Recherche des USA a classifié le tir comme acte , un de terroriste de des peu sur le sol des USA depuis les attaques du 11 septembre 2001.
le 17 novembre , 2002 , Tawfiq Fukra, un Arabe israélien de vingt-trois-année-vieux , essayé pour détourner un vol d'El Al de Tel Aviv au Turquie . Il a été censément armé avec un couteau Pocket et essayé pour diviser en habitacle afin de piloter les avions de nouveau à l'Israël et se briser les dans un bâtiment, mais a été appréhendé par le personnel de sécurité à bord. Fukra a nié les frais. le
sur le 2003 du 23 octobre , El Al Boeing 767 volant de Tel Aviv à Los Angeles par l'intermédiaire de Toronto a été détourné à l'aéroport international de Mirabel de et puis dessus à l'aéroport de Hamilton de , où les équipes tactiques montées par Canadien royal de la police étaient prêtes. La déviation était le résultat d'un " ; threat" grave de sécurité ; , probablement une attaque prévue du missile à décollage vertical sur les avions en débarquant à Toronto. le
dans le 2006 , Attorney General suisse du a signalé que sept Africains du nord avaient été arrêtés en liaison avec une conspiration pour faire sauter un vol non spécifié d'El Al en décembre 2005. À l'heure de l'arrestation, les vols d'El Al entre Tel Aviv et Londres ont volé au-dessus de la région de Genève où un missile sol-air avait été découvert.
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