Eddie Cheever

" d'Edouard de ; Eddie" ; McKay Cheever, Jr. (soutenu le 10 janvier , 1958 ) est un conducteur d'emballage américain du qui a emballé pendant presque trente années dans le Formule 1 , les voitures de sport , le CHARIOT et le Indy emballant la ligue , et possède maintenant une équipe de l'IRL. Cheever a participé à 143 courses de Formule 1 de championnat du monde et a commencé 132, plus que tout l'autre américains, conduisant pour neuf équipes différentes de 1978 à 1989. En 1997, il a formé sa propre équipe de l'IRL et a gagné le Indianapolis 500 en tant qu'un propriétaire et conducteur en 1998.

Commencements

Soutenu dans le Phoenix, l'Arizona , Cheever a vécu dans le Rome en tant qu'enfant et a été présenté aux motorsports à l'âge huit quand son père l'a porté à une course de voiture de sport dans le Monza, Italie . Il a bientôt commencé à emballer le vont les karts et ont gagné des championnats italiens et européens de Karting à l'âge 15. Il a travaillé sa manière vers le haut par les niveaux de la formule européenne emballant, teaming avec le américain Danny Sullivan dans la formule trois et conduisant pour le Ron Dennis dans la formule deux.

Formule 1

Il a fait son début F1 à l'âge 20 de 1978. Après ne pas qualifier dans le Argentine , il a fait la grille au Kyalami pour le Prix grand sud-africain dans un Hesketh - Ford . Un problème de moteur l'a forcé à se retirer après que juste huit recouvrements. Deux saisons plus tard, il est devenu un conducteur régulier pour l'équipe d'Osella , mais a fini seulement par le passé dans dix courses. La commutation teams à plusieurs reprises comme il a essayé de monter sa manière vers le haut de la grille, Cheever a eu cinq finitions de point-marquage pour l'équipe de Tyrrell en 1981, et trois podiumes pour le Ligier l'année suivante, y compris un deuxième endroit au 1982 Etats-Unis Prix grand est dans le Detroit .

La saison 1983 s'est avérée être le clou de Cheever dans le Formule 1. Il a signé avec l'équipe de Renault à côté du Alain Prost , tous les deux de Français de qui étaient parmi les favoris du championnat de l'année. Cheever a bien conduit à l'appui du numéro un Prost d'équipe, gagnant quatre podiumes supplémentaires et 22 points de championnat, mais la déception de l'équipe après avoir perdu les titres du conducteur et du constructeur tard dans la saison provoquée le remplacement de Cheever et de Prost. En quelques six saisons supplémentaires, il n'a jamais conduit une autre voiture F1 véritablement concurrentielle. Sa finition finale de podiume dans le Formule 1 est venue à sa ville natale de Phoenix au premier événement d'USGP là quand il a fini troisièmement pour l'équipe des flèches . C'était la dernière fois où un conducteur américain a emballée dans un USGP jusqu'à ce que la vitesse de Scott de ait fait, en 2006.

En tout, il a participé à 143 Grands Prix, réalisé 9 podiumes, et marqué un total de points de 70 championnats.

CHARIOT

De 1986 à 1988, tout en conduisant toujours dans le Formule 1, Cheever gagnait dix courses de voiture de sport pour le jaguar . En 1990 il s'est déplacé aux USA à la commande pour le morceau Ganassi emballant de la série de CHARIOT. Dans sa première tentative à Indianapolis 500, il a fini la huitième et a été appelé Rookie de l'année. En 1992, il a qualifié en second lieu pour la course et a fini quatrième. Au total, il a marqué quatre finitions de podiume de la série, mais n'a jamais gagné. Foyt, Cheever est venu le plus étroitement à la victoire chez Nazareth en 1995 ; il menait la course sur le dernier recouvrement quand il a manqué de carburant.

Indianapolis 500 et Indy emballant la ligue

Dans 1996 le Indy emballant la ligue emballage commencé, et Cheever déplacé là du CHARIOT. Cheever a fonctionné pour l'équipe de Menard pour les deux premières courses en 1996, et au Indianapolis 1996 500 , il a placé le recouvrement de course le plus rapide jusqu'ici à 236. Cheever a alors installé sa propre équipe, Cheever de emballage et a eu sa première course en tant qu'un conducteur/propriétaire au speed-way international New Hampshire en août de cette année.

En 1998, tous les morceaux sont venus ensemble pour Cheever quand il a pris la plus grande victoire de sa carrière en tant qu'un conducteur et propriétaire. Il a commencé à partir de la 17ème position et a mené 76 de 200 recouvrements pour gagner Indianapolis 500, en dépit du glissement au premier tour du recouvrement de la course d'abord, aidant mettent en évidence la première période de l'attention de la course. Certains considèrent cette victoire avoir un astérisque à côté de lui depuis lorsque l'Indy emballant la ligue et Indianapolis 500 manquaient les équipes d'ouvrir-roue et les conducteurs supérieurs du jour. C'était un résultat de la fente infâme entre le CHARIOT et le George élégant , propriétaire de la piste d'Indianapolis. L'absence des équipes et des conducteurs de CHARIOT a duré du Indianapolis 1996 500 au Indianapolis 1999 500 et a fini avec le Indianapolis 2000 500 dans lesquels le morceau Ganassi du du CHARIOT de emballage est revenu à la briqueterie avec le Juan Pablo Montoya de conducteur et a dominé le champ.

L'IRL de Cheever team, active jusqu'au juillet 2006, a couru des voitures pour le Alex Barron et le Patrick Carpentier en 2005. Après avoir accroché vers le haut son casque en 2002, excepté des exemples occasionnels tels que le 2006 24 heures de Daytona où il a concurrencé dans la première course sa nouvelle série du Grand-Am team, Eddie a annoncé le 21 février qu'il sortirait de la retraite pour courir sa propre voiture dans les quatre premier courses de l'IRL, y compris Indianapolis 500. Il a fermé son équipe vers le bas après la 8ème course de la saison due au manque de patronage.

Son équipe met en place actuellement une voiture pour le Richard Antinucci du neveu d'Eddie série d'Indy de de la pro dans la perspective du renvoi à la série d'IndyCar de dans un avenir non trop éloigné.

Maîtres de généraliste

En 2005 Cheever a concurrencé de la série des maîtres de généraliste de qui est ouverte d'anciens conducteurs de Formule 1 au-dessus de l'âge de 45. Dans le premier événement du championnat au caniveau international de Kyalami dans le Afrique du Sud , Cheever a fini en la 8ème position. Cheever a fini le 4ème dans la 2ème course des maîtres de généraliste de le 29 avril 2006 au caniveau international de Losail de dans le Qatar .

Dans la 3ème course de maîtres de généraliste le 13 août 2006 au circuit de Silverstone dans le Angleterre , il a pris la victoire dans des états humides de voie.

Statistiques de carrière

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