EMD E5

Le EMD E5 était des 2.000 puissances en chevaux , le train de voyageurs de du A1A-A1A - transportant la locomotive diesel construite par le la Division électromotrice (EMD) de de General Motors 'de la grange de La de , l'Illinois , et produite exclusivement pour le Chicago, Burlington et Quincy Railroad (" ; Burlington Route" ;), et ses filiales, pendant le 1940 et le 1941 . L'E5 était distingué du autrement très semblable E3 , du E4 et du E6 en étant plaqué en acier inoxydable polished assortir les trains du Zephyr du de Burlington. Comme ces autres modèles, l'E5 a eu un " en pente ; nose" oblique ; équipé de deux phares - un phare stationnaire régulier et un signal lumineux de giration. L'E5 était le sixième modèle dans une longue file des diesels de passager de conception semblable connus sous le nom d'E-unités du EMD.

Le 2,000 ; puissances en chevaux. a été réalisé en mettant deux le V12 1,000 du model 567 ; les moteurs de puissances en chevaux dans le compartiment réacteur, chaque moteur conduisant son propre générateur électrique pour actionner la traction de circule en voiture

La dernière survie EMD E5 diesel, appelé le pilote d'argent de , est possédée et actionnée par le musée ferroviaire de l'Illinois de dans l'union de , l'Illinois . Employé le dernier sur le Fort Worth de et le chemin de fer de Denver (une filiale de CB&Q ) sur le Zephyr du Texas de , l'E5 est assorti avec un des Zephyrs du Nébraska de du de Burlington ', 5 une voiture, le train de voyageurs du 1936 d'acier inoxydable articulé et. Cet équipement a été utilisé dans la production du du film du 1992 une ligue de leur propre de , et pour les drapeaux de du film du 2006 de notre des pères , le pilote argenté d'E5 9911A a été employé avec des entraîneurs modifiés pour ressembler au trainset Zephyr.

Propriétaires originaux

Noms locomotifs

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