EL Camino de Chevrolet

voient également :

du GMC Caballero

L'EL Camminooo (traduction espagnole de Chevrolet de : " de ; le road" ; le ) était une utilité de coupé de établie par le Chevrolet dans le Etats-Unis de 1956 à 1985, avec la production reprenant en 1964 et continuant par 1987. Il a été basé sur les lignes correspondantes de voiture de Chevrolet et produit en réponse au succès du Ranchero rival de Ford de . Pendant 1978 à 1987, l'EL Camino a été vendu au-dessous de quatre modèles principaux : Le sport superbe, le chevalier noir, Conquista, et l'EL régulier Camino. Il a également eu un jumeau appelé le du GMC Sprint de et plus tard le du GMC Caballero de à compter de 1974. Comme cela est souvent le cas pour des véhicules de ce type, l'EL Caminos désigné inexactement sous le nom des voitures en raison de leur héritage de voiture ; en Amérique du Nord, le véhicule est classifié comme un camion et en soi intitulé.

Dans le Mexique , il parfois badged et a vendu sous le nom de conquérant de Chevrolet de .

Première génération (1959-1960)

Le premier EL Camino a été produit pendant les 1959 années modèles (deux ans après que le Ranchero de Ford de ) et, comme le Ranchero, a été basé sur exister et a facilement modifié la plate-forme, à savoir le chariot de station two-door de Brookwood du new-for-1959 et la variante correspondante de la livraison de berline de ; à la différence de ces versions plus piétonnières, l'EL Camino était disponible avec n'importe quelle option de niveau et de boîte de vitesse d'équilibre correspondant à la ligne de voiture, y compris cela du Chevrolet Impala . C'était également la première année du " flamboyant ; batwing" ; Chevrolet normal qui s'est vendu dans moins de nombres que les gués plus conservativement dénommés. A tellement aussi fait l'EL Camino souffrent par rapport au Ranchero avec 22.246 a établi la première année. Le modèle 1960 semblable mais moins flamboyant a vendu encore plus mauvais au total de 14.163 unités auquel le point General Motors a décidé de discontinuer le modèle. Au total, l'EL Caminos de 36.409 premières générations ont été produits.

Deuxième génération (1964-1967)

Quatre ans après, avec le Ranchero se vendant toujours bien, Chevrolet a réincarné l'EL Camino, basé sur l'alors-nouveau Chevrolet Chevelle . Que le modèle 1964 était fondamentalement identique au Chevelle en avant des B-piliers, mais à Chevrolet a considéré le véhicule un modèle d'utilité pratique et et les moteurs les plus puissants du Chevelle n'étaient pas disponibles.

1965 ont vu la disponibilité des versions d'exécution du moteur 327 avec certains. 1966 apportés supplémentaire des 396 dans le moteur de ³ à la ligne ont évalué de 325 à. Les 1965 327 courraient bas 15s en 1/4 mille (à un certain 90 ; M/H), alors que 1966 à 1969 modèles étaient facilement dans le mid- à upper-14s. L'EL Camino a suivi la mise à jour dénommante du Chevelle pour 1967, avec un nouveau gril, un butoir avant, et un équilibre. Des chocs d'air ont été présentés, permettant au conducteur de compenser une charge.

Les options également apportées de l'année 1967 des freins à disque, Turbo 400 3 expédient le tranmission et la colonne de direction pliante pour la première fois. C'était l'année de pinacle pour le 2ème EL Camino de génération.565 coutumes d'EL Camino sont venues avec le grand bloc 396. Cette option est venue avec le Powerglide, 400 Turbo-Hydrauliques automatiques, vitesse du manuel 3 ou deux choix de 4 transmissions manuelles de Muncie de vitesse. 396 l'EL équipé à quatre vitesses Caminos étaient le plus rare à moins de 500 unités vendues.

Troisième génération (1968-1972)

1968 ont présenté un plus long EL Camino, basé sur l'empattement de la berline du chariot de station /4-door. Une version superbe du sport SS396 de nouvelle, haute performance a été lancée, à côté de la version de Chevelle. 1969 modèles étaient très semblables, mais 1970 ont vu la disponibilité d'un nouveau SS396 qui a déplacé réellement 402 ; dans le ³ (bien que tous les emblèmes ont lu 396). Le plus grand et plus-puissant moteur de Chevrolet du temps a été également mis dans un choisi peu d'EL Caminos. Le LS6 454 ; dans le moteur de ³, évalué et derrière le couple, a donné à l'EL Camino des temps de 1/4 mille dans 13 supérieurs la seconde gamme à presque. 1969 également marqués la première fois que le Chevrolet légendaire 350 V-8 a été employé en EL Camino.

La puissance réduite par scie et l'exécution de 1971 modèles, avec le reste de la ligne de Chevrolet, comme carburant sans plomb de bas-octane ont été exigées, et les contrôles des émissions ont commencé à être feutre. Les phares simples ont remplacé le double pour 1971, et le gril est venu maintenant à un point. Peu a changé mais encore sortie de puissance faible pour 1972.

Un EL rebadged Camino a appelé le GMC Sprint debuted en 1971.

Quatrième génération (1973-1977)

Pour 1973, l'EL Camino restyled encore, s'assortissant change en le Chevelle. C'était la plus grande génération de l'EL Camino, mais grâce à une construction plus légère, il a pesé moins que la génération précédente. Un restyle d'entrée avec les phares empilés par quadruple a été fait en 1976, mais autrement c'était le même camion jusqu'en 1978.

Cinquième génération (1978-1987)

Un nouveau, plus petit EL Camino a été dévoilé en 1978, avec dénommer plus tranchant. Avec une conception simple de phare, jusqu'à une révision postérieure en 1982 qui a eu une conception de quatre phares sur la même carrosserie que des années précédentes de 1978 à 1981. L'EL Camino a à la place partagé des composants avec le Chevrolet Malibu (le nom de Chevelle avait été abandonné) et le Chevrolet Monte Carlo . Les moteurs du V6 (basés sur le Buick ou 90 degrés V6 de Chevrolet) étaient disponibles pour la première fois, et de 1982 à 1984, Oldsmobile - les moteurs diesel originaire

Après 1984, le GM a décalé la production d'EL Camino au Mexique pendant trois années supplémentaires. La production a cessé après les 1987 années modèles, comme ventes du Chevrolet S-10 le camion pick-up que vrai se vendaient en plus grande quantité que ses contre-parties de voiture de tourisme.

1985 à 1987 l'EL Caminos (et son jumeau, le GMC Caballero ) ont été produits dans le Ramos Arizpe , Mexique . L'EL environ 425 1987 invendu Caminos ont été vendus sous le nom de 1988 modèles.

L'EL Camino aujourd'hui

Beaucoup l'EL Caminos sont encore employés en tant que conducteurs quotidiens, et certains sont employés dans divers lieu de rendez-vous de emballage. La version des années 80 est la plus populaire de n'importe laquelle de cette génération des carrosseries, bien que la commande 60s en retard les prix les plus élevés et inspire les la plupart des reproductions des roues chaudes , de la boîte d'allumettes et de la foudre de Johnny de qui ont produit peu de Ford Rancheros . Le garage de monstre de de programme de Discovery Channel a par le passé transformé un EL Camino en coureur Figure-8 (doublé le " ; Enfer-Camino" ;). La dérive de Bubba de d'équipe de la dérive emploie un EL 1986 Camino comme seul camion de dérive. Elle est l'un des quelques camions de dérive qui emploie une transmission automatique au lieu d'une transmission manuelle .

Le caractère titulaire du " ; Le mon nom est " du comte ; possède un EL Camino de 1973 quatrièmes générations, bien qu'il ait subi des dommages et ait maintenant plusieurs pièces de rechange, y compris un capot des années 80. Le caractère principal du ATL de film, joué par T. , conduit un EL Camino. Le roi animated de de la colline , Khan commerce son Nissan Maxima pour un EL Camino des années 80 pendant qu'il transforme en plouc , et il le gare visiblement dans le parking pour aider à produire de la sympathie pour sa fille qui sollicite l'université. Sur l'évasion , " de de série télévisée ; " du balayage ; sucre fugitif dépeint de Fernando de hotwiring une collecte d'EL Camino dans le défit de , Ohio . Dans le de sitcom que les années 70 montrent à le caractère Steven Hyde possède un EL Camino de deuxième génération. Un chasseur de vampire dans le surnaturel de série télévisée conduit un camino d'EL de quatrième génération. L'ennemi de de film de l'état comporte un EL bleu Camino, conduit par le Gene Hackman . Dans le film le Mexicain, Brad Pitt conduit un " ; vrai Mexican" ; EL Camino de la deuxième génération.

L'EL Camino est en apparence le sujet du " de chansons ; EL Camino, " ; par le Ween et le " ; EL Caminos dans le West" ; par le Grandaddy . On lui mentionne aussi bien dans les textes de plusieurs chansons de la musique country :
EL du 69 de

Camino par la culture méridionale de sur les dérapages
Bonne nuit de à être isolé par la marque Chesnutt
ce qui n'est pas d'aimer par le comté bleu
Le se sent juste comme lui devrait par le Pat vert qui s'ouvre avec la ligne : " ; Sautons en mon EL Camino" ;
quelque chose croire au par le John riche
Jalapeno de par grand et riche
Soeur de par le Ragweed canadien de croix de
Fille sale de par le Terri Clark
Lac de Charles par le Lucinda Williams
La chanson de Rachel de par le James McMurtry
il prend un homme par les lignes d'Aaron de
ce que j'aime au sujet du Texas par le marcheur de Jerry Jeff de
Ballade de de Tommy et de Marla par le Kelly insouciante
4 chanceux vous par le SHeDAISY
Grosse lèvre de par la somme 41
Mescalero par ZZ supérieur

Sur une note de production, on l'a constamment répandu pendant des années maintenant que le GM peut rapporter l'EL Camino. le GM a déjà un véhicule prêt en Australie sous forme de Holden Ute , sauf pour quelques modifications mineures nécessaires pour le rendre disponible aux États-Unis. Ceci a pu avoir été fait marche arrière dans les années passées, cependant, comme Subaru Baja , le seul " ; car" de collecte ; récemment disponible aux USA, ne s'est pas bien vendu du tout et a été laissé tomber après les 2006 années modèles. En outre, le Pontiac GTO (que le Holden a établi et a exporté pour le Pontiac et a été lâchement lié au Holden Ute) ne s'est pas bien non plus vendu et a été seulement programmé pendant trois années finissant dans 2006 dus à Holden améliorant la plate-forme qu'il a été basé dessus. Une version badged par Chevrolet, connue sous le nom de Lumina Ute, est vendue en Afrique du Sud. On l'a récemment répandu que le Holden Ute sera apporté aux états comme Pontiac G8ST.

Voir également

Liste de des véhicules de Chevrolet
Ute
Saccage de détour de

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