Donald et Douglas

< ! --Image supprimée--> Le Donald et Douglas sont les locomotives à vapeur fictives du la série ferroviaire par W. Elles semblent également dans le Thomas de le moteur de réservoir et les amis , la série télévisée ont basé sur les livres. Ils sont les moteurs écossais du jumeau .

Introduction

Le le gros contrôleur a à l'origine seulement commandé un moteur d'Ecosse, mais a été étonné quand deux sont arrivés, ni avec des nombres ou toutes les configurations de distinction - les deux moteurs ont été peints complètement noirs. Il ne pourrait pas dire quel moteur était quel, et ainsi décidé de garder celui qu'on était le plus utile. Malheureusement, Donald est parvenu à démolir une cabine d'aiguillage et Douglas a détruit un fourgon de frein rancunier par erreur.

Cependant, les jumeaux ont prouvé leur valeur au chemin de fer en hiver, quand leur expérience et expertise avec la neige leur ont fait d'excellents moteurs du chasse-neige . Les autres moteurs ont fait appel au gros contrôleur dans le " ; Le Deputation" ; et il a décidé de garder les deux. Dans le la série ferroviaire , ils ont été peints bleus peu après et les plaques signalétiques données.

Les jumeaux sont presque identiques, et quelques épisodes de la série télévisée les ont dépeintes en tant qu'étant inséparables (notamment ennui de jumeau de l'épisode « "). La raison de leurs tous les deux arrivant sur Sodor était que Donald a été acheté et sauvé de la chute, mais Douglas ne devait pas et était être coupée vers le haut de (ce fait est indiqué dans le d'histoire l'autocar absent ). Ils ne pourraient pas soutenir la pensée d'on étant sauvé et de l'autre pas aussi ils ont décidé d'aller à Sodor ensemble et à espoir pour le meilleur. Comme leurs équipages ont été également rapportés, il n'était pas difficile que ils tous les deux restent sur l'île. Pour permettre aux moteurs d'être dit à part, le gros contrôleur a commandé que des nombres soient peints sur leurs offres. Après un incident dans lequel les moteurs ont permuté des offres, il a décidé qu'il serait également sage de leur donner des plaques signalétiques sur leurs chaudières aussi bien.

Donald et Douglas sont populaires parmi les autres moteurs, non seulement pour leur polyvalence mais comportement également leur pratique et amical. Ils apprécient une bonne plaisanterie, comme exemplifié quand le conducteur du canard a glissé un canard dans le réservoir de Donald, ayant pour résultat Donald gagnant un nouvel ami dans Dilly le canard. Ils ont mis leurs tous dans n'importe quel travail, n'importe comment difficile. Et, en raison de leur propre brosse avec la mise au rebut, ils ont la plus grande sympathie pour des moteurs échappant au scrapyard. C'était cette sympathie qui a fait l'aide Oliver de Douglas et le crapaud dans l'évasion à Sodor. Dans le la série ferroviaire , crapaud est devenue son fourgon de frein suivant cet incident.

Les jumeaux sont principalement employés pour des marchandises travaillent, mais peuvent être employés pour toutes les sortes des travaux all over le chemin de fer. Ils sont beaucoup le " ; engines" du travail impair ; de la ligne. Ils effectuent la réparation de voie, rassemblent des moteurs des travaux, les moteurs de délivrance qui ont décomposé ou neige brisée et, naturellement, claire en hiver. Le chemin de fer ne serait pas identique sans eux. Ils sont, dans le le gros mots de s de contrôleur des ', " ; Engines" vraiment utile ;.

Ils ont semblé la première fois dans le de livre '' les moteurs jumeaux '' , édités dans le 1960 . Leur apparition dans la série télévisée était 2. Ils sont apparus à intervalles réguliers jusqu'à la saison 7, puis n'ont pas été revus jusqu'à la saison 11, bien qu'ils aient obtenu une mention dans le " d'épisode de la saison 8 ; Vous pouvez le faire, Toby ! " ; et également apparu dans un " de la scène 8 de saison supprimés ; Edouard le Great" ;.

Dans la version japonaise de la série télévisée Donald est exprimé par le Hiroyuki Satō , alors que Douglas est exprimée par le Takeshi Endo.

Moteurs écossais

Donald et Douglas sont peu communs parmi des caractères dans le la série ferroviaire , du fait ils parlent dans un dialecte écossais du fort . Il peut être difficile comprendre ceci parfois (et en effet, Rev. Awdry a reçu un certain nombre de se plaindre de lettres de ce problème même). Ceci est exemplifié dans leur excuse pour des nombres de transport : " ; Ils de maun de hae aff de slippit slyly, monsieur ! " ; (Ils doivent avoir slyly glissé au loin, monsieur).

Leur accent a été identifié par un certain nombre de lecteurs comme provenant du Glasgow , bien que l'auteur Martin Clutterbuck note une influence forte des brûlures de Robert de .

L'héritage écossais des moteurs a été mis en référence dans un certain nombre d'histoires. Dans le '' Stepney de livre le " ; Bluebell" ; Le moteur '' , Douglas mentionne la chanson « les Bluebells de l'Ecosse ». Tandis que dans le '' écossais le nouveau moteur '' , Douglas considère la couleur peu commune du moteur anonyme (undercoat) : " ; Un certain o les moteurs vers le haut dans les montagnes étaient couleur yon. Des écossais, nous avions l'habitude d'appeler them." ; Il continue pour proposer ce " ; Jock" ; pourrait être un bon choix, et ainsi le caractère de titre obtient son nom typique écossais, et est peint dans le distinctif pâlissent - l'écurie verte du chemin de fer des montagnes .

Il convient noter que dans le " ; Le Series" ferroviaire ; , Donald et Douglas étaient bleu peint du NWR quand monsieur Topham Hatt (le gros contrôleur) a décidé de les garder ; cependant, dans la série télévisée ils sont restés noirs.

Prototype

Donald et Douglas sont basés sur la classe calédonienne du chemin de fer 812 de . Dans le la série ferroviaire , on affirme que l'un d'entre eux est le numéro 57646 (cependant on l'indique seulement au lecteur que c'est en fait Donald, quand Douglas a le " alarmant de pensée ; J'espère les gros disnae de contrôleur réalisent que shouldna d'I soit here" ;). Rien la classe de l'original 812 a porté ce &mdash de nombre ; la plaisanterie étant celle dans la vie réelle, le plus fortement numéroté était 57645.

Le bleu qu'ils portent dedans la série ferroviaire est significatif, comme le bleu était la couleur la plus associée au chemin de fer calédonien . Dans le livre « James et les moteurs diesel », Donald explique que tandis que sur le chemin de fer calédonien ils n'étaient jamais bleu peint, ils a toujours porté l'écurie noire de marchandises. Intéressant, le noir qu'elles portaient (et faire en effet toujours dans la série télévisée) est les chemins de fer britanniques noircissent avec la doublure rouge et blanche, leur faisant les seuls moteurs pour porter une écurie de BR

Les moteurs profond-ont modifié la tonalité les sifflements, qui le Gordon et le Henry observé les ont faits ressembler à des autobus ou des bateaux . Bien que peu commun sur Sodor, de tels sifflements étaient typiques du chemin de fer calédonien.

Une classe du Calédonien « 812 » a survécu dans la conservation : 828 est actuellement basés sur le chemin de fer , Aviemore , Ecosse de Strathspey de et s'approche de la fin d'une longue révision.

Douglas sur le mi chemin de fer de Hants

En 2000, le mi chemin de fer de Hants de dans le Hampshire a converti moteur de classe de l'austérité un 0-6-0ST de Hunslet de en moteur tendre. Ceci a reconstruit des poses locomotives comme Douglas pour des événements spéciaux, et est toujours en service pour le travail du mélangé-trafic.

Random links: