Divina Galica
Le Divina Mary Galica (B. du 13 août 1944 , dans bruyère de Bushey de , près de Watford , de Hertfordshire ) est un membre anglais du de l'ordre de de l'Empire Britannique , le plus connu pour sa carrière des Jeux Olympiques et sa carrière de emballage de Motorsport .
Carrière de ski
Par l'âge 20, elle a participé à ses premiers Jeux Olympiques au Innsbruck dans le 1964 , concurrençant dans le ski incliné et le slalom . Elle a également participé aux deux prochains Jeux Olympiques d'hiver, au Grenoble dans le 1968 et le Sapporo dans le 1972 . Aux deux occasions Galica était capitaine de l'équipe olympique du ski des femmes britanniques, et fini dans le dessus-dix dans le slalom géant . Hormis la concurrence olympique, Divina Glaica a réalisé deux finitions de podiume de coupe du monde dans l'événement incliné, prenant le troisième endroit aux ronds de Badgastein et de Chamonix en 1968. Galica également a brièvement détenu le record de vitesse de ski incliné (à 125 M/H ). Suivant sa carrière motrice suivante, Galica est revenu au ski et a représenté de nouveau la Grande-Bretagne au 1992 Jeux Olympiques d'hiver .
Entraînement de la carrière
Acceptant une invitation à une course automatique de célébrité, Galica a étonné chacun avec son talent moteur. Elle a par la suite pris le motorsport comme deuxième carrière, emballant au commencement le Karts entrant dans la formule deux et Formule 1 avant de trouver le succès dans les voitures de sport et des camions. brièvement pour l'équipe de Hesketh . Sa carrière de emballage a inclus des travaux assignés dans la formule Renault et le lotus de Vauxhall de formule.Divina Glaica a été pris sous les ailes du John Webb et des merlans , qui de Nick de ont présenté Galica dans le groupe international britannique de Shellsport 8 séries en 1976, conduisant une voiture de Formule 1 de Surtees TS16 . Après des apparences prometteuses de cette série domestique, les merlans ont décidé d'entrer dans Galica pour le Prix grand britannique de cette année, using leur Surtees. Cet aspect était notable en tant que la première fois en 13 ans qu'une voiture avait été entrée pour un championnat Prix grand du monde using le numéro censément malheureux 13 ; ainsi il s'est également avéré pour Galica, car elle n'a pas qualifié pour la course.
Pour 1977 merlans acquis un d'occasion Surtees TS19 pour que Galica emploie dans la série britannique. L'équipe de merlans a manqué de l'expertise technique exigée pour établir correctement la voiture pour chaque course, et Galica a été souvent gêné par machniery mal ajusté. Le chevêtre élégant rival de voûte a été également équipé d'un Surtees TS19, mais son fond de technologie et équipe bien établie ont signifié qu'il était la classe des lieu de rendez-vous de champ tout au plus. Les merlans sont parvenus à fixer le patronage de la voie de pièce des appareils-photo d'Olympe de par la saison, comme avant ceci l'équipe entière avait été courue sur un budget de £10,000 seulement pour la saison entière.
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